Foorumi – Saabclub.fi

Jatkoin takapenkin selkänojan työstämistä. Koska og900 penkin selkänojan taustalevy ei istunut tiiviisti 9-5:sen penkin runkoon päätin leikata 9-5:sen penkin sivumuoveista pienet palat ja vasaroin alla olevaa peltiä hieman lyttyyn jotta og900 selkänojan taustalevy istuisi tiiviimmin 9-5:sen selkänojaan. Sitten oli aika sovittaa selkänojaa ensimmäisen kerran autoon.









Sain selkänojan saranat paikalleen suht helposti ja penkki sopii leveydeltään autoon mainiosti. Sivuihin jää pienet raot mutta ne saadaan tilkittyä kyllä. Ainoastaan yläreuna ei istu lukkoja vasten "rennosti" vaan selkänoja "törmää" sivuista lokasuojiin hieman. Tämän vuoksi joutuu hieman selkänojaa vielä työstämään.

Katsastusmiehellä voi olla sanottavaa keskipaikan turvavyöjärjestelyistä.

Risto kirjoitti:Katsastusmiehellä voi olla sanottavaa keskipaikan turvavyöjärjestelyistä.

Nii, meinaatko että selkänojan yläreunan kiinnitys ei ole riittävä?

Onhan tuolla tallessa alkuperäinen lannevyö myös.

Mulla ainakin osui silmään, että keskipaikan vyö on samalla puolella, kuin lukitussolki. Eli tosta jos vedät vyön kiinni, niin se menee ainoastaan vasemman olkapään yli

Saab-man kirjoitti:Mulla ainakin osui silmään, että keskipaikan vyö on samalla puolella, kuin lukitussolki. Eli tosta jos vedät vyön kiinni, niin se menee ainoastaan vasemman olkapään yli

Jaa eihän sitä lukkoa mitenkään asennettu mihinkään.
Varmasti tulee sanomista jos koko vyön on irti
Vasta selkänoja on koesovituksessa, muuta kiinnityksiä ei ole vielä mietitty
Mutta jos päädyn käyttämään tota keskivyötä ylipäätänstä ollenkaan pitää kaikki kiinnitykset miettiä sen kannlta. Voi olla että dumppaan koko keskivyön ja käytän alkuperäistä lannevyötä keskellä.

No poijat, odotetellaanhan ihan rauhassa!

Minä olen huomannut, että tältä tekijältä tulee aina hienoa lopputulosta projektista projektiin! Näin uskon tapahtuvan nytkin, kun työn tulos tulee aikanaan esille!

Näissä istuinasioissa on aina haasteita, kuten olette varmasti huomanneet monen muunkin projektimiehen kohdalla täällä projektien maailmassa.

Niin kannattaa miettiä huolella miten tuon vöiden kiinnityksen toteuttaa. Turvallisuus ennen kaikkea. En ole varma onko tuo satkun vakio selkänojan yläpään kiinnitys tarpeeksi luotettava, että räpsähtääkö auki miten helposti kolaritilanteessa, kun melkoinen voima kohdistuu niihin lukitussalpoihin, mitä ei ole alkujaan sellaiseen tarkoitettu? Lannevyön jos laittaa kuten alkujaankin ollut, niin on varmasti luotettava ja turvallinen, mutta olisihan tuo aika siisti ja nykypäiväinen ratkaisu kun vyö tulisi tuolta ylhäältä selkänojasta

Mielenkiinnolla seurataan miten tulet tuon turvavyön kiinnityksen toteuttamaan ja kuten "ristos" sanoi niin odotellaan rauhassa lopputulosta ja siitä varmasti tulee hyvä!

pullasorsa kirjoitti:Lannevyön jos laittaa kuten alkujaankin ollut, niin on varmasti luotettava ja turvallinen,

Luotettava? Kyllä. Turvallinen? No, tuota... Joo, on se yhtä turvallinen kuin sillon kun auto tuli tehtaalta ulos, mutta onhan se silti pelkkä lannevyö.

Keskipaikka yleensä täytetään viimeisenä, joten sitä mahdollisesti kippaavaa selkänojaa todennäköisesti pitelee vastaan reunapaikoilla istuvat jantterit turvavöineen, joten keskipaikkalainen kumartaa vähemmän kuin lannevyöllä, mutta reunapaikkalaiset ei välttämättä arvosta.

Tosin mieleen herää myös kysymys, että repeääkö tuossa tilanteessa satkun vaneri vapaaksi lukoistaan vai se femman selkänojapala irti siitä vanerista? Jälkimmäisessä sitä ei taida pidellä kuin toisen reunapenkin istuja selkineen ja turvavöineen.

