Foorumi – Saabclub.fi

Ai, että on hiano!
Miksi sitä lunta tulee vasta marraskuussa, jos silloinkaan? Lumesta tuli mieleen, että jos vastaan tulee sopivan kaareva aihiot, niin niissä lumitöissä puskulevy toimii vielä paremmin, kun on tuota nostokorkeuttakin. Päätylevyt ja jonkinlaiset "sukset" vaatii.

Tiedättekö mikä on vihreä ja liikkuu sähköllä ?

Se on SA-Int DIY sähköpyörä

ai että, ei muuta kun videoo koeajosta seuraavaksi värkkäämään. Tykkään.

Myiskö nivan pois, tarvetta ei oo mutta ei pakkoa myydäkkään. Silti mielessä olis taas jotain "uutta"
Innokkaat ostajat saa ilmoittautua

Leimaus lähenee ja katsastusta varten korjaamolta pakokaasulappu, läpi saa silläkin mutta niukin naukin joten otin ja aloin perehtyä tuohon ryssän mysteeriokaasariin vähän enempikin kun ei sitä kukaan näillä perillä osaa säätää enää..

Itte kaasari on uudempi kuin pitäis olla, tää on johonkin 1700 kuution kehitysmaamalleihin myyty korvauskaasutin, ryssänkopio solexista joten tietäähän sen ettei siitä voi tulla mitään

Netistä tilatulla huoltosarjalla saatiin viimetalvena läpi kans pakokaasuista mutta auto muuttui huonoksi ajaa, tehottomaksi ja bensasyöpöksi mutta en kerinnyt ajatella asiaa sen kummemmin koska autolla ei ole ajoa kuin pari satunnaista kyläreissua vuodessa ja tilusten kiertelyä. Neulanvuoto oli yksi syy rikkaalle seokselle viimevuonna mutta sehän tuli silloin uusi.
Nyt kun löysin jostain sivustolta ryssien juttuja tästä kaasarista ja sain käännettyä googgelin kääntäjällä niitä niin selvisi että esim bensanpinta pitää olla 24mm ja sen mittaukseenkin oma erikoinen kikkansa.



No, tässähän oli melkein sentin ylempänä mitä piti olla joten kohoa pari iltaa väännellen sain sen asettumaan oikein, samalla kanavien putsaus jne suuttimien tarkistus että on oikeat oikeissa rei-issä. Suuttimen kirjoitusten mukaan hyvältä näytti ja käynti paranikin pikkukierroksilla ihan helvetisti kun ylimääräinen bensalasti loppui. Käynnistyi hyvin ja veti niinkauan kunnes aukesi kakkoskurkku jolloin auto tuntui tukehtuvan uudelleen ja mustaa tuli putkesta kuten dieselistä eikä suostunut kiertämään millään yli 4000 rpm

Syytä tähän metsästelin oman aikani, kattelin välissä sytkäpuolenkin paremmaksi (jakaja on hieman sohlo) ja aina vain parani alakierrosten veto ja käynnistyminen. Sain sen sellaiseksi että käynnistyy ilman sahaamista suorastaan puolella kierroksella mutta edelleen täyskaasulla kuolee bensaan.

Meni muutama välipäivä osia metsästellessä taas ja ongein suuttimet uudestaan ylös ja tarkistin viidennen kerran kakkoskurkun suuttimen, 155 kuten pitääkin oletuksena olla.

Sitten myöhään illalla välähti ja kaivoin vanhat suuttimet jotka oli vielä tallessa ennen viimesyksyistä huoltosarjan asennusta.
Alla näette tosiaan kaksi suutinta, molemmissa lukee komeasti kyljessä 155


Vasen on siis laitettu huoltosarjan mukana viime syksynä, oikealla originaali joka oli kuin olikin tallessa vielä.
Erohan on jumalauta sama ku puolen tuuman ja tuuman vesiletkuilla Kuva hieman hämää kun oikea on kallellaan mutta silti......

Toleranz sanos varmaan ryssä

Niin, nythän auto kulkee kuten pitääkin ja toimii paremmin mitä se mun omistuksen aikana on koskaan edes toiminut..

Lada lähti pohjoista kohti uusien seikkailujen pariin, semiharmi mutta sain niin hyvät massit että ei kuitenkaan

Katotaan löytyykö huomenna jotaki muuta tilalle..

No, löyty

^Katoppas, sehän on Hervi. Valot peilaa niin ettei näje onko vanhempata mallia vai sitä viimeistä malliversiota. Oli kumpaa vaan, niin parikymppinen +- kumminkin. Varmoja pelejä, jos vaan pellit on kuosissa, yllättäen Akilleen kantapää näissäkin.

