Foorumi – Saabclub.fi

Iski Sulo Vilen-olotila aamulla varaosaliikkeessä. Varsinkin, kun näin kuvan mitä tiivistesarja lohkolämppärille sisältää eli käytännössä kaikki irtohilut mutta ei sitä vastusta.

Joten tilasin sen tiivistesarjan, kun ei hyllystä löytynyt, ja vaikka edellisessä postauksessa uhosin ottavani koko paskan uuden. Anyways, 35€ jäi paikallisessa liikkeessä hintaa sille setille.

Ja heti perään kurvailin pajalle varaamaan huoltoajan, kun tulee sopivasti öljynvaihto ajankohtaiseksi. No, vähän tulee öljynvaihto ennakkoon mutta ei kai se auto siitä valita

Tulevaan öljynvaihtoon Prismasta Valvolinen SynPower 5W-40-moottoriöljyt. Sekä varsinainen vati (4L) että lisäyspänikkä (1L) yhteishintaan 35,7€.

Venttiilikopan maalaukseen liittyyvää sälää hommailtu. Venttiilikopan tiivistesarja, kopassa oleva ketjuohjain ja sytytyskasetin ruuvit reilu 78€ Auto Åströmiltä Kokkolasta. Ja venttiilikoppaan (toivottavasti oikean kokoiset) torx-kantaiset mustaksi pinnoitetut ruostumattomat ruuvit AccuGroupilta britteinsaarilta n. 43£ toimituskuluineen.

Vielä olisi hankinta listalla 1K happopohjamaali (ainakin Mastonilta löytyy), kuumankestävä musta pohjamaali (muistan nähneeni jossain) ja kuumankestävä musta maali.

Eli tuollaisilla eväillä mustaa koppaa kohti, kun tarkoituksena on siisti, suht sileä satiinipintainen maali. Niin, ja lentävällä/käsin hion sen ecopower-tekstin kuikkaan kopan pinnasta ja SAAB-tekstin hion maalauksen jälkeen puhtaaksi. Ja samalla lähtee Mobil- ja GM-jäähdytysneste-tarrat konetilasta. Ainahan noihin pitää vähän omaa käden jälkeä jättää ja päälipuolelta toi on 100% oikean näköinen niin sit vähän pellin alle

Tilasin Gatesin moniurahihnasarjan mallia K016PK2613. Hintaa jäi mister-auto:n web-kaupassa 132.90€ toimituskuluineen (tällä hetkellä ilmainen toimitus yli 100€ ostoksille).

Tässähän haalii taas itelleen tekemistä kokonaiseksi päiväksi kesälomalle...

Uusin molemmat lähivalopolttimot, kun auto ilmoitti Front light failurea. Takakontista löytyi iskemätön pari Osram Silverstareja, hintaan, ööö, ”ilmainen”

Oikein. Se toinen palaa 1-3 viikon sisällä kuitenkin. Nyt hommaat autoon valmiiksi paketin h7koja syksyn pimeitä varten kun kaukovaloista menee polttimot.

Öljynvaihtotyö ja lohkolämmittimen tiivistesarjan vaihto 170€ (sis. tarvittavat jäähdytysnesteet) paikallisella pajalla. Öljyt (Valvoline Synpower 5W-40), orkkis öljynsuodatin, orkkis öljyproppu ja Defan tiivistesarja oli omasta takaa/aiemmin hommattu.

Ekan ajon jälkeen, ehkä, väittäisin moottoria hiljaisemmaksi jos vertaa 0W-40 vs 5W-40. Tai sitten se johtuu muuten vain uusista öljyistä

Ja mitä valoihin tulee niin kävin katteleen paikallisessa varaosapuljussa mikä on tämän päivän tarjonta

Gatesin Micro-V-kit saapui Vielä, kun ne Accu Groupilta tilaamani spessuruuvit (A2 mustaksi pinnoitettu) saapuu niin sitten on kaikki romut venakopan maalausta varten. Kesälomalle hommia, ainakin päiväksi

Bongasin ruuvin renkaasta ja oikaisuun jätetty talvirengaskin oli valmis. Koko pläjäys 70€ paikallisessa rengasliikkeessä

p.s. 190tkm rullasin mittariin muuan päivä sitten.

Venakopan maalaukseen viimeiset ”hilut”; spraypullollinen rasvanpoistoainetta, alumiinille sopivaa spraypohjamaalia ja pullollinen Mastonin ryppymaalia hintaan n. 25€.

