Pelastusoperaatio: Saab Og900 2.1 3D "The Rust Bucket"

[nalleolut]

Syylärin vaihdon yhteydes helppo puhdistaa ja ehkä korjata maadoituspiste .

[Saab.96]

Syylärin vaihdon yhteydes helppo puhdistaa ja ehkä korjata maadoituspiste .

Hyvä vinkki kiitos

[nalleolut]

Uudet letkut samalla..

Mä ehkä puhdistaisin laatikon huohotuksen samalla...

[Saab.96]

Uudet letkut samalla..

Mä ehkä puhdistaisin laatikon huohotuksen samalla...

Onko vaitöhteiston huohotin jossain siellä edessä?

Uudet letkut o hyvä ajatus.

[nalleolut]

siinähän se päädys se pyöreä lätkä sen rautapannan alla

[Saab.96]

siinähän se päädys se pyöreä lätkä sen rautapannan alla

Pidetään mielessä, kiitoksia

[nalleolut]

jos ei kauhean öljynen oo ni anna olla.

[Saab.96]

Mallikohtaisia jäähdyttimen ylä- ja alavesiletkuja ei tunnu saavan mistään, mikäs kokoista ja pituista pitäs olla jos yleismallisista tekee?

[Mertmi]

Näinköhän paranee vaihtamalla? Letkut on varsin pitkäikäisiä, kunhan vaan ei moottoriöljy ole päässyt niitä pehmittämään lakuksi.

[Saab.96]

Näinköhän paranee vaihtamalla? Letkut on varsin pitkäikäisiä, kunhan vaan ei moottoriöljy ole päässyt niitä pehmittämään lakuksi.

Vielä en ole niitä päässyt tutkimaan mutta 28 vuotta ja 414 000 km on pitkä matka ja ne öljyvuodot on ihan mahdollisia....

[Saab.96]

Nyt on auraus säädetty ja eteen on vaihdettu uudet renkaat. Jos nyt päästäisiin loppu kesä ja seuraavakin niillä.

[Saab.96]

Lopultakin sain rca piuhan ja virtakaapelin vedettyä takakonttiin. Nyt pääsee ekaa kertaa sovittaa matkalaukkuja takakonttiin.
Subbari on asennus valmis mutta vahvistimen laukku on vielä vähä kesken...

[Saab.96]

Jotta vahvistin ei katoaisi kokonaan laukkuun sisälle tein laukkuun välipohjan, näin vahvistin on paremmin esillä ja saa myös paremman jäähdytyksen. Myös piuhat saa piiloon pohjanlevyn alle.





Jotta laukun kansi ei menisi itsestään kiinni tein toiseen kulmaan taitettavan tuen joka estää kantta sulkeutumasta kokonaan ja siten varmistaa että vahvistin saa ilmaa. Lopuksi asensin ledivalon laukun kannen yläreunaan, se valaisee vahvistimen hienosti sen ollessa päällä.





Nyt kun kaikki valmistelut on tehty täytyy auto kaapeloida, radiolta rca- ja akulta virtakaapelit takakonttiin. Rca-johto olikin omanlaisensa haaste, pitkän etsimisen jälkeen sain sen vedettyä kuskin puolelta kynnyskotelon alla takakonttiin. Virtakaapeli meni helpommin, käytin alkperäistä johtosarjan läpivientiä apukuskin puolella ja sitten samanlailla kynnyskotoleon sisällä takakonttiin. Kun kaapelit oli tuotu sovittelin vielä laukkuja konttiin että
sain niiden paikat merkittyä.







Sain jo virtakaapelin ja rca:n tuotua mutta vahvistin tarvitsee myös maan. Sen sain tekemällä maapisteen takaluukun pohjan alle. Samalla kun vaneripohja oli irti porasin siihen reiät eilen merkitsemiin paikkoihin pihoja varten. Sitten pujottelin piuhat reijistä läpi ja asettelin pohjalevyn takaisin pakoilleen, näin piuhat ovat kaikkialla piilossa. Tein vahvistimen laukkuun vielä aukon josta piuhat tulevat laukkuun sisälle, jonka jälkeen asetin laukun paikalleen takaluukkuun ja kiinnitin sen pohjalevyyn neljällä ruuvilla.









Asetin laukun välipohjan sisälle laukkuun ja nostelin piuhat reunoilta esille. Kiinnitin piuhat vahvistimeen ja kiinnitin vahvistimen levyyn. Vahvistimen ja levyn väliin tein vielä 12 mm kupariputksesta 10 mm korokkeet jotta ilma päsee kiertämään myös vahvistimen alla. Sitten kiinnitin subbarilaukun kulmaraudalla takakontin pohjaleevyyn ja kytin kaijutinjohdot subbariin. Asennuksesta tuli oikeastaan aika siisti kun mitään piuhoja tai kiinnikkeitä ole näkyvissä. Lopuksi tein pienen koesoiton ja säädin hieman vahvistinta. Nyt soi rokki kunnolla!

[tturku]

Nyt on makee

[ristos]

No, nyt nuo ovat oikeassa paikassa! Tuonne nuo sopivat kuin nenä päähän , tuollaiset ei sovi 99:sin katolle