Foorumi – Saabclub.fi

Tuli sitten alettua laittaa satkua kuntoon. Sisusta purettu pois. Pari reikää oli tiedossa mutta yksi isompikin ylläri oli. Katti ilmeisesti ollut joskus todella lämmin

Tuli nimittäin Katin kohdalle tehtäväksi Katin kokoinen paikka. Sisäpuolelta maalit palanut kaikki pois ja vuosien aikana mennyt pehmeäksi. No onneksi peltiä saa hitsattua.

Onkos alapuolella vielä katin lämpösuoja paikoillaan?
http://ys3.se/catalogue/node/1992/143/#N

Monihan sen jätti pois kun kiinnitykset happani..

On se siellä. Tosin sekin lämmöstä ottanut itseensä, ja nyt puuttuu samanlainen pala kuin lattiapellistä

Pitää johtosarja samalla korjata, muutamasta piuhasta eristeet sulanut pois.

Takalattia hitsattu. Huomenna jos ottaisi repsikan lattian käsittelyyn. Taidan samalla tehdä uuden sen runkoaisan pätkän mikä on lattian alla. Näyttää olevan ruostetta siinä joten menisi näppärästi samalla sekin uudeksi.

Tänään varmaan repsikan lattian hitsaus illalla. Eilen tein paikat valmiiksi. Vaihdan samalla pätkän runkopalkkia, tein senkin uuden

Pitää ottaa jossain vaiheessa museotarkastajaan( pieni pussihousu löytyi näköjää minustakin )

Kuskin puoli alkaa olla tehty, mutta.... vetarin tunneli hitsattava. No korjaus pellit löytyy että se hyvä asia. Huono asia on että taitaa olla nostettava kone pois että sopii leikkaamaan vanhat pois ja tilaa hitsata uusi tilalle. No nosto menee varmaan ensi viikolle että saan kaivinkoneen kääntövaihteen kasattua, mikäli saan uudet laakerit sorvista. Ei tuo ihan niin pieni juttu ollut mitä alun pitäen meinasin, mutta parin viikon päästä kori varmaan on hitsailtu.

Olipa homma. Sain moottorin nostettua ylös lopulta. Kaivurilla helppo nostaa .
Otin hammastangon myös pois edestä että saa paremmin tilaa hitsata vetaritunnelit. Sisä ja ulkopuolelta auki ja sopivista kohtiin poikki. Sain otettua nätisti palkin päältä mädän pellin pois. Seuraavaksi hiekkapuhallus ja alkaa hitsailla korjauspaloja kiinni.