Foorumi – Saabclub.fi

Nyt tulee pikkusen yli 9 litraa. Vois kyllä koittaa lisätä.

pitäs riittää ellei tuule

Ok. Ei tuolla tallissa aivan niin vinkka käy, että haittais.
Ja saa tosiaan antaa vinkkejä ja mielipiteitä ylipäätään mihin vaan tässä projektissa.

Tänään lähti ropaukset liikkeelle tälle viikkoa ja kuskin puolen kontin kulma oli alueena. Ensin tuumailut miten lähteä eteneen. Tässähän on mennyt kolmea peltiä päällekkäin tehtaalta lähtiessä. Nyt "järkeilin" homman kahteen kerrokseen. Ei tule turhaan limikerroksia missä korroosion pirulainen pääsisi jyllään. Yhdellä kerroksella ei olis ehkä tullut kunnollista korjausta ainakaan minun taidoilla.

Pienempi paikkopala ensin lokasuojan kaaren sivuun.



Edelliseen liitettynä kontin puolen pala.



Viimeisenä tukipalkin päätyyn pala reilulla kiduksella.



Pitää tuumailla tarvisko kiduksen suuaukkoa pienentää hieman?! Tuommosena ei menis ainaakaan tukkoon kovin herkästi. Pelkääjän puolella oli kans reilumpi kidus takana kuin edessä.

Lokasuojan ulompaan sivuun pitää vielä tehdä paikko ja kiinnittää kontin puolelle pohjalevyn tukirauta takaisin. Sitten olis kuskin puoli näillä näkymin valmis korin osalta.

Viime viikko jäi kiireiden vuoksi yhteen ropauspäivään niin josko tällä viikolla sais kurottua pikkusen kiinni.

Kuskin puolen takaloksun takasivu työn alle.
Lähtökohtaa


Reikä + paikko



Kuskin takakaari seuraavana. Uutta peltiä kaipaa tämäkin.
Ennen putsausta ja jälkeen etureuna ulko- ja sisäpuolelta.




Takareuna saattaisi mennä hyvällä putsauksella jopa.



Aukasin pellille asti kehän reunan ulkoa ja sisältä. Saa suojattua sen sitten kunnolla ehjistäkin kohdista.


Seuraavalla kerralla tuon etureunan kimppuun. Se onkin mielenkiintoinen tehdä suorasta tavarasta. Saapa nähä miten onnistuu. Toki suurin osa jää listan alle, mutta yritän saada mahdollisimman hyvän.

Tuli työkiireiden vuoksi muutama viikko ropaustaukoa. Joku varmaan luuliki jo, että kesken jäi.
Vaan tänään nytkähti yks paikko etiäpäin. Kuskin puolen takakaareen sain tehtyä jonkinlaisen paikon. Ei voi kyllä hyväksi kehua vaan ei nyt aivan onnetonkaan.

Lähtökohtaa


Aukastuna


Paikkopala


Valmis mykyt tasoiteltuna ulkopuolelta. Yllättävän hyvin osui linjaan joka suunnasta.




Kuskin puolen takanen nyt valmis ja pääsin siirtyyn pelkääjän puolelle.
Hieroskelin paikkoja auki ja tekasin aukon seuraavalle kerralle. Etureunaan tällekki puolen saa näköjään tehä paikon vaan reilusti kuiten pienempi ku toisella puolen.

Putsausta


Ja aukastuna ulko- sekä sisäpuolelta. Pitää ens kerralla tutkia vielä tarkemmin jos aukasee vielä himpun lisää.

Hommat edenny himpun rauhallisemmin, mutta edenny kuitenki.
Tänään sain loppuun edellisessä postauksessa aloitetun paikon.

Kidus näkyy tuossa hyvin. Siloittelin saumat ennen päälypeltiä.




Aloittelin alapuolisen viidakon perkuuta.
Leikkelyä ja putsausta. Tuota pitää vielä aukasta vasemmasta alareunasta lisää kun pehmeetä löyty massan alta



Onhan nämä vähän tylsää luettavaa, kun saman tyyppisiä kohtia paljon, vaan jospa tämä jossain välissä etenis sitten muihinkin laitteluihin.

Tuosta tulee kyllä hyvä! ja laadukkaita kuvia, selkeentyy varmasti monelle hieman miten lähteä peltiä taittelemaan ja samalla myös sinulle itselle tulee kokemusta ja vinkkejä. Seuraan innolla projektin jatkoa.

Hyvä ja hyvä vaan josko kohtuudella ehjä.

Sain loppuun etualakulman. Kuus pikku paikkopalaa se vaati minun taidoilla. Alapuolisen taitteen reikä pitää vielä aukaista toisellekki puolen peltiä.

Melko jännän näköistä saumaa tulee. Hitsauskohdat näyttää värimuutosten peeusteella kyllä lämmenneen ja muutamassa kuvassa näkyy hitsauskohdan taustapuoltakin, on ehkä tunkeumaa riittävästi. Aioitko hioa saumat matalaksi - minkähän verran jää tartuntaa hionnan jälkeen?

Amatöörihitsari täällä vaan noita ihmettelee ääneen - toivottavasti saumat ovat hyvät. Harva on kuvia hiomattomista saumoista jakanut.

Pikkusen parani hitsattavuus kun lisäsin suojakaasun syöttöä. Eihän nuo hirveän hääviä jälkeä ole vaan ehjää käyttöäautoa tarkoitus tehä. Saumat tasoittelen sitten kun kaikki hitsuut tehty. Samalla korjailee jos ja kun tarvii. Suunnitelmissa vetää laivauretaania ulkopinnoille sinne missä ei ole näkyvää maalipintaa. Kattoo sitten tarkemmin miten onnistuu siisteimmin. Ja ML ruosteenestoa ruiskulla kaikkialle piilossa oleville pinnoille minne sitä vain saa vedettyä.

Ai se on suojakaasulla hitsattua ? Arvelin mielessäni ydinjäte-langaksi.

Laita kaasua ainakin kolminkertainen määrä, jotain 8~15 litran välillä jos tallissa hitsailet. Jos ei parane niin vuotaa se kaasu sinne syöttökaapeliin tai muualle.

10,5 on tällä hetkellä. Vois koittaa nostaa vaikka 12. Josko huomenna kerkeen talliin niin infoan lisää. Kiitokset vinkeistä.

muuten näyttää kyllä ihan hyvältä eteneminen ja peltien suunnittelu, en usko että hitsarissa kovinkaan vikaa joku säätö tai vika koneessa eikä sillä niin väliä on kuitenkin 100% ja pysyy varmasti kiinni, hyvää jälkeä verrattuna moniin muihin näkemiini, jännä kyllä miten näyttää että liian vähän kaasua vaikka luulisi jo piisaavan .

voisi kokeilla vesilasiin langans 0 ja painaa liipasina ja katsoo millainen kaasupurkaus tulee eri arvoilla ja arvioi tuleeko se kaikki sieltä päästä edes