Foorumi – Saabclub.fi

Eilen tuli laiteltua uus paisarinkorkki ja huohotinputki venttiilikopalta turbolle.
Huohotinputkesta oli toinen lukkokynsi murtunut irti en tiedä onko se tällähetkellä venttiilikopassa vai missähän lie luuhaa, näytti että oli murtunut jo ennen minun hellää otetta.

Tänään tuli raitisilmasuodatin vaihdettua.
Siinä purkasin ekana hanskalokeron pois ku oletin että samanlainen systeemi on kuin femmassa, mutta eipä ollutkaan.
Missäs tässä on se ilmastoinnin vedenpoisto?
Jos en väärin ole ymmärtänyt niin jossain kohti tulipeltiä vissiin pitäisi olla? Tarkoitus oli että puhallan paineilmaa läpi ihan vain varmuuden välttämiseksi, mutta ei varmaan kannata puhaltaa sontaa takaisin kennolle

Ja tänään huomasin että yksi kylkilista on erillainen kuin muut, semmonen sileäpintainen muissa karheampi pinta en sen tarkemmin katsonut että onko maalattu joskus.

Eilettäin tuli tulpat vaihdeltua. Eipä ollu niin yksinkertainen homma ku vanhaan kunnon femmaan.


Kauhian kettumaisia nuo kovamuoviset alipaineletkut. Ja niitä on paljon.

Pientä nykimistä on havaittavissa kylmällä koneella. Ei mitään hajua mikä voisi vaivata.
Kaasuläpän vois mulkasta vapailla mitä on syönyt.

Tuli tähänkin härveliin laitettua lokilämppäri ja sisätilan pistoke. Vaikein homma oli lohkon kyljestä olevan tulpan 17mm kuusiokannalla olevan tulpan irroitus ja itse lohkolämppärin kiristäminen lohkon kylkeen 36mm avain passas tähän, paikka on ahdas isoille työkaluille. Paras jos olisi ollut 36mm kukonjalka.
Itse ostin normi 36mm kiintoavaimen ja rälläkällä lyhensin avainta että edes jollainlailla mahtu vääntämään, välillä joutu käyttämään siirtoleukapihtiä kaverina.

Siinä katselin että laturin tai downpipen irrottamisella olis tullu ruhtinaallisesti tilaa mutten jaksanut alkaa niitä irrottamaan.

Termostaatti piti vaihtaa tähänkin. Ensimmäisten pakkasten tultua ei koneenlämmöt nousseet ensimmäistä viivaa korkeammalle. Oli harvinaisen ahas paikka mutta kyllähän se paikkansa löysi ku aikansa purki tavaraa pois.
Hankalin homma oli vanhan pahvitiivisteen poissaanti lohkosta mutta kyllä se sieltä irtos ku aikansa väänteli kättä solmuun ja yritti mattopuukon terällä rapsutella.
Ens kerralla menee nopeampaa koska pahvitiiviste oli vaihtunut peltiseen

Tämä on kyllä ihmekärry ku vähän väliä saa jotain pokostaa. Toissapäivänä sippas lämppärin puhallin ja olin varannu ajan katsastukseen, muuten kaikki hyvin mutta pomppautti ku ei puhallin pelannu.
Tänään iltasella vaihoin puhaltimen (Valeo).
Ei ollut niin paha vaihtaa mitä olin antanut itselleni ymmärtää.

Huomena käyttää konttorilla näyttämässä inssisedälle kuinka saapissa tarkenee.

Samanlaiset kokemukset jäi itsellekin ss aerosta jonka omistin hetken aikaa. Koko ajan oli jotain rikki, kun sai kaiken tiedossa olevan korjattua niin myin pois ja vaihdoin vanhempaan kolkkiin takaisin. Toki onhan nuo "uudet" ajettavuudeltaan erimaata vanhoihin verrattuna. Väristä plussaa, sininen näyttää paljon hienommalta kuin oma ss joka oli arjen harmaa.

No ei vielä semmosta ole tullu vastaan mitä en sais omassa tallissa laitettua kuntoon.
Pohjakin tuli mulkastua sielä konttorilla eikä näkynyt olevan mitään ihmeellistä. Pienet ruosteenalut oli niissä pystypelleissä mistä menee käsijarruvaijerit rungon sisälle, jos enskesänä jaksais laittaa net kuntoon.