Foorumi – Saabclub.fi

Aloitellaan nyt tästäkin jotain tarinaa. Tiedä vaikka motivoisi paremmin tekemäänkin heikkoina hetkinä ja ennen kaikkea saa kyseltyä kokeneemmilta neuvoja.

Ostin 2019 kesän seutuun kaverilta pois satkun, jota olisi nyt tarkoitus sitten pikkuhiljaa alkaa entisöidä alkuperäiseen loistoonsa. Hirveän huono tosin tuossa alkuperäisyyden kunnioittamisessa ollut, mutta parhaani tämän kanssa yritän.

Auto itsessään on 1987 900 T16 ja Aerona ainakin minulle myyty, joskin tuota "aero statusta" en ole vielä millään saanut varmennettua Eikä tuolla suoranaisesti väliä olekaan mikä se virallisesti on. Emäntä nimesi tämän yksilön Magnukseksi (tuttavallisemmin makke), kun nuo aiemmatkin on ruotsalaisherroja olleet; entinen käyttis femma Börje, 99 Staffan ja nyk. käyttis Volvo Håkan.

Papereista sen verran aukenee, että 2005 viimeksi katsastettu ja ilmeisesti samana vuonna tuotu Ruotsin puolelta Suomeen. Mittari näyttää vähän reilua 200tkm, joten ihan loppuun ajettukaan ei vielä ole. Varusteista sähkölasit, -kattoluukku, vakkarit yms. löytyy, nahkasisusta ja levikesarjat on kaverilla vielä jemmassa, taitaa ilmastointi olla ainoa mitä jää itse kaipaamaan. Jos ei sitten innostu sitäkin jostain purkuvehkeestä asentamaan.

Lähtötilanteessa kaikki näyttää kaukaa katsottuna yllättävän hyvältä...







Itse en ole edes käynnissä käyttänyt, luotan kaverin sanaan, että tekniikka pelaa, vaikka toki sekin on tarkoitus hoitaa kuntoon projektin aikana.

Makke seisoi minulle tultuaan pihalla vuoden verran kunnes tässä pari päivää taakse päin tönäistiin tallin suojiin. Ajatuksena oli, että saa talveksi sään suojaan, mutta projektia ei ollut vielä tarkoitus aloittaa. Tallin lattia on vielä pinnoittamatta, kun ei tällekään kesää sitä ehtinyt. Piti saada jättää satku suojaan, tulevana kesänä pinnoittaa lattia ja sitten aloittaa projekti.

Toisinhan siinä kävi ja purku hommat alkoi samantien. Tarkoitus on kuitenkin pitää pyörillään, jotta saan tulevana kesänä vielä siirrettyä muutamaksi päivää pihalle lattian pinnoituksen ajaksi.

Alkuun pitäisi saada ihan paljaalle korille ja sen jälkeen hoitaa ruosteongelmat pois. Reikiä on luokkaa parisen kymmentä löytynyt. Itsellä ei ole ikinä ollut hitsaushommat hallussa, pari kertaa puikolla jotain sorkkinut.. Mutta tässä olisi tarkoituksena sitäkin alkaa samalla sitten opettelemaan ja hankkia vehkeet, jotta ei aina joudu ulkopuoliseen apuun turvautumaan noissakaan hommissa jatkossa. Tietty tuokin puoli on vasta ajatuksissa ja haaveissa, että voi vielä tässä matkan varrella mieli muuttua

Jonkinverran on ihmettelyä, kun ei ole satkuihin tullut aiemmin tutustuttua. Jotain ranetuksia on jo sähköistä ym. alkanut löytyä ja vähän turhankin paljon irtoliittimiä, joissa on varmasti pohtimista pitkäksi aikaa kun kasaamaan pääsee. APC boksi näyttää olevan kanssa tuunailtu speedpartsin stage 1 versiolla, ainakin kulahtaneesta tarrasta päätellen. Tiedä sitten onko tuo lopulta hyvä vai huono asia...

Kuvia koitan ottaa niin maan perkeleesti ja merkkailla mahd. kattavasti johtosarjoihin ym., että mistä on mitäkin tullut irroitettua, että olisi edes pieni mahdollisuus laittaa tämä joskus kasaan asti..

Puhelin näyttää nuo kuvat puskevan jossain heic-muodossa kun tuonne Drivelle niitä tiputtelee, joten ei ainakaan tässä kohtaa pääse kunnolla niitä foorumille lisäämään. Tuolta linkin takaa on tarkoitus löytyä kaikki kuvat mitä projektista tulee otettua. Koittanut heti alkuun kuviin kirjata kuvauskenttään kanssa vähän lisätietoa, että mikä on mistäkin nurkalta; jos ammattimiehet huomaa jotain virheitä siellä osien sijainnissa yms., niin kertokaa ihmeessä etten ihmettele kolmen vuoden kuluttua kasatessa niin paljoa omia alkuvaiheen sekoiluja noissa

https://drive.google.com/drive/u/0/fold ... zq7g-RY2gR

Oho!

Ihmeen hyvä 15v seisseeksi.

Onnea projektiin!

Lähtökohta näyttää kyllä hyvältä, toki saattaa pohjasta löytyy vielä ylläreitä.

Tallikaverikin on komee, oliko tuo twingon rätti?

Joo, eiköhän sieltä jotain kivaa luulis löytyvän, sen verran pitkään seissyt tosiaan. Kunhan nyt ei ihan koko lattiaa tarviis uusia, ja toki siltä näyttää tällä hetkellä että vaan sellasissa oikein vaikeissa kulmissa ja nurkissa on nuo reiät

Twingonstahan se 99:n rätti on lähtöisin. Staffanissakin ois vielä paljon tekemistä, että "valmiiksi" asti tulisi, mutta se projekti on nyt tauolla..

