Foorumi – Saabclub.fi

Tuli muutama päivä sitten hommattua tämmönen V-kutosella varustettu SS Saabbi. Tästä ei ole tarkotus rakennella mitään erikoisautoa vaan ihan perus ylläpito juttua.

Autoon en ole juurikaan mitään kerenny tekemään muutakuin katon listat laitoin paremmin ku oli semmonen sentin rako takaovien kohdalla ja pelkääjän puolelta jarruletku kiristetty satulalta koska oli pieni vuoto.

Elikkös to do lista
-Katon listat käyttää vielä pois koska oli muutama kiinnikeklipsu rikki.(klipsuja tilattu)
-Lohkolämppäri ja sisätilan pistoke laitella.
Samalla huuhdella jäähdytysjärjestelmä. (lämmityssysteemit tilattu)
-Termostaatin sielunelämä seurannassa. Välillä jää lämmöt roikkumaan.
-Recin sulake laittaa peräkonttiin ihan vain varmuuden vuoksi.
-Kilvet ruuvata paikoilleen kunhan löytävät perille.

Voi olla hiljainen topikki mutta samalla toimii huoltokirjana itselle

Ei noita kutosprojekteja juurikaan täällä ole et mukava kuulla lisää.
Ja tietty kuvat on kivoja

Kuvat voi olla kiven alla tai sitten pitäisi opiskella miten niitä tänne saa lisäiltyä.
Eräällä maankaivuuseen liittyvällä foorumilla on hyvä kuvahommeli ku voi postimagen kautta laitella.

Autohan on Sveitsistä tuotu ja ihan kohtuu hyvällä huoltokirjalla esim jakopää on laitettu 230tkm kohalla, nyt taulussa 238tkm, tiedä sitten miksi myyty niin nopeasti remontin jälkeen pois. Onko odotettavissa jotain piilevää vikaa tms.

Öljyt vaiheltu suurinpiirtein 15-20tkm välillä.

Ruostetta olen löytänyt A-pilareista koska liikkuvat listat on hinkannut maalit pois, pitäis käyttää kunnolla pukkien päällä ja kattoa pohja kunnolla jos sieltä jotain löytyy.

Ihmeiden aika ei ole ohitse. Tässä muutama kuvatus kyseisestä tötteröstä.

Hieno, ellei jopa paras väri, tähänkin autoon

No nii
Hieno on väri ja noi vanteet.

Talliki rupee olee loppusuoralla näemmä..

"Projekti" edistyny tänään sain kilvet haettua ja laitettua paikoilleen. Samalla reissulla matkahuollosta tuli mukaan lämmitysroippeet. Vieläkin ihmetyttää lohkolämppäri sarjan hinta 28,72. Mukana kaikki mitä tarttee jopa Calixin roikka.

Uusia ominaisuuksia löytynyt
Pelkääjänpuolen etuovi ei mene aina kakesta lukkoon.
Pelkääjän persegrilli ei vissiin toimi (tai eukolla on sitte paksu persnahka nii ei huomannu).

Pitää melkein soittaa auton myyneeseen puljuun ja kysellä miten toimitaan kyseisten ominaisuuksien kanssa. Muuten auto on toiminut ihan hyvin, jopa pienimuotoista Saabbikuumetta aiheuttanut työkaverissa .

Ovessa todennäköisesti lukkomoduulin juotokset vaatii kolvilla kuumentamisen. Tai sitten uusi moduuli tilalle.

Persrillit myös yleinen vika, yleensä selkänojan elementti on ok, mutta persosassa ei. Marmorilta uusi elementti maksoi joitain vuosia sitten luokkaa 50 oiroa.

Täältäkin pisteet auton väristä.

Tänään iltasella käytin lukkomoduulia käessä ja jopa aukasin sen. Tökin kolvilla juotoksia mutta ei ruvennu pelaamaan.
Onkos nuissa mötiköissä eroja jos jostain ostaisi uuden/käytetyn? Ja pitääkö vaihto-osa naittaa techillä?

Moduulit on ovikohtaisia, eli etuoven moduuli ei sovi taakse eikä päinvastoin, eikä oikean oven moduuli sovi vasemmalle puolelle jne. Toinen merkitsevä asia on se onko autossa lisävarusteista TSL-turvalukitusta vai ei. Ei-TSL-moduuli ei sovi TSL-autoon ja päinvastoin. Nämä asiat kun tietää, niin ei pitäisi pieleen mennä. Techiä tai muita naittamisia ei tarvitse, eli on plug’n’play.

Ovikohtaisuus olikin aikalailla tiedossa. Mistähän tuon turvalukitushomman sais selville?
Eipä tullu mitään sarjanumeroita katottua ja vaikka kuvattua ku mölökyrä oli kädessä, äkkiähän sen tiete sieltä uudestaan mulijauttaa ulos.
Jää tiete pelkääjän ovi turvalukkoon jumiin niinku joillekkin on käynyt ku rupiaa testailemaan

Tuosta ketjusta vinkkiä selvittämiseen onko TSL vai ei:
viewtopic.php?f=15&t=187020&p=1207702

Kiitokset AZP.
Nyt ku katon nuita kuvia mitä löyty tuolta nii olenkohan koonnut modulin päin veetä .
No jos motia löytyy ni pitää tänään käyttää auki ja katsoa mitä on syönyt.

Se on helppo koota väärin, kokemuksesta sanon

Väärinkäsitysten vättämiseksi ohessa apparin oven ei-TSL-moduuli oikein koottuna:
viewtopic.php?f=29&t=157206&start=199

Juu tuota kuvaa kattelinkin. Olisinpa löytänyt eilen tuon (en kyllä ees hakenu)

Itte kopan aukasu oli aikas veemäinen koska net sulatetut nastat, itte porasin nastat veket. Ei kovin siisti aukasu ollut.
Mulla on sisuskalut täysin identtiset eli ei taida olla TSL systeemiä tuossa, jossain oli juttua että TSL motikassa on toinen moottori sisällä?