Foorumi – Saabclub.fi

Taannoin ostamani satkun kunnostus on melkein alkanut,
tänään saatin vietyä auto trailerin avustuksella tallille.
Autohan ei siis ole rekisterissä.

Todenteolla työt alkavat vasta torstai-iltana tai perjantaina.
Tähän mennessä siis olen lähinnä tutkinut mitä pitää tehdä.

Tänään autoa trailerille ajettaessa bensapumppu prakas
ja heittää soppaa koneen päälle

Työlistalla on seuraavaa (toistaiseksi):

-bensapumpun vaihto
-jarrujen remppaamista
-ohjaustehostimen asennus
-pintavaurioiden korjaus
-hitsaus varauksella
-venttiilikoneiston läpikäyminen, raksuttaa ihan sikana, paininkuppi halki?
-sisustan pesua (aikaisempi omistaja oli ilmeisesti ketjupolttaja)
-laturin tai lataussäätimen vaihto, ei lataa.
Myöhemmin autoon ehkä laitetaan ruiskutekniikka...

Tavoitteena on kilvet ja leima torstain (26.5) potkiaisiin mennessä
Tietenkään noita kaikkia ei tarvitse leimalle tehdä mikä vähän helpottaa urakkaa.

Hitsauksesta vielä, jonkin verran pohjaa ja vetaritunneleita vilkuilleena
näyttäis siltä, että peltitöitä ei juurikaan ole.
Yhden mahdollisen paikan löysin kuskin ovenkarmin taka-alareunasta.
Tämä siis n. 10c kolikon kokoinen, ei läpi kummiskaan.

Päivittelen ketjua kunhan jotain tapahtuu.

Tänään avasin venakopan tutkiakseni raksutuksen syytä,
Öljynkierto ei ilmeisesti jossain vaiheessa ole toiminut,
ainakaan noille laakereille asti öljyä ei ole tullut.

Muutenkin kone näyttää siltä,
että autoa ei ole pidetty erityisen hyvin,
tainnut joitakin öljynvaihtoja unohtua.
Toivottavasti muualla ei ole vaurioita.

Varaosakannesta sain ehjät romut poislukien nokka-akseli,
kansi siis ruiskusta.
Onneksi ehjä nokka löytyi nopeasti klubilaiselta.

Joka tapauksessa koneenvaihto alkaa näyttää entistä
varteenotettavammalta ratkaisulta.

Huomista (ja nokkaa) odotellessani vaihdoin bensapumpun
ja irrotin laturin.

Huomisen tavoitteena on tasainen, hälyäänistä vapaa käynti.

-

-

Homma on hieman edistynyt.

Autossa on nyt uudet jarrupalat, etujarrulevyt
ja toinen etusatula on vaihdettu parempaan.
Käsijarrun sain hyvin säätöihin ja jarrut tuntuvat toimivan hyvin.
Eivätkä muuten edes olleet jumissa,
poislukien se parempaan vaihdettu etusatula.

Konekin jo kävi hieman, tosin venttiilinvälykset pitää vielä tarkistaa,
tuntuu vähän siltä, että joku vena kantaa.
Luonnollisesti sytkän ajoitus on mallia sinnepäin.
Harmillisesti latausvalo kiilui vieläkin,
pelkkä lataussäätimen vaihto ei siis riitäkään.

Koneeseen vaihdettu "ehjä" bensapumppu olikin ulkoilmaan pumppaavaa malllia
Sekin pitää siis lisätä ostoslistalle.
Lisäksi kaikista pallonivelistä on kumit p*skana

Nyt on helppoa vaihtaa pallonivelet ja hitsata vetarin tunneli,
kaksi pientä reikää löytyi

Ronska kirjoitti:
Nyt on helppoa vaihtaa pallonivelet ja hitsata vetarin tunneli,
kaksi pientä reikää löytyi

Eiköhän ne reiät siitä vielä vähän suurene, kun alkaa etsiä tervettä peltiä ympäriltä . Melkein veikkaan, että hanttarin puoleltakin saisi jostain ruuvarin läpi kun vähän yrittäisi

ah79 kirjoitti:Eiköhän ne reiät siitä vielä vähän suurene, kun alkaa etsiä tervettä peltiä ympäriltä . Melkein veikkaan, että hanttarin puoleltakin saisi jostain ruuvarin läpi kun vähän yrittäisi

Heh, voipi hyvin olla

Toivotaan kuitenkin parasta

Kyllähän sieltä toisestakin tunnelista reikä löytyi
kun sopivasti ruuvarilla kokeili.

Ronska kirjoitti:Kyllähän sieltä toisestakin tunnelista reikä löytyi
kun sopivasti ruuvarilla kokeili.

Kattelinkin eilen, että toinenkin vetaritunneli oli parista kohtaa vähän epämääräisen näköinen, vaikkei siitä ihan sormea saanutkaan läpi . Ei muuta kuin kemppi laulamaan vaan .

Eipä kerkeä tämä pirssi huomenna leimalle
Ruostetta löytyikin odotettua enemmän...

Toisaalta nyt on kummatkin vetarintunnelit hitsattu,
eikä muuten ollutkaan mikään pieni paikkalappu
Kuskin ovenkarmin alanurkkakin on jo hoidettu,
tietenki kolikon kokoinen reikä laajeni suunnattomaksi.
Vasemmalla puolella odottaa sama setti,
tosin huomattavasti pienempänä

Sitten pitää vielä tankki tipauttaa, että pääsee pienen paikkalapun laittamaan.
Sen jälkeen ei olekaan kuin koneen paikalleen laitto,
ripustuksien kasaus ja kovaa ajoa.

Parin päivän levon jälkeen pääsin taas tallille...

Tankki on nyt otettu pois ja kontin etunurkat revitty auki
Eturipustus on kasattu uusilla kamoilla.
Ovia hieman paikkailtu ja uutta maalia on sörkitty sinne tänne.

Huomenna homma jatkuu hitsauksen ja koneen korjaamisen merkeissä.

Autosta muuten löytyi paineilmalla korkeussäädettävät takaiskarit,
kontin takanurkassa oli venttiili säätöä varten.

Ettei olisi myös alakerran laakerit vaihtokunnossa, näytti kyllä aika sotkuiselta tuo koneesi, saitko sitä puhtaaksi millään? Toivottavasti ei ala kiertokanget kalkattamaan

ng900aero kirjoitti:Ettei olisi myös alakerran laakerit vaihtokunnossa, näytti kyllä aika sotkuiselta tuo koneesi, saitko sitä puhtaaksi millään? Toivottavasti ei ala kiertokanget kalkattamaan

Kohta nähdään miltä alakerrassa näyttää,
separoin piakkoin koneen laatikosta
Harmi kun jäi kamera kotiin, ei saa kuvia tuosta.
Kone tosiaan oli aika sotkuinen,
tuli oitis mieleen nuo 9-5 huohotusongelmat
Venakopassa oli muuten aivan uskomattomat skeidat,
näytti kuin joku olisi kopannut maasta hiekkaa ja hieronut siihen öljyä.

Sinänsä aika sama missä kunnossa ovat,
tuolla koneella on tarkoitus ajaa pari viikkoa jonka jälkeen
99 luovuttaa koneensa.
Kunhan edes sen verran kestäis

No joo, nyt on kone irti lootasta ja rikkinäinen ketjunkiristin vaihdettu.
Enää vaan nostaa sen takaisin laatikon päälle.

Alakerta näytti yllättävän hyvälle,
ei näkynyt mitään älyttömiä öljypaakkuja tai muuta epäilyttävää.