Tervehdys...
Minulla on ollut saabeja noin kymmenen vuosien varrella , aina oikeastaan käyttöautoina.
Harrasteena on ollut lukuisia rotta/linttakuosisia amerikanromuja yms. ja ne ovat lähellä sydäntä yhä... Kuitenkin tuo saabismi , vakava sairaus on
aina kolkutellut takaraivoon. Mielestäni saabit ovat todella hyviä ajaa , helppo huoltoisia yms. mutta senhän te tiesittekin jo...
Viimeiset vuodet käyttiksenä on ollut nissaneita... Jotenkin kuitenkin kyllästyin harrastamaan jenkkejä kun 70/80 lukuiset on koluttu läpi eikä vanhempiin ole ollut varaa. Kesällä näin ilmoituksen og satkusta , varmasta kotimaisesta ja päätin hakea sen loppuun ajetun nissanin tilalle.
Sillä olenkin kesän ja syksyn aikana kurvannut 10tkm ilman ongelmia...
Itse asiaan , etsin alunperin 96 saabia ja varmaan vielä sellainen projekti löytyykin mutta nyt innostuin hakemaan eilen 1977 vuotisen 4-ovisen
peruskotteron.
Yllätyin autosta koska se oli livenä paremmassa kunnossa kuin kuvat näytti , uudelleen joskus maalattu ja onhan siinä pakkelia ja paikkoja mutta hintaansa nähden.
Hyppäsin kyytiin ja ajoin n.500m ja totesin myyjälle että on ihan lupaamassaan kunnossa.
Takajarrut hieman seisonnasta johtuen kanittivat mutta en antanut sen häiritä.
Ajoin huiktikselle tyttären ajaessa perässä vamon kanssa satkulla.
Tankkaamisen jälkeen lähdimme polkemaan tuota 50 kilometrin matkaa.
Oli hieno fiilis huomata että tuplis lähtee huomattavasti ripeämmin verrattuna satkuun ( satku 900c vm.89 ) ja kulkee jotenkin kevyemmin vaikka takajarrut laahasivat.
parinkymmenen kilsan päässä aikani ajettua jumiutuneet takajarrut heräsivät myös eloon , autohan on ollut liikennekäytöstä poistettuna jo vuodesta 2011.
Matka meni hyvin eikä edes kolinoita yms ääniä kuulunut mistään. Tänään sitten tutkitaan autoa lähemmin.
Autossa on tuplakaasuttimet ( zenith ) , lämmöt pysyi kurissa hienosti ja käy tasaisesti , joskin tyhjäkäynti aavistuksen isollaan.
Tarkoitus on tehdä tästä mieleiseni kesäauto , joten se ei varmasti miellytä kaikkia ( muita kuin minua ) mutta tuleepahan yksi taas liikenteeseen...
miinuksia löytyi , kuskinpuolen takaovi jumissa ( kahva auki asennossa ja nuppi alhaalla )
bensamittari näyttää täyttä ja bensavalo palaa
vilkut ei toimineet
jarruvalo jää päälle välillä ( katkaisin )
auton rekkari on AKL-338 nettiautosta tuttu.
Olisin kiinnostunut vinkeistä tekniikan yms suhteen , varaosista yms , keskustelusta...
minulle oli ideana vain se ettei tarvitse pelata päästöjen kanssa joten pellin alla voi olla vaikka millainen 
