Foorumi – Saabclub.fi

Lisäsin moottoriin RVS-lisäaineen ja sen yhteydessä moottori pitää antaa käydä lämpimäksi ja sitten kun aine on lisätty ajetaan noin 30 minuuttia jotta aine kulkeutuu moottorin joka kolkkaan. Ajelin sitten Paippisiin Entinsen Moottorikahvilan luokse ottamaan pari kuvaa Suomen pienimmän huoltoaseman luona.





Illalla päätin vielä tehdä yhden pikkuhomman jota olen suunnitellut, maalata kylkilistojen kromiset listat mustiksi kumimaalilla. Taas kerran suojaaminen on suurin homma, loput helpompaa.



Ei se ero entiseen ole päätä huimaava mutta juuri sellainen mitä hainkin. Katsotaan mitä sitten seuraavaksi keksitään...

VKe kirjoitti:Komistuu vaan !!

Saiko yllyttää...? Vanteet orkkis-hopeiksi, niin näkyvät/korostuvat paremmin. Sitten seuraavaksi puskureihinkin koriväriset listat kuluneiden hopeisten tilalle

Kun ittellä on pensseli keskellä kämmentä, niin toisia vaan yllyttelee...

Toi ei oo mahdoton ajatus, voisi harkita ensi talven aikana....

Tänään tuli ajeltua taas lähes 100 km lenkki ilman ongelmia!
Ja siis sitä ka-anturia en oo vaihtanut.

No nautitaan kun auto taas toimii

Mustiin vanteisiin vois sopia sellaset rosterikehät , kun kiiltävä kapseli .

Sukellusvene kirjoitti:Mustiin vanteisiin vois sopia sellaset rosterikehät , kun kiiltävä kapseli .

Niitä ei vaan tahdo löytyä 17" koossa.....

Saab.96 kirjoitti:

Sukellusvene kirjoitti:Mustiin vanteisiin vois sopia sellaset rosterikehät , kun kiiltävä kapseli .

Niitä ei vaan tahdo löytyä 17" koossa.....

Höpöhöpö, ovat vain muovisia rinkuloita nykyään. Mutta löytyy kyllä, kun vähän kaivelee.

-Sami

Tobbana kirjoitti:

Saab.96 kirjoitti:

Sukellusvene kirjoitti:Mustiin vanteisiin vois sopia sellaset rosterikehät , kun kiiltävä kapseli .

Niitä ei vaan tahdo löytyä 17" koossa.....

Höpöhöpö, ovat vain muovisia rinkuloita nykyään. Mutta löytyy kyllä, kun vähän kaivelee.

-Sami

Täytyy katsella jos löytys...

Vaikka tuolta: https://www.ebay.com/bhp/17-trim-rings

Risto kirjoitti:Vaikka tuolta: https://www.ebay.com/bhp/17-trim-rings

Mielenkiintoista n

Kiitos linkistä

Pakoputki on alkanut vuotaa ja pörisemään keskivaiheilta, tarkemmin liitoksesta ennen ensimmäistä äänenvaimenninta. Maanantaina pitäs mennä konttorille leimaa vinkumaan, eipä taida leimaa irrota eikä ehdi korjailemaan enään ennen tota. Tarkoitus oli tehdä uusi putkisto talven aikana. Nyt näyttää siltä että sen joutuu tekee lokakuussa jo

Eilen tuli osallistuttua Ahveniston ratapäiville ja tuli sitä kierrettyä rataakin pariin otteeseen. Hauskaa oli!



https://youtu.be/YyK_5WMtnio

Sain lahjoituksena tämän jo parhaat päivät nähneen Saab 900 3D:n takapenkin. Siitä puran irti kaikki verhoilut ja toppaukset yms. ja säästän vaneriset pohja- / taustalevyt. Näitä vanerilevyjä joissa on penkkien lukitus- ja saranamekanismit kiinni ajattelin hyödyntää Saab 9-5 farmarin takapenkin asennuksessa. Teoreettinen ajatus on että jos kiinnitän nämä suoraan 9-5:sen takapenkkiin kiinni onnistuu niiden kiinnitys autoon helposti. Tämä on
tosin vielä hyvin varhainen teoria. Seuraavaksi sovitan näitä levyjä 9-5:sen penkkeihin jotta näen miten suuret erot niissä on ja että onko tällä teorialla mitään toiveita toimia käytännössä....

