Foorumi – Saabclub.fi

Tullia ei tosiaan mene, mutta alvi kyllä sitten menee. Onneksi EU:n sisältäkin löytyy edullisia xenoneita.

Itselläni eivät Lunexit kestäneet kuin 1 ja 2 vuotta. Philipseistä olisi kyllä odottanut vähän enemmän kuin yhden vuoden. Pitää varmaan katsoa, löytyisikö jostain järkihinnalla pari Osrameita.

Viime torstaina käytin Mohikaanin katsastuksessa. Ei huomautettavaa.

Kyllä täytyy todeta, että kuluneet rapia neljä vuotta ja hiukan vajaat 40 tkm ovat olleet melkoisen huolettomia. Takalevyt ja etujouset taitavat olla isoimmat investoinnit, mitä on tehty. Muutoin on menty aika lailla perushuolloilla. Xenoneille tuo tuntuu olevan vähän perso mutta onneksi niidenkin hinnat ovat tulleet alaspäin.

Hihnanvaihto alkaa pikkuhiljaa häämöttää edessäpäin. Nykyisellä remmillä on ajettu 50 tkm ja muistaakseni viisi vuotta. Huolto-ohjelma kyllä lupaa tuohon tuplat vaihtoväliä. Talvirenkaat menevät syksyllä vaihtoon, vaikka pintaa kyllä vielä olisi. Kesärenkailla varmaan vielä ensi kausi menee. Tulevana syksynä tuo olisi kokonaan maksettukin. Sitten olisikin mietinnän paikka. Aikaisemmin pohdiskelin molempien autojen vaihtoa. Nyt miettii, josko tuolla ajelisi vielä muutaman vuoden ja säästelisi korvaajaa varten ja siirtäisi tuon kakkosauton statukselle. Dieseli ei vain ole kauhean järkevä ratkaisu satunnaisiin ajoihin, kun pitää maksaa kuusisataa vuodessa pelkästä pitämisen ilosta. Varmaan pitäisi panna se kuuluisa exceli tulille ja lyödä madonluvut pöytään.

Ei kait mikään exceli puolla illa ajoa, iästä tai käyttövoimasta riippumatta.

Mutta autoilu on muutakin kuin kulujen minimoimista, muuten täälläkin vain vertailtaisiin Yariksen/Corollan öljynvaihtojen ja vakuutusten hintoja.

Vastaavassa bensassakin on melkoiset verot et sinänsä ei ehkä kannata vaihtaa.
Ja siihen bensaan se jakopään vaihto vasta kallis onkin

^Tuo oli hyvä pointti! Tällä hetkellä kyllä tuntuu siltä, että sinnittelisi tuon kanssa vielä muutaman vuoden ja ostaisi sitten rinnalle patteriauton. Hallituksen linjauksia odotellessa ei parane tehdä hätiköityjä liikkeitä.

Täällä samat mietteet dieselin käytöstä. Sama pitää niin kauan kunnes hajoa silleen ettei ole järkeä korjata tai diesel kallistuu niin paljon että alkaa ahistaan. Sitte sähkövempainta jossain muodossa tilalle. Toki kilsoja tullut noin 25 tkm vuoteen niin muutenkin diesel paikallaan. Ja kun opetellut isommat huollot tekemään itse niin korjauskulutkin kohtuulliset.

Sun kolkissa ei vissiin kilsatkaan paina vastaan vielä hirveästi?

tsaarela kirjoitti: ↑

Ma Helmi 22, 2021 11:21

^Tuo oli hyvä pointti! Tällä hetkellä kyllä tuntuu siltä, että sinnittelisi tuon kanssa vielä muutaman vuoden ja ostaisi sitten rinnalle patteriauton. Hallituksen linjauksia odotellessa ei parane tehdä hätiköityjä liikkeitä.

Jos patteriauto siintää mielessä, se puoltaa kyllä vahvasti Saabilla jatkamista vielä muutaman vuoden. Vaikka miten laskisit, kun vaihtamaan lähdet, menee excelit nurin että heilahtaa. Kun auto on hieno ja mielekäs ja vielä todellakin, se Viimeinen Mohikaani, niin emmä tiää, mikä tahansa polttis tuntuisi vähän "meh" ratkaisulta. Patteriautojen osalta meno on melkoista tempoilua ja markkinoillakin tapahtuu koko ajan.

