Foorumi – Saabclub.fi

nalleolut kirjoitti: ↑

Ke Helmi 17, 2021 06:22

eikös se hinta selviä marteliuksen sivulta tai soittamalla.. klubikortilla saa vielä alennusta

Lähinnä kysyin ennakkoon mielenkiinnosta vertailuun kun kuulee oman tarjouksen. Täytynee pistäytyä paikan päällä kun seuraavan kerran pistäytyy Raumalla.

Marteliuksesta on aiempaa kokemusta kun jouduin pyörään aikanaan teettämään uuden putkiston kun tuli halvemmaksi kuin ostaa tehdasuusi putkisto. Ainakin silloin palvelu oli sen saman kympin arvoinen. Mukava kuulla että se on sitä edelleen.

klubilainen tiskin takana myy mielellään

Osaako joku sanoa mistä johtuu että tämä laite ei lähde käyntiin jos pakkasta on -10 tai kylmempää?

Koneessa 20w50 vr1 öljyt ja tankissa pelkkää re85, akku jaksaa pyörittää mutta ei vaan käynnisty

Onkohan adaptaatiot oikeat? Mitä ad85 näyttää?

710 oli tänään kun koitin -14 pakkasessa startata

EDIT: en ymmärrä, tänään sahasin kaks lämpimässä ladattua akkua tyhjäks eikä edes luvannut kertaakaan. Ja lyön vaikka hattuni vetoa että perjantaina kun on keli plussalla se lähtee

Tilasin uudet talvivanteet vaikka talviajot ajattelin jättää vähemmälle. Tykkään kuitenkin että kaikissa autoissa on kahdet renkaat jos jotain vaikka sattuu niin pystyy edes siirtämään

Yks päivä huomasin että kolmen renkaan ilmanpaineet oli vajunut reiluun barin paineeseen, joten vesisaippuatestillä selvitettiin että vuoto oli vanteiden ja renkaiden välistä - vanteet vissiin hapettunut eikä tiivistä enää kunnolla. No, näitä vanteita en ala fiksaamaan ainakaan vielä

Otin samoilla mitoilla jotkut imagen uudet vanteet, 18x8 ja et30 - onpahan talvirenkaille jotkut vanteet jos tarvii vaikka siirtää talvella jonnekin

Noniin uudet vanteet vielä talvirenkaille saapui.





Pitänee nuo jarrujen osat hiljalleen ottaa työn alle... puhaltaa, maalata ja sensellaista kun näillä vanteilla ne näkyy niin paljon tuolta vanteen alta

Viime viikolla kävin katsastuskonttorilla muutoskatsastamassa tämän laitteen RE85:lle. Prosessi ei ollut ihan niin helppo kuin jotkut antaa ymmärtää, mutta se meni suunnilleen näin:
- Ajanvaraus muutoskatsastukseen, auto paikanpäälle. Sitä ennen PAPERINEN lasku siitä, että autoon on asennettu valmistajan alkuperäinen flexfuel ohjelmisto (ei käynyt sähköpostitse lähetetty tosite)
- Katsuri oli sitä mieltä, että tarvitaan lausunto josta ilmenee kuka ohjelmiston/laitteiston on autoon asentanut. Paikka, aika ja tekijän allekirjoitus, pelkkä lasku ei kelpaa vaikka siinä oli eritelty ohjelmisto, asennustyö ja ajoneuvon rekkari mihin nämä oli kohdistettu
- Katsastusinsinööri soitti Tobbanalle ja sitten erikseen kirjoitti laskun liitteeksi lausunnon, jossa mainittiin kuka ohjelmiston on asentanut ja koska
- Päästö- ja OBD testaus. Päästöt ok, ei vikakoodeja joten se oli siltä osin selvä.
- Tämän jälkeen kesti n.30 min että saatiin rekisteriin kahdella kielellä muutostekstit kohdalleen ajoneuvon muutoksesta pääasiassa etanolikäyttöiselle polttoaineelle.
Mutta onnistui joka tapauksessa, 89 € maksoi muutoskatsastus. Seuraavaksi sanelin muuntotukihakemuksen TRAFICOMille ja lähetin sen paperikirjeenä ykkösluokassa oikeaan osoitteeseen, 200 € muuntotuki pitäisi tippua tilille kuukauden sisään mikäli hakemus on hyväksytty.

Lisäksi ostin foorumilaiselta uuden ratin tähän autoon, vaihdan sen jahka joudan kun vanha on niin kulunut.



Vanha soitin antautui jokunen viikko takaperin joten kävin Joensuun Autostudiolta tilaamassa soittimen tarvikkeineen ja myivät mulle kauheen kasan piuhoja ja tuollaisen pioneerin BT-soittimen. Asensin paikoilleen, vaikkakin jostain syystä piuhasarjassa oli punainen ja keltainen johto väärissä paikoissa, ensin hukkasi muistin joka välissä mutta kun ne piuhat laittoi ristiin toimii taas ok. Vanhan soittimen irrottaminen oli vaivatonta, mutta kyllä kannatti äänenlaadun takia. Noissa Saabin alkuperäisissä soittimissa on melko huono äänenlaatu verrattuna näihin moderneihin soittimiin joissa saa kaikki säädöt kohdalleen.