Sama rojekti sinullakin edessä. Itellä toki tulee tonnarin penkeistä, mutta sama idea. itse purin yhdestä purkuautosta nuo takapenkit ja istuinosa jo purettu. Näky vaan olevan sen verran pilkkua vanerissa, että päädyin käyttämään sitä lähinnä mallina uutta vaneria varten. Täytyy tässä joku päivä käydä ostamassa vaneria ja rueta tekemään uudet. Kohtahan tässä on hyvä vertailla kummanko auton (9000 vai 9-5) penkeistä on mukavampi ja pienempi vaiva muokata nuo penkit

pullasorsa kirjoitti:Sama rojekti sinullakin edessä. Itellä toki tulee tonnarin penkeistä, mutta sama idea. itse purin yhdestä purkuautosta nuo takapenkit ja istuinosa jo purettu. Näky vaan olevan sen verran pilkkua vanerissa, että päädyin käyttämään sitä lähinnä mallina uutta vaneria varten. Täytyy tässä joku päivä käydä ostamassa vaneria ja rueta tekemään uudet. Kohtahan tässä on hyvä vertailla kummanko auton (9000 vai 9-5) penkeistä on mukavampi ja pienempi vaiva muokata nuo penkit

Nythän sitten on mainion tilaisuus vertailla kumpi o helpompi

Käytin Saabin Gt-Katsatuksessa, auto sai odotetusti ruusuja ja risuja. Molemmat yläpallonivelet edessä ovat hitusen väljät ja joutavat vaihtoon, lisäksi pakoputken yksi klemmari oli ruostunut poikki aiheuttaen vuodon ja vasemman vetonivelen suojakumi oli irronnut. Pikkuvikoja jotka saa helposti hoidettua annetun kuukauden aikana.

Otin Saabin työn alle, tarkoituksena vaihtaa ne yläpallonivielet joiden vuoksi katsastuksessa tuli hylkäys. Irroitin myös jouset molemmilta puolelta jotta pääsen puhdistamaan ruosteet pois sekä jousista että jousilautasesta. Jousien irroitus osoittautuikin aikamoiseksi urakaksi kun minulla ei ole oikeanlaista jousenpuristus työkalua (joka menee tämän myötä hankintalistalle) mutta sain kuin sainkin jouset taiteiltua pois. Sitten iirroitin pallonivelet ja vaihdoin ne uusiin. Kun pallonivelet oli vaihdettu puhdistin ruosteet pois jousilautasesta niin hyvin kuin mahdollista. Lopuksi maalasin jouset ja jousilautaset mustiksi.





Ennen kuin ryhdyin asentamaan jousia paikalleen huomasin että kuskin puolen vetoakselin tunnelin pohja oli täynnä roskia. Kauhoin niitä pois ensin käsin ja lopuksi paineilmalla ja imurilla. Vetoakselin tunnelin pohjalla oli käsittämättömän iso kasa hiekkaa ja jotain omituista "papanaa" joka muistutti leca-soraa tms. Nyt tunnelin pohja on kuitenkin puhdas taas. Sitten "vain" jumppasin etujouset takaisin paikoilleen ja eturenkaat kiinni
autoon ja auto alas.







Kyllähän se leima irtosi, olihan kaikki viat korjattu! Kotimatkalla pysähdyin ottamaan pari hyvän fiiliksen syyskuvaa. Lisäksi tuli ostetua lopultakin se aikakauden mukainen soitin autoon, Caliber MCD 270.