Saas nähä minkälainen tuosta tulee tuolla ryppymaalilla. Pitänee vähän lukaista atk:sta jos jollain olis kokemusta.

Kun kerta ei netistä löytynyt niin kysyin suoraan Mastonilta ja tuon ryppymaalin voi vetää alumiiniin ilman pohjamaalia. Hullulta se kyllä kuulostaa mutta kokeillaan niin

Säätiedon mukaan auton pajoituspäivä olisi ensi keskiviikko, kun on puolipilvinen sää ja vähän alle 20-astetta lämpötila. Mukavampi ruuvata taivasalla, kun ei sada vettä niskaan eikä ole liian kuuma.

Otin vähän ennakkoa ruuvauksen suhteen, kun sadepilvet väistyivät. Vaihdoin siis moniurahihnan juuri kinneriini.

Aika kinkkinen vaihtaa, kun tilaa on oikeasti vähän mutta kyllä se sinne vaihtui. Onneksi otin ja käänsin renkaat kokonaan oikealle ennen urakkaa, kun tiputin sen keskirullan hiluineen moottoritilan pohjalle eli pitihän sitä pohjasuojaa vähän avata mikä taas helpotti remmin laittoa kampiakselin siivapyörälle. Syy miksi tumpeloin ne osat oli, että laitoin vahingossa ne prikat väärinpäin ja keskirulla jäi liian ”ulos”.

Netistä lukemani teippikikka keskirullan asennuksessa toimii oikeasti ja kiristäjän pultin irroituksessa Weran Tool-check räikkä säästi minut 8mm kuusiokoloavaimen rälläköinniltä

Ja kai noissa vanhoissa osissa oli jotain, kun yksi ääni hävisi kokonaan. Luulin, että ohjaustehostimessa olisi jotain (siinä itse asiassa oli snadi klappi mutta ei vuotoa eikä käteen tuntunut mitään laakerin takertelua, muissa osissa ei tuntunut klappia saati takertelua), kun aiemmin rattia kääntäessä kuului selvää önisevää ääntä. Nyt ko. ääni on hiljaisempi ja muistuttaa enemmän ohjaustehostinta kuin öninää mitä kuului aiemmin.

Pieni öljyvuoto löytyi myös mutta minun mielestä se ei tullut ketjunkiristäjältä. Näytti valuvan jostain päätykopan ja kannen välistä. Ajattelin puuttua siihen jahka toi alkaa merkkaamaan reviiriään

No niin, nyt on venakoppa musta. Kävin töissä soodapuhaltamassa pinnan puhtaaksi (ei saanut kaikkien pinttyneimpiä paskoja irti) ja päälle vielä pesukaapissa korkeapainepesu. Kotona sitten suojateippaukset, rasvanpoisto ja pari reissua Mastonin ryppymaalia pintaan. Maalin kuivuttua hiomapaperilla SAAB-tekstistä maalit veke ja se oli siinä. Ecopower-tekstin jätin kanteen vaikka uhosin hiovani sen siitä pois.

Kasauksessa uusina osina oli jakoketjun laahain, venakopan tiivistesarja ja sytkäkasetin ruuvit. Venakoppaan tilaamani uudet ruuvit ovat myöhässä joten putsasin vanhat kopan ruuvit ja asensin ne niin, että siisteimmät niistä on näkyvällä paikalla ja paskimmat sytkäkasetin alla piilossa.

Vanha jakoketjun laahain oli aika kovettunut joten ei ole varmaan mikään ihme, että äänimaailma hiljeni entisestään. Taas yksi sivuääni vähemmän

Niin joo, ja sigun linkin takaa löytyy uusia kuvia...

Kylläpä tuli hyvän näkönen. Pikkusen olin skeptinen ku luin että ryppymaalia olet laittamassa mutta siistiltähän tuo näyttää. Semmonen tunne iski että pitäsköhän itekki etes pessä konehuone molemmista

Joo, tuossa oli niin, että ku maalaa läheltä niin pinta on sileämpi ja kauempaa tulee karkeampaa.

Ite maalasin about 20-25 sentin etäisyydeltä ja tuollainen tuli siitä. Pinta on ihan ok näköinen mutta toista pintaa suhuttaessa purkki sylki muutaman tipan mitä sai vähän piiloon, kun puhalsi päälle ohuesti maalia.