Foorumi – Saabclub.fi

Juurikin viivasta katotaan asteet..

Mukavaa joulun aikaa kaikille kanssa-saabismista kärsiville.











Konepelti on, kuten jotkut saattavat ehkä huomata, eri autosta. Sen sopivuus ei oikeen tunnu heittämällä menevän. Menee nyt sentään kiinni lukkoon lopulta, pienen värkkäämisen jälkeen. Jos tuota ei säätämällä tunnu saavan istumaan, pitänee alkaa etsiä parempaa tilalle.

Tuulilasia olen kysellyt. Kaikki myyvät noin 270e hintaan sävyyn sopivaa pronssilasia asennettuna.



Kone käynistyy lämpimässä tallissa ihan asiallisesti ja käy tasaisesti.



Leimalle tarvisi takakilven valot. Yllättäen tästä hylkiöstä oli nekin ryöstetty. Varaosana onnistuin pelastamaan yhden, toinen vielä uupuu. Jos jollakulla löytyisi, niin olisi tarvetta.

Kyllä siinä on hyvä fiilis, kun saa pitkän puurtamisen jälkeen ekat savut ulos. Hienosti oot leiponut satkun kasaan, tästä saa itsekin motivaatiota mätähommiin.

Nonniih! Täälläkin vaan kasvaa innostus omaan projektiin tuon nätin startin jälkeen

Kiitos! on tässä välillä kyllä usko meinannut loppua Pitää silloin pitää muutama välipäivä, ettei mene talliin päinkään.

ennenvanhaan kun into meinasi loppua suureen rojektiin, vedettiin ylänappi kiinni, räkää nokkaan ja mentiin tallille jo neloseen sekä la että su aamuina. ettei tarvi sitten valitella ettei ole aikaa.
sitten muistaakseni kerran jouluaattona vedin värin päälle ennen joulurauhan julistamista. sai kuivua sitten tapaninpäivään jolloin alkoi armoton kasaus.
toki pohjamaali ensin, kuivutus ja hionta ennen varsinaisen väriin ruiskuttamista. ja 1200 jo pois tallista

Tallissa tänään, vähän nykyaikaistamista: pari usb-latauspistoketta sisälle. Samalla innostuin vähän perussiistimään päällepäin. Pinnassa on oikeasti sammalta, ruostetta ja noin 30 vuoden kuraa, joka ei mahda irrota alle xxx€:lla.











Kuskinpuolen pilvimuovista pätkä poikki. Näkee ken näkee, viimeistään livenä. Parempaakaan ei ollut saatavissa

Mieluummin liikaa kuvia, mitä liian vähän

Siirretty pihalle, jotta lopulta saan oman satkun työn alle. Pientä hämmennystä aiheutti, kun käynnissä olevan auton pellin läimäytin kiinni niin sammui koko auto? Ihmettelyn jälkeen selvisi että pellin tukitanko osuu jakajaan ja tämä hajotti pyörijän



Seuraavaksi tämän kimppuun. Saapa nähdä miten lähtee käsistä. Tarkoitus asentaa pientä silmäkarkkia ja siistiä konehuonetta ja korjata öljyvuotoja. Tästä teen oman projektiosion.

Uusi tuulilasi asennettuna. Sävynä pronssi tms alkuperäisentyyppinen. Puuteina enää tuulilasin suutin (1 kpl), joka löytyy näköjään Motonetistäkin. Kilvet pitää hakea konttorilta takas. Kuskin oven lukon sain toimimaan varaosa-auton virta-avaimella Taitaa aueta kyllä vaikka perusmeisselillä. Takaluukku olisi kiva saada vielä lukkoon.
Käsijarru on täysin tehoton. Kuskin puolella on uusi takajarrusatula. Vaijerit ja vivut liikkuvat herkästi. Säädin paloja lähemmäs niin että lukittuu ja siitä puolikas kierros takaisin. Pitänee vielä värkätä.



Takapään aerodynamiikkakin kunnossa ja jäätävät downforcet painaa perää maata kohti reilun 300kmh matkavauhdissa

Leima oli tarkoitus hakea. Alkuperäiset KLB-215 kilvet on tilauksessa. Yritys tökkäsi vain nyt hetkeksi pierupurkki-kaasariongelmiin. Bensaa holvaa ja tulvii niin että valuu siitä tuuletusputkesta, kun sammuttaa koneen
No, asia on hoidossa. Kaveri lähettää tilalle korjausarjalla kunnostetun paremman tötterön.

Ensi torstaina on näytönpaikka. Pesun jälkeen 'uusi' kaasari näyttää melkein uudelta. Tämä myytiin peruskunnostettuna, kokeillaan josko tämän saisi säätöihin päästölappua varten. Jarrut on vielä ilmaamatta, huomenna vielä se homma edessä.
Akku pitää vielä köyttää liinoilla kiinni.

Päästölappu oli muutako nappia painoi ja printtas ulos.
Vähän sama oli itse katsastuksenkin kanssa, eli leima tuli kehujen kera. Tämä satku oli viimeksi liikenteessä vuonna 2015. 2016 oli luovutettu ja kilvet viety konttorille. Nyt helmikuussa 2023 ollaan taas liikenteessä
Matkalla katosi ensin 1. ja 2. vaihteet, kotiinpäin lähtiessä myös 5. Kotitallissa piti vaan kiristää löysälle jäänyt vaihdetangon pultti konehuoneen puolelta. Aika kuuma oli myös ohjaamossa ajella.



Lämmönsäätötanko oli irti molemmista päistä. Jarruvalot paloivat vielä ennen leimalle menoa kokoajan jarruvalokytkimen liparetta vähän taivuttamalla tästäkin selvittiin. Ratti pitää vielä kääntää oikeaan asentoon.





Kattoverhoilu tietenkin roikkuu ja nastoilla nyt paikoillaan. Mutta, mukava lopultakin päästä tienpäälle Pojan 9-3 jäi samantien pihalle. Siitä saatas muuten olla kohta tulossa myyntiin hyvä yksilo

Onnittelut leimasta. Se on pitkä aika tuollainen 6 vuoden seisokki autolle...

Hienoa että näitä laitetaan kuntoon ja takaisin ajoon!

mieluummin satkun kanssa aikaansa viettää jos pitäisi valita esim meganen kytkimen vaihon väliltä