Foorumi – Saabclub.fi

Tarkoitus olisi saattaa aarre, joka kantaa nimeä SAAB 99 GLs (aka sininen saappi), takaisin liikenteeseen. Olen uusi foorumilla joten neuvoja saa antaa . Lyhyesti auton historiasta. Isäni osti auton vuonna 1983 ollessaan 18-vuotta. Hän piti sitä kuin kukkaa kämmenellä mutta joutui luopumaan siitä 90-luvun alussa. 17 vuotta myöhemmin isäukko näki paikallisessa marketissa kuvalla varustetun myynti-ilmoituksen juuri samasta Saabista. No sehän repäs koko myynti-ilmotuksen mukaaqn ettei kukaan muu kerkeä ostamaan sitä. Paikanpäällä totesi että auto on samassa kuosissa kuin on itse 80-luvulla tuunaillut. Myyjän kuultua äijän olevan sama mies jolta oli ostanut auton, ja joka oli sen rakentanut, tippui hinta puolella joten se oli pakko ostaa takaisin. Itse olin mukana kaupoissa mutta tapahtumasta en mitään muista, olinhan vain 7v. natiainen. Näin 10 vuotta myöhemmin, ajokortti-iän lähestyessä on himo kasvanut pahemmaksi autoa kohtaan. No eihän isä-ukko voinut kuin myöntyä että haetaan saabi kotia kun siitä päivästä toiseen puhuin, eihän se sillä ite mitään tee. No tänään viimein koitti se suuri päivä, once in a lifetime, kun haimme saabin kotia. Tottakai innoissani pesin auton puhtaaksi kymmenen vuoden pölyistä. Sisustan joutuu purkamaan pois suurimmaksi osaksi koska se on päässyt homehtumaan. Turhia sitä ootella sama kai käydä heti hommiin. Tarkoitushan olisi saada auto ajoon ja siistiin kuntoon 2018 huhtikuuhun mennessä. Tehdään se totaalinen läpikäynti sitten kun koulut on käyty loppuun. Kuvia tulee heti kun keksin miten saan laitettua niitä tänne...

Tämmöönen.

Tähän päästiin eilen illalla.

Hieno Saabi! 80-luvulla hyvän kaverin isällä oli vastaava. Siinäkin oli etuspoileri ja lisävalot keulalla. Slotti-vanteet on komeat kanssa!
Jos istuinverhoiluissa on hometta, on ne kohtuu helppo irrottaa ja pestä ihan pesukoneessa. Samalla voi vähän fiksailla verhoiluja, mikäli kirystystangot ovat irtoilleet tms.

Makean retro peli! Tuosta on mukava jatkaa, jos perusasiat (kori, tekniikka jne) on kohtuullisessa kunnossa.

Jos sisusta on homees ja autolla on tarkotus ajaa tyttöystäväkandidaatit takapenkillä, niin koko auto pääsiäiskokkoon suosiolla. Ihan itsesi ja muitten terveyttä vaalien.

Hieno tuo lisämittarillinen keskikonsoli. Samanlainen löytyy myös täältä. Tosin katkaisijat ja mittarit uupuu.

Tänään purkaminen jatkui lattiamattojen, sekä takakontinverhoilujen irroittamisella ja isäukon sähköräpellysten selvittämisellä. Myös sisustan osia tuli pestyä: ratti, keskikonsoli ja kaikki matot.

Mattojen pesua mäntysuovalla ja painepesurilla.

Osa pessyistä muoviosista sekä Luisin ratti.

Takakontti, vasen etukulma.
Ruosteeton autohan ei tietenkään ole. Entinen omistaja on vetänyt monen sentin paksuudelta kaiken maailman massaa pohjaan, ruosteen päälle tottakai.

Takakontissa sattui olemaan vielä alkuperäinen vararengas, tunkki, työkalupussukka ja varoituskolmio. Näköjään oli jonkun nahkainen ajohansikaskin.
Ja hommat jatkuvat huomenna luultavasti kattoverhoilun irroituksella. Varmaan pitää vaan samanvärisellä metritavaralla verhoilla se katto ja laadukkaalla liimalla kiinni?

Hieno aihio harrastamisen alkuun! Hienoja autoja näyttää pihassa olevan muitakin, enkä meinaa nyt Volvoa

Aquamarine99 kirjoitti: Ja hommat jatkuvat huomenna luultavasti kattoverhoilun irroituksella. Varmaan pitää vaan samanvärisellä metritavaralla verhoilla se katto ja laadukkaalla liimalla kiinni?

Autoverhoomosta ostat vastaavaa laminaattikangasta. Pitää olla sellaista, mikä hieman joustaa, ettei jää pahoja ryppyjä. Ja liimaksi 3M 08080.