Meikäläisen ääni selkänojan kiinnityksen vahvistamiselle niin, ettei sen karkaamista tartte pelätä - kummastakaan kohdasta.

aero kirjoitti:

pullasorsa kirjoitti:Lannevyön jos laittaa kuten alkujaankin ollut, niin on varmasti luotettava ja turvallinen,

Luotettava? Kyllä. Turvallinen? No, tuota... Joo, on se yhtä turvallinen kuin sillon kun auto tuli tehtaalta ulos, mutta onhan se silti pelkkä lannevyö.

Keskipaikka yleensä täytetään viimeisenä, joten sitä mahdollisesti kippaavaa selkänojaa todennäköisesti pitelee vastaan reunapaikoilla istuvat jantterit turvavöineen, joten keskipaikkalainen kumartaa vähemmän kuin lannevyöllä, mutta reunapaikkalaiset ei välttämättä arvosta.

Tosin mieleen herää myös kysymys, että repeääkö tuossa tilanteessa satkun vaneri vapaaksi lukoistaan vai se femman selkänojapala irti siitä vanerista? Jälkimmäisessä sitä ei taida pidellä kuin toisen reunapenkin istuja selkineen ja turvavöineen.

Meikäläisen ääni selkänojan kiinnityksen vahvistamiselle niin, ettei sen karkaamista tartte pelätä - kummastakaan kohdasta.

Tuota keskivyötä minun täytyy tarkkaan miettiä, kuinka paljon jaksan vaivaa siihen uhrata....
AdHd tyyliin projekti elää ja välillä päätin keskittyä paokoputken korjaamiseen ja antaa takapenkin ajatusten muhia...
Pakoputki alkoi katsastuksen jälkeen syyskuun lopussa vuotamaan katastrofaalisesti. Tämän vuoksi myös ajokausi päättyi paljon aikaisemmin kuin olin ajatellut. Heti alkuun paikallistin vuodon etuputkeen joka on pakosarjan ja katalysaattorin välissä. Tämän putken löysin suoraan Motonetin valikoimasta. Aloitin irroittamalla putekn pakosarjasta, sitten huomasin että putki olikin kiinnitetty katalysaattoriin hitsaamalla laippa kiinnityksen sijaan.Jouduin katkaisemaan pakoputken katalysaattrin jälkeisen laipan jälkeen, koska kaikki kiinnitykset olivat ruostuneet jumiin. Kun sain putken ja katalysaattorin irti autosta näin kuinka paha vaurio putkessa oli. Lambda-anturin kiinnityspiste oli kokonaan ruostunut irti ja lambra-anturi oli luiskahtanut kokonaan pakoputkeen sisälle.







Koska koko putkisto osoittautui olevan pahasti ruostunut ja vaihdon tarpeessa purin loputkin puteksta pois autosta.

Ei välttämättä se lambaadakaan ole enää ihan loistonsa voimissa. Komeesti on kyllä porautunut

Saab.96 kirjoitti:Tuota keskivyötä minun täytyy tarkkaan miettiä, kuinka paljon jaksan vaivaa siihen uhrata....

Minä saattaisin vakavasti harkita sen keskipaikan poisjättöä ja auton nelipaikkaistamista, mutta toki omistaja tekee miten omistaja tahtoo

aero kirjoitti:Ei välttämättä se lambaadakaan ole enää ihan loistonsa voimissa. Komeesti on kyllä porautunut

Saab.96 kirjoitti:Tuota keskivyötä minun täytyy tarkkaan miettiä, kuinka paljon jaksan vaivaa siihen uhrata....

Minä saattaisin vakavasti harkita sen keskipaikan poisjättöä ja auton nelipaikkaistamista, mutta toki omistaja tekee miten omistaja tahtoo

Joo, toi nelipaikkaisuus ei oo huono ajatus

Lambda on saattanu saada kipeetä, oli noin 15 cm päässsä putken sisällä tosta reijästä mut pitää ensin kokeilla tolla, ehjää ei kandee vaihtaa...

Eilen kävin ostelemassa vähän putkea, mutkia, laippoja ja äänenvaimentimen. Noista olis tarkoitus saaha jonkun sorttinen röörib tehtyä. Ekana pitää vaihtaa toinen katalysaattorin laippa ja hitsata kokonaan uusi laippa toiseen päähän, myös uuteen etuputkeen täytyy vaihtaa laippa samalaiseen kun katalysaattorissa on sitten vasta kun nämä on hoidettu pääsee cat-back putkee tekemään...

Saa nähdä mitä tästä tulee

Tuleeko tuplaputket?

Cona kirjoitti:Tuleeko tuplaputket?

Ei sentää simppeli 2,5" rööri vaan.

Nelipaikkainen siten, että laitat myös taakse etupenkit. Väliin askartelet jonkun kivan keskikonsolin...