Tämän päivän pikaisen tallikäynnin löydöksinä oli tuninkijousia ja rapsakoita vetaritunneleita ja jarrukilpiä

https://drive.google.com/drive/u/0/fold ... XQG5O64dpS

Minulla oli -87 Aero, ikänsä pääkaupunkiseudulla viettänyt auto. Vanhoissa katsastuslapuissa oli aina maininta ruostevauriosta, siellä sun täällä, aina se kuitenkin oli katsastettu, viimeistään uusintakatsastuksessa.
Mutta kuitenkin se ruosteen määrä yllätti, monta kertaa teki mieli lyödä hanskat tiskiin ja soittaa romumiehelle, että hakee pois.
Tuon ikäisissä alustassa on se muovimassa, ja ruoste tekee tuhojaan sen alla. Omastani kaavin sen muovimassan pois mekaanisesti joka paikasta, oli kauhea urakka.
Massan poiston jälkeen pääsee hitsaamaan, jos nyt on näkyvissä parikymmentä reikää, niin se tulee helposti tuplaantumaan homman edetessä.
Omaani tein koripukin jossa tyhjää koria pystyy työstämään sopivissa työasennoissa, siinä se oli hyvä hiekkapuhaltaa ja pohjamaalata.
En halua masentaa, mutta jos siitä hyvän haluaa niin työtä on helvetin paljon edessä. Se on eri asia jos ratsupaikat liimaa paikalleen ja luulee että hyvä tuli.
Omani sain kuntoon ja on nyt museorekisterissä.

On kyllä ihmeellisen siistin näköinen peli ulkoisesti.

Toi korin grilliin heittäminen ei tämmöisessä varmasti olis huono ratkaisu.

Joskus jossain jenkkiautolehdessä oli juttua alustan pesusta xxxx Barin paineilla. Muistelen, että massa ja ruoste lähti, mutta tervettä peltiä tuo korkeapainepesu ei vahingoittanut. Aika harvoin kuitenkin kyseisiä operaatioita on nähnyt missään.

Minähän en voi puhua kokemuksen syvällä rintaäänellä, mutta tutkisin vaihtoehtona soodapuhaltaa korin puhtaaksi. Käsittääkseni sangen hellävarainen, mutta tehokas.

repa kirjoitti: ↑

Ti Syys 15, 2020 18:49

jos nyt on näkyvissä parikymmentä reikää, niin se tulee helposti tuplaantumaan homman edetessä.

Silloinhan tilanne on vielä jotenkin hallussa. Jos reikien määrä vähenee massan poistuessa, alkaa jossain vaiheessa kuumottaa että mihinköhän sitä uutta peltiä liimaisikaan kiinni.

Sulta muistaakseni oli joskus näkyvillä hyvät kuvatkin tuosta Aeron koripukituksesta, hattua nostan siitä urakasta.

automies kirjoitti: ↑

Ti Syys 15, 2020 21:46

Minähän en voi puhua kokemuksen syvällä rintaäänellä, mutta tutkisin vaihtoehtona soodapuhaltaa korin puhtaaksi. Käsittääkseni sangen hellävarainen, mutta tehokas.

Mieluummin kuivajääpuhallus. Siitä ei jää mitään jäämiä ja vie mennessään massasta lähtien kaiken. Soodasta jää emäksinen "jälkimaku", joka pitää poistaa todella huolellisesti.

-Sami

Mieluustihan sen grilliin laittaisi ja kuivajäällä puhaltelisi.. Budjetti onkin sitten eri asia Grilli voi kyllä olla, että jonkinlainen viritelmä pitää kehitellä, mutta sekin kaukana tulevaisuudessa vielä tässä kohtaa.

Onko Samilla (tai muilla) tietoa, mitä tuo kuivajäähomma kustantaa?

miikka555 kirjoitti: ↑

Ke Syys 16, 2020 09:11

Onko Samilla (tai muilla) tietoa, mitä tuo kuivajäähomma kustantaa?

Muistelen toverin puhuneen noin 700-800e kustannuksesta, kun vuokrasi laitteet, osti jään ja puhalteli itse noin päivässä oman kilpuriaihionsa puhtaaksi. Ja sitä pohjaa oli massattu ihan roimasti.

Repan projektin grillivartaassa nähneenä niin ois ainaki iteltä jääny valmistumatta, iso peukku hälle

Tuossa varmaan kannattaa aika tarkkaan miettii mihin omat resurssit riittää enne ku purkaa iha atomeiks.

Tuo kun on kumminkin melko siisti niin ite varmaan paikkailisin löytyneet reiät, maalaisin tarvittavat ja kovaa ajoo

Sen verran vielä tuosta ruostehommasta, ensinnäkin se on ikävää puuhaa ja toiseksi se on helkkarin hidasta hommaa. Ja siinä minullakin tuli uskon puute monta kertaa, taisi mennä pahimmillaan toista vuotta kun se ei edistynyt. Tein autoa yli kymmenen vuotta, iäisyysprojekti oli sekin.

eräs museosaabin alustan pesu meni suunnilleen näin;ed päivänä korjaamolle,molle jossa laskettiin alustaan joku pesunesu joka liukeni yön yli ja seurv pv kuumavesipesu ja hakiessa oli todella vain pohjamaalia ja ruostetta hieman pohjassa muttei massaa
maksoi jonkun 100-200e en muista tarkaan mutta edullinen verrattuna em puhalluksiin