Vaikka sähköistä autoilua ajetaan kuin käärmettä pyssyyn tosielämän realiteetit ovat vahvasti kaikkien vouhkaajien teorioita vastaan.
On maamme köyhä, siksi jää. Ja sitä rataa. Ja kuten totesit, hallitus vaihtuu, en jaksa uskoa, että nykyiset hörhöt pysyvät vallassa tätä kautta pidempään. Tai ainakin kädet ristissä toivon sitä

Mikki2 kirjoitti: ↑

Ma Helmi 22, 2021 13:31

Sun kolkissa ei vissiin kilsatkaan paina vastaan vielä hirveästi?

Ei ole vielä mennyt 140 tkm rikki, joten tuolla pitäisi omalla ajotahdilla mennä hyvästi vielä useampi vuosi.
Ruostesuojausta pitää kyllä ruveta jo pohtimaan, kun alusta on vielä kohtuullisen siistin näköinen.

Ohan MY2011 muutenki sellanen säilytettävä vuosmalli, toki sullaki on jo yks harrastepeli

Sehän tuossa naftakoneessa on hyvää, että on kohtuu varmatoiminen pata ja näissä viimeisissä malleissa on lastentauditkin otettu aika lailla kiinni.

Siihen on aika mahdoton ottaa kantaa, olisko miten järkevää katsella jo nyt jotain töpseliautoa perheen toiseksi kulkineeksi. Niin paljon riippuu siitä minkälaisia ajoja perheen autoilla ajetaan ja mitä muita vaatimuksia autolle on. Ja sitten tietenkin ihan yleiset mieltymykset vaikuttaa paljon, vaikkei niillä sen hankinnan järkevyyden kanssa yleensi paljoa tekemistä olekaan.

Mutta yleisesti uskoisin että isolle osalle kahden auton talouksia sopisi toiseksi autoksi joku käytetty perussähköauto, Leaf tai vastaava. Se toinen auto voi sitten olla se jolla vedetään kärryä, ajetaan sähkörangen ulottumattomissa olevat matkat jnpp. Mutta jos taloudessa on kaksi autoilijaa joiden pitää säännöllisesti ja samanaikaisesti päästä ajamaan kauas ja/tai peräkärryn kanssa, niin toinenkaan auto ei välttämättä voi olla sähkäri.

En tiedä, onko tämä nyt jonkin sortin linjanveto, mutta kävin hakemassa Mohikaaniin torstaina 85 Ah Exiden tuon 80 Ah Vartan tilalle. Kun käynnistysjännite alkaa olla alta 8V, on tunnustettava tosiasiat. Neljä vuotta tuo Varta kesti talvella säännöllisesti ladaten. Jännä miten iskussaan olevan akun huomaa myös ajossa, vaikka laturi periaatteessa lataakin.

¨Kyllä sen huomaa, ihme ja kumma. Luulisi ettei, mutta Volvokin on ihan eri auto uudella akulla. Mitä tulee linjanvetoon, niin kyyllä, et sinä uuteen akkuun satsaisi, jos olisit justiinsa vaihtamassa autoa. Kun et ole. Mohikaani on Keeper.

Mohikaani sai kesätassut alleen viime viikonloppuna. Pintaa oli 5-6 mm kauttaaltaan eli ainakin tämän kauden niillä vielä ajaa. Samalla tuli tehtyä perinteinen kevätsiivous eli kumimattojen pesu, sisätilojen imurointi sekä pölyjen pyyhintä ja pesu päältä.

Linjanvedoista... Tässä kävi nyt niin, että palkanmaksaja vaihtui ja jos eivät seuraavan kuuden kuukauden aikana ihan tympäänny allekirjoittaneen pärstävärkkiin, niin pääsisi myös autoedun piiriin. Jonnin verran spekuloinut jonkinlaisen sähkövatkaimen hankinnalla ja sillä, että Mohikaanista saadun hyvityksen käyttäisi avon vaihtamiseen seuraavaan sukupolven malliin. Saa sitten nähdä, miltä syksyllä tuntuu.

Harmi et toi on sedani muuten oisin voinu tyrkyttää avoo vaihdossa