Ihan ekan lähdön mallia, 1999

Pellit on tässä kunnossa mikä on erittäin hämmentävää


Onhan tässä kaikenlaista pikku vikaakin mutta toi silti 500 km kotia ihan ajamalla ja on leimattu viime viikolla
Ajosuoritehan tällä vararenkaalla lienee max 2000km vuodessa joten ihan vähäiset viat ei ajoja haittaa
Tilasin silti jo melkein 70€ jarruosia että sais ulvonnan loppumaan edestä, "akustiset varoittimet" kun kiljuu ku syötävä eikä kehtaa kylällä jarrtella

Lisävalopötkön nakkasin paikolleen ja unohdin komeasti että hondathan oli - maadoitteisia No, ei ollu iso muutos releelle.

^Ohhoh. On ollut hyvällä pidolla ja olosuhteissa. Kyllästät varmaan tuon ulkokaaren ja sisäpuolelta myös kotelosuojalla, niin pysyykin. Hyvä varapyörä tuommoinen. Monta kertaa on ollut Hervi liipaisimella, mutta ei vielä kertaakaan osunut kohdille. Suuri mysteerio miten olen onnistunut välttämään. Ei noita -99 varmaan montaa tuossa kunnossa enää ole olemassa. Paljonkos tuolla on veivattu ?
Ja joo, olishan mun pitänyt huomata keltainen vilkku, kirkkaat tuli vasta -01. Ynnä ne ekat oli vaan 3ov kuten tuokin ja viisiovinen tuli rinnalle -00. Laiska minä. Onko havaintoa, koska jakopään hihna on vaihdettu ?

Mitähän mää oikein kirjottelin, tottakai miinusmaadoitteisia mutta meinasin että valot on miinusohjattuja

Siis tämähän on käytännössä nivankorvike mutta olikin tosiaan yllättävän siisti että joutuuko oikein hieman "panostamaan" eikä rälläämään mettissä palasiksi 251 tkm on mittarissa ja käsinkirjoitettu huoltokirjaan remmille 240tkm pari vuotta sitten, se että uskonko sitä on iso kysymysmerkki eli lienee kurkattava remmiä ainakin.. Sisältäkin ihan oikeasti kuin uusi, tuulilasi joskus vaihdettu pilkingtoniin ja on virheetön..

Myyjä meinasi että koko viimevuonna ajettu jotakuinkin alle viikon ajot, en uskonut mutta näinhän minä sitten trafilta että kahden viimeisen leiman välillä on vain 840 km, jälkinäyttö ollut heittävien jarrujen takia. No, edessä kuuluu kurinaa kun jarruttelee joten huikea panostus uusiin jarrupaloihin ja asennus-sarjaan tosiaan tehty.

Vaihdosta ei tule mitään kun iski ties kuinka monennen corolla-taudin päälle, kuumetta ei ole mutta olo on niin piesty ettei kykene oikein mihinkään.

Pikkuhiljaa alkaa elpyä, tosin piti hyvin varovasti touhuilla pajassa kun tuntui että hengästyy ihan mitättömistä asioista.

HäRVeliin kuitenkin vaihdettu jarrupalat ja herkistelty satulat (perinteistä japsia), nyt on pedaalin fiilis kuten kuuluukin eikä kumipallo..



Olis kai noilla vielä ajanu.......

Testiajolla tuli todettua että eleettömän hyvin kulkee ja yllättäen rullaa kevyemmin Jos ladassa oli tehokas lämppäri niin on se tässäkin, saa suorastaan kuumaksi sisältä !

Omiaanhan kaikki kehuu mutta pakko oikeasti sanoa että jukupätkä että on kätevä ja pätevä tää hr-v kaikenlaiseen ilmanaikaiseen tiluksienkiertoon ja satunnaisiin kauppareissuihin Nyt kun kehtaa myöntää niin halusin tämmösen siksi kun halusin tällaisen Joskus siellä ajokortin saaneen nuoruudessa näin tällaisen uutena ja olin suhteellisen ihmeissäni että miten "maasturi" voi näyttää niin hienolle.

Lerssinen kirjoitti: ↑

Ma Joulu 11, 2023 20:18

Nyt kun kehtaa myöntää niin halusin tämmösen siksi kun halusin tällaisen

Tuo on minusta yksinkertaisesti ja yksiselitteisesti paras syy ostaa yhtään mitään, mihin rahkeet riittää.

Honda on pelannut kuin junan vessa, se vanhempi malli.

No ettei ongelmat sitten tykkänään loppuisi niin tänään on luovutettu naapurille erittäin pieni määrä seteleitä ja ajeltu vitolla kotia, piti se tämäkin päivä sitten nähdä



No, tämä on "läpimenoerä" rouvan pikkuveljelle maatilakäyttöön. Pakoputki pitäs ehjätä ja kokeilla leimalle ihan tuurilla..