Auto on peltiensä puolesta oikein hyvä (hitsailtu asialliseen kuntoon)ja maalipintakaan ei huuda ylimaalausta. Pientä paikkamaalausta luvassa ja sen jälkeen myllytys. Sen verran jo ehdin eilen kokeilla että todellakaan ei muuta tarvita.
Tekniikkapuolella ensimmäisenä edessä on ohjaustehostin. Tehostus ei pelaa kuin toiseen suuntaan, aikansa renkkaamalla edestakaisin molemmat suunnat löytyvät, eli jostain vuotaa läpi. Teki jo mieli alkaa tänään repimään, mutta työ sotkee harrastukset ja huomenna joutuu lähtemään Pariisin ilmailunäyttelyyn, joten jäänee loppuviikkoon ohjaustehostajan repiminen. Muuten tuntuu kaikki olevan lyönnissä... kytkin on hyvä, vaihteisto toimii kuin unelma eikä ääntele, pientä epätasaisuutta käynnissä, mutta pidän itse sitä ihan normaalina ominaisuutena.
Sisustuksen kanssa onkin sitten askarreltavaa enemmän, mutta onneksi se on lähinnä mukavaa puuhastelua, joka ei kaadu niskaan. Osa verhoiluista on niin auringon polttamia että ne menevät vaihtoon heti kun sopiva ehjä pala löytyy. Niissä osissa jota ei aurinko ole polttanut on 19 vuoden lika pinnassaan, joten puunattava ei lopu kesken. Kojelauta on melko pahasti halkeillut, joten sekin täytyy vaihtaa.
Lisäilen kuvia kunhan homma kunnolla käynnistyy ja alkaa etenemään. Tarkoituksena on pitää auto alkuperäisasussa ja kunnossa... ei mitään virityksiä, hifistyksiä tai teinistyksiä. Radioksikin löytyi jo auton kanssa saman vuotinen Becker.
Hyviä kasari-flashbackejä tällä autolla ainakin tulee
