Graphite green wagon -03

[Chemical man]

Moro!

Tätä '05 ei ole vieläkään paalattu, vaikka hiljaiseloa ollut foorumilla. Tallissa mennyt aikaa sitäkin enemmän. Joten päivitystä olkaa hyvät..

Helmikuu

Siinä vasemman puolen runkopalkkia.



Leikattuna



Hitsattuna

[Chemical man]

Vuorossa poikkipalkki. Ja niinkuin näkyy, joutui siitäkin leikkaamaan reunoista biitit.



Alapuoli putsauksen jälkeen varsin siisti.



Joutu väsäämään tämmösen jatkopalan. Mittasin kyllä oikein, mutta vastapuoli vaan niin mätä et piti leikata siitäkin.



Siinä kiinnitystä.



Siinä se on täppäilty jotenkin kiinni.



Jouduin sen kerran irrottamaan, kun jäi kantamaan pohjasta. Ja oli muutenkin todella sviddumainen homma.

Ja siinä hitsattuna ja hiottuna.

[Chemical man]

Maaliskuu

Olin niin räkäsesti duunannut viime kesänä tankin luukun sisäpuolen peltejä, että tein uudet. Nyt kun oli purkuautosta leikattu osia niin hyödynsin niitä.

Siitä leikkasin palasen.



No olihan siinäkin ruostetta, mutta sai vähän muotoa valmiiksi.



Siinä hitsattuina. Ei ole kiva paikka hitsata, kun kipinät kimpoilee kaaresta päälle.



Sitte päästään pintapelteihin vaihteeksi. Funtsin että kokeilen miten onnistuu, vai tuleeko stoppi tähän.

Siinä pinta hiottuna.



Kurkistus sisäpuolelle leikkauksen jälkeen. Ei paljon naurata.



Siitä se korjauspala pitäis ottaa Sisäpuolen sai unohtaa samantien.



Siinä mallausta



Ja toteutus



Tästä kuvasta näkyy paremmin miten jouduin palan leikkaamaan.

[Cona]

Asiallista touhuamista. Tuolta ne varmaan suurin osa näyttää, kun kaivaa kaiken mätäpaiseen pois.

Meinasin jo kommentoida, että onpahan tosi mätä, mutta sit kattelin juutuupista jonkun brittisepän 635 CSE:n pajotusta ja kyllä se saattoi olla vielä mädempi.

[jmaatta]

Asiallista touhuamista. Tuolta ne varmaan suurin osa näyttää, kun kaivaa kaiken mätäpaiseen pois.

Meinasin jo kommentoida, että onpahan tosi mätä, mutta sit kattelin juutuupista jonkun brittisepän 635 CSE:n pajotusta ja kyllä se saattoi olla vielä mädempi.

Mat Armstrongin bemarin entisöintiä by YCR? Itsekin katsellut noiden videoita. Ja asiallista entisöintiä tässäki ketjussa!

[Cona]

^sepä se.

Bemarit ei varsinaisesti ole sydäntä lähellä, mutta hienoa nähdä vanhojen klassikkojen entisöintiä. M539 restorations on kyllä ehdottomasti YT paras ropauskanava.

Sorry OT.

[jmaatta]

Coooooming up...

[Chemical man]

Kiitos vaan!

Kyllä Briteistä löytyy tosi mätiä Femmojakin, muiden merkkien ohessa. Paljon pahempia kuin tämä. Ja silti porukka vaan leipoo niitä kasaan..

[Chemical man]

Huhtikuu

Vuorossa oli lokarin kaaret. Mietin miten ne toteutan ja aloin mittailemaan ja tekemään mallia kartongista. Aikani pyörittelin niitä ja kaivoin korjauspellin esiin. Eli ostin joskus korjauspellin jämän, mistä oli jo käytetty "dog legit". Tästä oli vielä yläosat jäljellä ja mittausten perusteella niitä pystyi hyödyntämään. Eli otin vasemman puolen palan oikealle ja oikean puolen palan vasemmalle

Oikea puoli





Aika lähellä ollaan.



Ja vasen

Tähän piti tehdä pitempi pala, niin oli haastettakin enemmän. Kuvasta näkee että pala on liian leveä ja on ihan ovessa kiinni. Tussiviiva kuvaa sitä mistä piti leikata noin 2mm leveä siivu pois. Tuurnalla naputtelin pellin takaisin saumaan ja hitsasin kiinni.



Tässä kuvassa näkyy tuo hitsaus. Ja menossa jo helman työstö, mikä oli suht epätoivoista kyseisellä palalla.



Jatketaan tästä..

[Chemical man]

Hetken mietin ja totesin, että tämä puoli saa jäädä ja hain purkuautosta leikatut helmat. Käteen sattui tällainen biitti, missä oli kuitenkin se olennaisin osa käyttökelpoinen.



Oikea puoli näytti tältä. Eipä nostattanut mielialaa, vaikka kevätaurinko loi jo säteensä talliin



Mutta tarkkojen mittausten, mallausten, sekä hitsauksen jälkeen se istui hyvin. Ja tämä taas korotti fiilistäkin.

[Chemical man]

Pääty näytti tältä.



Eipä siinä muuta kun levikettä mallaamaan. Istuvuus on se kaikkein tärkein juttu. Takaovi ei mene ihan kunnolla kiinni jos ei sitä paina, koska verhoilut oli tiellä. Kun projekti alkoi, nostin vaan lattiamaton ylös ja vedin etupenkkien niskatukiin nippareilla.

Siinä kolmesta kulmasta helma.







Levike istu riittävän hyvin, joten tästä oli hyvä jatkaa

[Chemical man]

Toukokuu

Hitsailin päätyyn uutta peltiä ja taittelin kaaren alaosaan tommosen vahvikkeen.



Ja helmaan pitempää palaa.

[Chemical man]

Siinä helmalevikkeen mallausta mitenkä istuu, vai istuuko mitenkään.







Pakko oli hyödyntää orggispeltiä, niin vaikeita muotoja tehdä. Aika kauhealta näyttää, mutta siitä piti vaan jatkaa..



Mikä se sellanen femma on, missä ei varapyöräkoteloa tarvitse hitsata.

[Chemical man]

Kesäkuu

Sinne tuli vähän isompi pala, kuin oikealle puolelle. Hyvin valo heijastuu siitä mistä on hiottu enemmän.



Tässä piti vähän kikkailla, että pellit pysyvät oikeassa asennossa, kun hitsasin sisäpuolelta sekä kyseisen välin umpeen.

[Chemical man]

Heinäkuu

Siinä vasen kotelo aika pitkälti hitsattuna ja saumat osittain hiottuna. Ja siinäkin näkyy taas yks reikä lisää runkopalkissa



Tällasen palan taittelin ja väänsin.



Ja se tuli sisäpuolelle tukemaan pyöränkaaren loppuosaa. Hankala oli saada se paikoilleen kyseiseen väliin. Tuurnalla ja vasaralla naputtelemalla se sitten istu lopulta.



Tässä oli vielä sekin hauska, että mihin pellinpalan reuna loppuu, niin siellä on vaahtomuovia liimattuna koriin, mikä pitää paneelin paikoillaan. Eli savua nousi kun tätä heppailin.