Ratin volumenapin säätöä en saanut vielä toimimaan oikein, jostain syystä aina kun kytkin sen piuhan paikoilleen soittimeen se vaan ampui volumen nollaan välittömästi - siinä tuli mukana joku adapterimöykky joka ilmeisesti ei toimi oikein. Ei haittaa kylläkään paljoa, pitänee tsekata sen säätö vielä myöhemmin jos alkaa häiritsemään.

Samoin soittimeen piti erikseen ottaa kehykset mallikohtaisena osana, orkkiskehys on liian pieni mutta tuon kanssa istuu nätimmin tuohon konsoliin.

Ite vaihdoin soittimen tuohon omaan automaatti aeroon ja ratin napit toimivat miten tykkäävät sillä hetkellä, puolet toimivat kokoajan (volume ylös, toinen seek nappuloista ja source) ja loput toimii harvoin. Samaa möykkyä muutkin hifiliikkeet myyvät ja sanovat, että ei sovellu automaattiin.
Tuo kehys itellä irtosi melkein heti niin on nyt viritelty paikoilleen kaksipuolisella teipillä ja muovin kappaleilla.

Niin ei se kehys ole juuri millään kiinni. Neljä pientä hakaa vain, voi olla että pitää joku just karhuntarran pala laittaa nurkkaan niin pysyy

Ostin 2-osaiset Brock B4 "klassikkovanteet" 18x8,5 et13 ja 5x110 kr65.1 vähän pelko perseessä kuinka ne saa mahtumaan alle, mutta kaarimankelin käyttöaste on ollut aivan liian pieni sen ostamisen jälkeen joten puhtia uhkuen uhmasin pelkotilaani.

Kokeilin nakkeja tänään alle ja ne sopi vähän liiankin helposti, takaset saisivat tulla omasta puolestani vielä toiset 30 mm ulommas kaaresta jotta kaaria pitäisi työstää ihan kunnolla.






Edestä tulee ulos vähän reilummin


Takaa vähän vähemmän

Jahka joudan teen nuo kaaret leveemmiksi, sitä ennen en sillä metriäkään aja. Samalla pitäisi jarruremppa suorittaa. Kiesihän on tieliikenteestä poistettuna ollut jo jonkin aikaa

Mietin pitäiskö nuo keskiosat vielä irrottaa erikseen ja joko maalata tai anodisoida

18x8,5 et13 vanteet ja 225/45 renkaat saa mahtumaan ihan ilman raapimista, vaikka itsekin ihmettelen yhä kuinka ne mahtuu pyörimään ja kääntymään edessä noin ongelmitta.

Takakaarista piti kaaren sisälippa kääntää ylös/kantata. Ne vakio muovilipareet kaaren suojat hävitin samassa. Taakse mahtuis varmasti leveämpikin asetelma ilman sen suurempia muokkauksia

Paljonko vaatisi että tähän vaihtaisi sen uudemman 5-lovisen automaatin?

Samanlaisten koneiden perässähän niitä on, mutta menisikö muuten paikoilleen kuinka helposti?

YlimysN kirjoitti: ↑

Ke Maalis 17, 2021 18:29

Ratin volumenapin säätöä en saanut vielä toimimaan oikein, jostain syystä aina kun kytkin sen piuhan paikoilleen soittimeen se vaan ampui volumen nollaan välittömästi - siinä tuli mukana joku adapterimöykky joka ilmeisesti ei toimi oikein. Ei haittaa kylläkään paljoa, pitänee tsekata sen säätö vielä myöhemmin jos alkaa häiritsemään.

Itsellä samanlaista tappellua ratti adapteri mötikän kanssa og kolkin kanssa. Palauttelin boksin ja kokeilin toista merkkiä ja homma rokkaa sekä napit pelaa.
Kaiken kaikkiaan hieno projekti ja tyylikäs värivalinta/valinnat!

Uusi SID ja ilmastoinnin näyttö löysivät tiensä keskikonsoliin. Paljon mukavampi kun edellisistä oli about 90 % pikseleistä hävinnyt



Apparin lattialla oli vettä koska ilmastoinnin kondenssiveden poistoputket oli tukkeutuneet, mutta niiden fiksaus oli lyhyt homma

Mutta kuinka huono säkä voi käydä? Irrotin apparin penkin jotta pääsin katsomaan onko kosteus mennyt lattiamattojen alle, niin airbagin valo palaa nyt jatkuvasti.

Ja kun irrotin tuulilasinpyyhkijöitä niin rikoin vahingossa tuulilasini On se tämäkin tapa käyttää 460 € kun tilasin kimmeluxilta vaihtoajan, mutta kun on pakko niin on pakko