Foorumi – Saabclub.fi

^Mitäs öljyä käytät ?

Omassa femmassa ehdin kokeilemaan teboil diamondia, Gm valmistetta , Mobilin new lifeä ja Castrollin Magnatecciä 5w-40.

Castrolli noista pysyi parhaiten koneessa 10tkm vaihtovälillä.

Fakiiri kirjoitti: ↑

Ma Helmi 24, 2020 08:22

^Mitäs öljyä käytät ?

Omassa femmassa ehdin kokeilemaan teboil diamondia, Gm valmistetta , Mobilin new lifeä ja Castrollin Magnatecciä 5w-40.

Castrolli noista pysyi parhaiten koneessa 10tkm vaihtovälillä.

Ensin oli Mobil 1 ESP 5w-30 ja nyt GM öljyt.

Auto ajettu talliin ja menee joksikin aikaa seisontaan, kun alkoi vesipumppu ilmeisesti vuotamaan eikä tiedä milloin ehtii alkaa laittamaan kuntoon. Taitaa mennä se ahdin vaihtoon samalla kun aletaan aukomaan.

Niin tuli ahdin ja vesipumppu vaihdettua keväällä. Kovassa kiihdytyksessä silloin tällöin kovilla kierroksilla pätkäisee niinkuin polttoaineen syöttö keskeytyisi tai ahdin tippuisi pelistä.

Ruostehommia tuli teetettyä kun katsastuksessa ei mennyt yhden kulman takia läpi.

Edelleen tekisi mieli lisää tehoja.. Niin eikä ole tehnyt mieli luopua tästä ensimmäisestä Saabistani Jokainen ajelu on nautinto!

Kannattaa selvittää mikä pätkäisee, varsinkin jos on tapana silloin tällöin polkasta kaasua kunnolla. Siellä voi syntyä isompaa tuhoa jos vaikka menee laihalle polttoaineen syötön ongelmien vuoksi.

AZP kirjoitti: ↑

Ke Marras 11, 2020 20:28

Kannattaa selvittää mikä pätkäisee, varsinkin jos on tapana silloin tällöin polkasta kaasua kunnolla. Siellä voi syntyä isompaa tuhoa jos vaikka menee laihalle polttoaineen syötön ongelmien vuoksi.

Olen koittanut olla polkaisemasta tämän pätkimisen takia. Täytyy nyt viimein hankkia uusi ohjelma niin saa open SID käyttöön.

Tulpat ja alipaineletkut ensin tutkimusten alle ja vaihtoon, jos pätkii. Noista myös halvin aloittaa ja pitää olla kunnossa, että
mahdollinen uusi softa toimii oikein.

Harjoitellaan nyt tätä kuvien liittämistä AZP:n ohjeilla. Tällainen Kemppi tuli hankittua talliin kun halvalla sai ja saabin kanssa sille on tarvettakin Uusi purkki myös uudella ohjelmalla asennettu ja hyvin tuntuu toimivan koeajon perusteella. Bensapumppu ja paineensäädin odottelee että saisi uudet suuttimet hankittua. Ilmeisesti kannattaa vielä polttoainesuodatinkin vaihtaa ennen kuin alkaa ajelemaan etanolilla vai liittyykö vain kasvavaan virtaukseen? Minulla on tuollaiset ruskeat suuttimet ja ilmeisesti EV 14 550 suuttimet olisi sopivat mutta niitä löytyy monella eri O-rengasvälillä. Onko kellään aavistusta mikä näissä on tuo väli? Kaikki vinkit suuttimien valintaan otetaan vastaan. Tavoitetehot ovat alle 300hv. Melko monet keskustelut näistä jo luettu mutta ei ihan varmaa vastausta ole.

Esikatselussa tuo kuva vielä näkyi...

Se näkyi mullekin jokin aika sitten, mutta ei näy enää. Hae Google Photosista linkki uusiksi, se yleensä auttaa.

Mobiililaitteella en saa tuota edellistä kuvaa näkymään, mutta tietokoneella se näkyy..

Oikea sivupeilin lasi sitten tipahti liimauksistaan jonnekin matkan varrelle. Ei ollut paha vaihtaa uuteen kun käänsi lasin ääriasentoon ja avasi nuo hakaset. Piti huoltaa samalla tuo peilinkääntönappi kun ei oikein toimi kunnolla mutten saanut sitä tuolla pimeässä irti paikoiltaan.



Asensin ksenonpolttimot samalla kun vaihdoin immun uuteen kun sain nyt uuden ohjelman ja open SID:n. Vielä pitäisi hankkia suuttimet, mutta kun ei tiedä yhtään millä tuotolla ja millä O-rengasvälillä olevat kannattaisi olla.







Nyt on sitten hiukan uusia haasteita kun paiskasin takaluukun kiinni ja lukkolaitteen kynsi oli jostain syystä kiinni -asennossa. Sain sen oikean asentoon foorumia selaamalla, mutta nyt auto indikoi jatkuvasti takaluukun olevan auki ja lastausvalo palaa jatkuvasti.

Eräs palstalainen myi minulle (ja vaihtoi) uuden lukkolaitteen takaluukkuun ja nyt toimii indikointi taas oikein.

Polttoainesuodattimen vaihdon ulkoistin kiireiden takia Delta-Autolle.

Hieman alkoi vaivaamaan kun Ad85 näytti 95:lla ennen 144 ja nyt mennyt nollille. Ahdot myös tippunut 1,2bar -> 0,9bar eli ilmeisesti jotain vuotoa olemassa.

Alkoi tulla CE-valoa ja lopulta ei enää ECUn sulaketta pois käyttämällä poistunut. Charge air bypass valve P1110 herjaa kun kaveri luki techillä vikakoodit. Bypass venttiili pitää kun siihen puhaltaa mutta imu tulee läpi. Ilmeisesti siitä on jotain rikki. Tietääkö joku löytyykö tätä venttiiliä motonetista millä koodilla? Asiakaspalvelusta eivät osanneet auttaa..

Just hommasin käytetyn Boschin omaan kolkkiin selvästi halvemmalla, kuin uusi. Ihan varteenotettava vaihtoehto, koska orggisosat on melkoisen pitkäikäisiä. Rikkoutunut oli ainakin 10v vanha, kun auto on ollut jo niin kauan itellä. Käytettykin voi kestää vuosikausia.

Mertmi kirjoitti: ↑

Su Maalis 28, 2021 19:01

Just hommasin käytetyn Boschin omaan kolkkiin selvästi halvemmalla, kuin uusi. Ihan varteenotettava vaihtoehto, koska orggisosat on melkoisen pitkäikäisiä. Rikkoutunut oli ainakin 10v vanha, kun auto on ollut jo niin kauan itellä. Käytettykin voi kestää vuosikausia.

Tilasin alkuperäisen niin ei tarvitse arpoa milloin sen saa ja toimiiko, kun auto on päivittäisessä käytössä. Hinta 67€ Delta-Autossa ja osa tulee ruotsista niin pari päivää voi mennä.