Foorumi – Saabclub.fi

Otsikko on viittaus tähän: https://saabclub.fi/artikkeli/188-tonnarille

Huomasin, että 15 vuotta on tullut foorumille liittymisestä täyteen, eikä vielä ainoatakaan projektiketjua avattu, vaikka kaikenlaisten raatojen kanssa on tullut pulattua. Taitaa siis olla korkea aika. En lupaa tiheitä päivityksiä. Jos ketjuun postailu vaikka kannustaisi minua siirtämään klubin foorumikuvapalvelun idea-asteelta edes PoC-vaiheeseen, olisi ketju tehtävänsä täyttänyt.

Objektina on vuoden 88 9000T CC, ajettu 185 tkm, joka on ajo- ja jarruja lukuunottamatta katsastuskunnossakin. Ensimmäisenä osaprojektina on siis jarrujen kunnostus. Ajatuksena on olla pistämättä autoa kokonaan osiksi vaan korjata yksi asia kerrallaan ja nauttia välissä ajamisesta.

Hieman tämä jarruremontti tosin vaikuttaa lähtevän heti keulimaan...



Syynä napojen irtoamiseen on tietysti yhdeksi puuksi muuttunut jarrukilpi + satulan runko-osa -yhdistelmä.



Eiköhän se taka-akselikin sieltä vielä tipahda ja lähde puhallukseen jne.

Kuulosta hyvältä toi vaiheittain kunnostaminen, pysyy motivaatio paremmin.

Ei noita kyl liikaa enää näy.

Mullaki saattaa jotain osii olla jääny nurkkiin.

pjv kirjoitti: ↑

Su Huhti 07, 2019 19:58

Syynä napojen irtoamiseen on tietysti yhdeksi puuksi muuttunut jarrukilpi + satulan runko-osa -yhdistelmä.

Kävin tänään @jus:n kanssa lounaalla puhumassa tonnareista. Sain vinkin, joka liittyy osia toisissaan kiinni pitävien ruuvien irrottamiseen.



(Kanta on nyt puhdistettu ja näkyy paremmin kuin eilen. Seli.)

Oisko hyviä jarrukilpiä kellään?

Kuva autosta olisi kiva. Eihän jonnet edes tiedä miltä CC-tonnari näyttää elleivät ole käyneet Ukin museossa

pjv kirjoitti: ↑

Ma Huhti 08, 2019 19:26

Oisko hyviä jarrukilpiä kellään?

Eikös nuo ole samat kuin Satkussa? Ainakin siltä näyttää. Vois helpottaa ehjempien löytymistä.
Saabklubbenilta sai vielä pari viikkoa sitten uusiakin, mutta eipä ole enää kataloogissa. Ostinkohan viimeiset?

Piti kans linkata tuo webshop.

Oliks täsä viel edessä ne pikkujarrut
https://1drv.ms/i/s!Aj3BQWixNOGFqBPtTS74d37OBrUU

Kiitos. Ovat tosiaan samat kuin satkussa ja uuttakin näemmä löytyy.

Etujarrujen pitäis olla ne uudemmat/isommat, koska MY88. En ole vielä etupäätä ehtinyt tunkata ylös ja avata. Jos on uudemmat, niin Saabklubbenilta löytyy näköjään sopivasti levy- ja palapaketti.

AZP kirjoitti: ↑

Ma Huhti 08, 2019 20:03

Eihän jonnet edes tiedä miltä CC-tonnari näyttää

https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9000 ... rbo_16.jpg

^komee tonnari, jenkkituonti?

Päätin, että taka-akseli lähtee nyt myös irti puhdistukseen, ja samalla laitetaan uudet puslat. Siispä iskareita avaamaan yläpäästä. Vaan eipä olisi kannattanut mennä kurkkimaan, koska sieltä löytyi – taivas varjele – ruostetta.



Alasauma on ehjä, siellä näkyvä ruskea on varissut ylempää. Tuossa on kaksi levyä pistehitsattuna päällekkäin. Ulospäin ei näy mitään, joten tämä saa jäädä tällä kertaa merkinnäksi päiväkirjaan. Vasemmalla ei näkynyt vastaavaa ilmiötä.

Vedä ny sinne kotelosuojaa tms edes rauhoittamaan tai mieluummin harjaa ja maalaa ja ole tyytyväinen, että löysit sen noin aikaisessa vaiheessa. Ei meinaan ole kummoinen rasti ellei pysäyttää niin ainakin hidastaa sitä julmetusti nyt kun on esillä.

No hyvä on, putsataan ja vedetään Hammeritea päälle.

mä laittaisin kotelosuoja ainetta ennemmin

Hammeritesta saa paljon pahaa kuulla, mut mä oon tosta mun avosta vetäny vetokoukun joskus neljä vuotta sitte Hammeritella suoraan ruosteiden päälle. Ainut pohjatyö oli talouspaperilla pahimmat kurat pois... Vielä ei oo lohkeillu, joten tuskin se ilmaakaan alleen saa, joka siis on edellytys ruosteen etenemiselle.

Toki julkisivupintaa ei kannata Hammeritella vetää, jos tarkotus on joskus maalata päälle.

Jarruremontti etenee.



Yllättävän kivuttomasti se sieltä lähti. ABS-anturitkin ehjänä, juhuu.

Näyttää olevan edelleen voimassa se tosiasia, että ojan puolen paikat ovat vähemmän ruosteessa ja irtoavat helpommin. Tässä autossa hämäännystä aiheutti ensin se, että oja on ollut ensimmäiset 15 vuotta totutusta poikkeavalla puolella.

Ilman uusia ruostelöytöjä ei tämäkään tallisessio sujunut. Varapyöränkotelon sisäpuolella ei harmeja näy, mutta onhan tuolla jo ihan kunnon kukintoa: