Foorumi – Saabclub.fi

Hankin pari kesää sitten avon - yli 10 vuoden Saabittomuuden jälkeen! Edellisen Saabin aikaan riitti vielä intoa virittelyyn (http://www.netma.fi/jouko/saab mutta kun ikää kertyy lisää, oli tällä kertaa ajatuksena hankkia kesäkäyttöön "tukantuuletuspeli" josta toivottavasti saisi aikanaan museorekisteröidyn harrasteen.

Löysin Saksasta aika hienon aihion: ihan viimeisiä valmistettuja 900:ia eli 9/1993 valmistetun ja 5/1994 Saksan Saab-maahantuojan käyttöön rekisteröidyn avokin. Se on turboS eli tuttavallisemmin "Aero" joka myytiin Saksassa "top model" varustettuna eli siinä oli tehtaalta "kaikki". Auto päätyi muutaman kuukauden ikäisenä saksalaisen yritysjohtajan Italian-lomareissuautoksi. Vaihtoi käsiä ensin yhdelle, sitten toiselle keräilijä-harrastajalle. Jolta sen onnekkaasti (mutta en ihan pilkkahintaan enää) ostin.

Ostaessani Saab oli "aika hyvä". Siinä oli juuri täyskunnostettu moottori ja vaihteisto. Sisustassa ja ulkokuoressa oli "200tkm ajomäärän ja 25 vuoden" luonnollista kulumaa, mutta ei pahasti. Auto oli säilynyt varsin alkuperäisenä - oli siinä toki nykyaikaiset "poppikoneet" ja isommat vanteet mutta - hienon harrastajan merkki - auton mukana tulivat alkuperäiset vanteet ja radio.

Olen parin talven iltoina ruuvannut Saabia tallissani. On se käytännössä joka paikasta läpikäyty. Olen uusinut kaikki osat, joissa jotain feelua tai kulumaa on ollut ja joita on markkinoilta löytynyt. Ei jäänyt paljoa "puutteita", toki minä muutaman ovitiivisteen ostaisin jos jostain löytäisin. Viimeisimpänä isompana remonttina auto oli talvella purettuna ja kävi ylimaalattavana. Alkuperäinen maali oli "aika OK" mutta täydellisyyttähän tässä tavoiteltiin.

Aika monen satkun tyyppiremonttikohteen kanssa sai "mieltä verestää" mutta onhan tässä tuoreessa vuosimallissa uusikin metkuja: mm. sähköpenkkien mekanismin kanssa sai jumpata ja turvatyyny sekä ABS oli mulle "satkussa" uusia tuttavuuksia. Mutta kyllä niiden kanssa pärjää! Projektissa on ollut kantavana ajatuksena se, että kaiken pitää toimia ja olla "kuten tehtaalta". Nyt ihan viimeisimpänä kohteena oli ilmastointilaite - siihen uusin aivan kaiken paitsi sisäkennon ja nyt on R-134a:t sisällä ja kylmää puhaltaa.

Ensin ajattelin että en tee tästä "postausta" nettiin vaan ennemmin käyn tuulettamassa Saabia kerhon tapahtumissa. Mutta eipäs onnistu... WST:nkin aikaan oli aaaaivan liian sateista että tällä hennoisi tien päälle sitä likastamaan lähteä. Taitaa olla parempi, että ulkoilutan Saabia vain aurinkoisina päivinä ja ihan lähiseudulla, haha!

Joten tässä linkin takana muutamia kuvia: http://www.kuisma.net/saabcabrio/

Mielläni jaan tässä ketjussa tai YV:llä kokemuksia avon ja ylipäätään ysisatkujen "museointiin tähtäävästä ruuvaamisesta" ja siitä, mistä näihin haalii osia. Joitain hyviä hankintapaikkoja olen itse löytänyt - ja miellellään kuulisin timanttisia vinkkejä.

Sanattomaksi vetää kuin hieno voi auto olla? veikkaan että on päätynyt oikeisiin käsiin.

Pakko kompata edellistä. Moottorinkin päältä voisi syödä mutta ei likaamatta sitä. Jos ei tietäisi mittarilukemaa niin veikkaus olisi varmasti monella nelinumeroinen tai maksimissaan viisi.
Parempikuntoista saa hakea... ja pitkään.

Kiitos kehuista! Toki se on niin, että jos aivan rajattomasti rahaa viskaa niin saa sitä romustakin timantin - pistää vaan kaiken uusiksi. Tää Saab ei ollut ihan niin paha tapaus mutta kunto ostohetkellä oli "ikäisekseen asiallinen". Esimerkiksi penkeistä sai kiristyskanavat uusiksi ompelemalla ja nahan värjäämällä ja hoitamalla vielä oikein hyvät. Lähtötilanne oli kyllä sellainen, että mietitytti meneekö nahat uusiksi. Tässä kuskinpenkki ennen ja jälkeen: https://1drv.ms/u/s!Ap8ull0jCJtRi_MOgTM ... g?e=iQmFXK

Jos muuten haluaa bongailla muita hienoja satkuja, Jenkeissä tuntuu olevan aika kova noste OG900:lle ja Bring-a-Trailer -sivustolla huutokauppa käy jo aika kovaan rahaan! Sulkeutuneet kaupat autoesittelyineen täällä: https://bringatrailer.com/saab/900/

Upea. Ei tähän oikein muuta voi kommentoida. Tuon kanssa ei museoinnin esteenä ole kuin se, että pitäisi päästä aikakoneella pari vuotta eteenpäin. Sitä odotellessa. Voin kuvitella, miten ovat tarkastajat innoissaan kuin pikkupojat, kun tuon ajat näytille. Siinä on harvinainen herkku tänä päivänä. Tuossa kunnossa ei varmaan montaa maailmassa ole ja hinta porhaltaa ylöspäin sitä mukaa kun aika kuluu.

Kerrassaan upea peli ja juuri siinä kunnossa kun tällaisen klassikon kuuluu olla.

Näihin OG-saabeihin on varmaan omat osakanavat olemassa, mutta vuotta tuoreemman NG avon omistajana kiinnostaa, jos tiedossa on hyviä osadealereita.

Upea auto, onnea omistajalle ja oikeastaan koko Suomen harrasteautokannalle, että tällaisia timantteja saadaan Suomeenkin päin, eikä virta vie vain meiltä maailmalle.

Tykkään väristä. Ei silleen että cabbeissa yleiset keltainen tai punainen olisi mitenkään huonoja nekään, mutta tuo väri on hillitympi ja sopii herrasmieskruisailuun ehkä paremmin

Argh, sairaus on kehittynyt vakavaksi... Kun avo tuli käytännössä "valmiiksi" (museokilpiin ensi keväänä) niin meinasi pikkupuuha loppua: lääke oli toinen Saab taloon. Jotenkin pystyin itselle perustelemaan että tälle oli vielä tilaa (ja joskus vielä aikaakin). Kyseessä on Riston yli 10v sitten kunnostama TurboS josta on tällä foorumillakin Ristolta paljon tarinaa. Ostin Rasmukselta, joka oli autoa muutaman vuoden harrastanut. Se on säilynyt edelleen pelleiltään hienona. Tekniikan osalta on pientä läpikäytävää mutta harrasteeksihan tää ostettiin!

Musta nuo kaksi on nätti parivaljakko yhdessä, mitä mieltä ootte?

Lisää kuvia: https://1drv.ms/f/s!Ap8ull0jCJtRjIRj-1X ... g?e=SLDVCa

^Kyllähän tässä on selkeesti käynyt niin, että Auto ja Koti ovat löytäneet toisensa. Hyvin sopii umpikoppa avon kaveriksi.

On kyllä kaunis pariskunta kuvissa!

jkuisma kirjoitti: ↑

Ma Elo 07, 2023 09:04

Musta nuo kaksi on nätti parivaljakko yhdessä, mitä mieltä ootte?

Jep kateeksi käy
Tuo kovakattohan on ulkoisesti aika lähellä sitä sinun entistä punaista OG-satkua. Onko sinulla tietoa sen nykytilasta..?

Eski

Tuo kovakattohan on ulkoisesti aika lähellä sitä sinun entistä punaista OG-satkua. Onko sinulla tietoa sen nykytilasta..?

...No siksihän se erityisen paljon poltteli! Mun vanha RPK-911 oli vm. 1990 T16 ja siihen viritin Aero-paneloinnin jälkiasenteisena. Se meni 2009 Jesselle, joka myi sen joku vuosi sitten keskiseen Suomeen. Siellä se on edelleen saman kaverin nimissä, mutta rekisteristä poistettuna ja muutaman vuoden katsastamatta jo... Toivottavasti ei paalissa tai pihan perällä :-S

Komia kaksikko

Kyllä Sinulla on nyt komea kaksikko hallussasi, nautiskele niistä! Kun tuon kaksikon pidät hyvässä kunnossa , niin noista on nautintoa pitkäksi aikaa! Ylläpito kyllä tarvitsee taitavia käsiä ja huolellista askartelua, ettei sorru matkan varrella ”oikopolkuihin”! Mukavia harrastushetkia Sinulle!

Ps. Minä touhuilen näiden vanhempien Saabien parissa, ovat edelleen yhtä kiehtovia, kuin silloin joskus vuosikymmeniä ennen! Pitävät edelleen vaarin jonkinlaisessa vireessä!?

Kyllähän tuo kaksikko on sellainen Saabistin märkä uni, ettei mitään rajaa. En usein tunnusta olevani kateellinen, mutta nyt voin sen tunnustaa puhtain sydämin. Upeita autoja !