"Kuvia tulee heti kun keksin miten saan laitettua niitä tänne"
Pinterest tai jotain muu vastavaa, lataa kuvat ja kopoi linkki tänne (Img) .....kuva..... (Img)

Toissapäivänä ja eilen kärsein pienistä teknisistä ongelmista, joten päivittelyä ei ole tullut. Mutta nyt. Perjantaina irroitin kaverini avustuksella kattoverhoilun, joka lähti yllättävän helpolla poies. Myös kojelaudan ja ovipahvit purin irti. Lauantai oli enimmäkseen sadepäivä joten se kului tallia siivotessa ja saapin osille tilaa tehdessä sekä kiillottaessa saapin sisätilan mustia muoviosia. Puhdistin myös ovipahveja sekä kokeilen minkälainen työmaa on irroittaa etupenkeistä päälliset pesua varten. No lähtihän ne helpolla pienen pähkäilyn jälkeen. Sisäkattoon oli jossain vaiheessa, ellei jo tehtaalla, liimattu eristemattoa joka ajan saatossa oli alkanut kupruilemaan ja ryttääntymään. Siinä vasta irrottamista onkin kun lähtee pienissä paloissa irti,sen verran jytyt liimat kuitenkin siihen aikaan näköjään ollut.

Sisäkatto irroitettuna.

Kyllä kiiltää. Kehtaa laittaa takas paikalleenkin.

Puhtaaksihan nämä ei varmaa lähde täysin muutakun teettämällä uudet. Osasta oli pahvit hieman päässyt kostumaan, mikä näkyi pahvien kunnossa.

Penkinpäällyste irroitettuna.

Harmillisesti oli ruoste päässyt iskemään muuallekkin. Vänkärin takapenkin takakulmassa, lokasuojan juuressa. Mutta tankin joutuu kuitenkin irroittamaan huuhtomista varten ja mig löytyy joten pikku ruostereijät eivät ole ongelma.

Harmillisesti oli ikä iskenyt myös vanhoihin kunnon Jenseneihin, joten humppakalustoa joutuu uusimaan ainakin hattuhyllyn kaiuttimien osalta.

Autolla olisi varmasti monta hienoa tarinaa kerrottavana hurjalta 80-luvulta. Kuitenkin yhden mielenkiintoisen tarinan tiedän minäkin. Moni on varmasti nähnyt Mika Kaurismäen Rosso -elokuvan. Noh, kyseisessä elokuvassahan on kohtauksia kuvattu pitkin pohjanmaata, myös Kokkolasta. Tarkkasilmäisimmät saabistit ovat saattaneetkin huomata että tämähän on elokuva-auto. Yhdessä Kokkola kohtauksessa Kari Väänänen ja Mirja Oksanen (Giancarlo Rosso ja blondi tyttö) poistuvat Ruokapaikka Katrillistä kadulle ja lähtevät ns. KPOnmäkeä eli Tehtaankatua (joka nykyisin on osittain kävelykatua ) kävelemään ylöspäin autotiellä. Isäukko sattui juuri olemaan saabilla liikenteessä. Näyttelijät pysäyttävät ensin mustan 145 Volvon ja äijä joutuu jarruttamaan saabilla. Saabi siis vilahtaa äkkiä elokuvassa mutta sen kerkeää tunnistamaan silti samaksi autoksi. Tottakai se oli kironnut autossa että mikä juoppo siellä hyppii keskellä tietä mutta vähän matkan päässä oli kuitenkin huomannut kameramiehet. Vasta vuosien päästä hän oli kuullut tutuilta että oli päässyt elokuvaan. Ja kyllä sitä kohtausta onkin kelailtu.

Hienoa että 99 pääsee takaisin kilpiin ,nouseeko perä ylös niin kuin 80 luvulla .On suoranainen ihme että nuo saabin alla olevat vanteet ovat seuranneet auton mukana .Tätä projektia täytyy seurata .

Auton alkuperäiset kilvet on tilattu trafilta kun sattui olemaan vapaana. Toisin sanoen nyt se on pakko laittaa rekisteröintikuntoon. Ja tottakai perä nousee, siinä pitäis olla alla isäukon laittamat ilmaiskarit takana jos ei niitä joku ole pois ottanut. Vanteet ilmeisesti ovat harvinaiset kun ei oo isäkään ikinä nähnyt saapissa yhtä leveellä huulella olevia. Vaatii vaan hieman hienoa vesihiontaa ja raivokasta kiillotusta.

Kyllä ennen osattiin: kuvattiin tuollaisia kohtauksia normaalissa liikennevirrassa. Nykyisinhän katu suljettaisiin ja kameran editse menisi vain elokuvanteossa mukana olevia avustajia autoineen. Olisi ollut aikamoinen pala suomalaista elokuvahistoriaa, jos näyttelijät olisivat jääneet auton alle tuossa tilanteessa