Foorumi – Saabclub.fi

Laitetaanpa nyt tänne projekti-osioon tämä minunkin harraste-aero.

Projektin kotisivut löytyvät osoitteesta
http://users.jyu.fi/~esjuny/

(Kotisivun osoite on muuttunut, joten siksi vanhat kuvalinkit foorumilla eivät enää toimi.)

Eski

Mielenkiintoista luettavaa

Tosi hieno aero sulla!

Jep, suuret kiitokset vielä Mimmille hälyasennuksesta. Pitääkin vielä lisätä kuva tuulilasitarrasta

Innostuin päivittämään sivuja vähän lisää ja paloittelin sen pitkän etusivun kolmeen osaan ja pääsivulta löytyy muutama uusi linkki..

Eski

Paljonkohan tuollaiselle Cobran hälylle tulee hintaa? Syynä on ihan varkaiden terveydentilan säilyttäminen, jos joku sattuisi varastamaan/tuhoamaan kuukausia rakennetun auton, saattaisi minussa päästä piru irti.

Itse asennutin Kajaanissa oman Cobran hälyttimen, ja eipä ole ollut moittimista sen toiminnassa. Mutta kuinka vanha siinä alkaa olemaan tuo muotoilu? Alkaa tuntumaan olemaan aikalailla ajasta jäljessä.

Onko vuotanut yhtään kuvaa siitä?

Eski kirjoitti:Laitetaanpa nyt tänne projekti-osioon tämä minunkin harraste-aero.

Aeron tarina elää osoitteessa
http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/900Aero.htm

Lisäsin juuri pari kuvaa kojelaudan vaihdosta ja hälytinasennuksesta tuonne:

http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/900Aero_kuvat.htm

Eski

hieno Aero! selailin noita sivuja ja ihastuin..

Ja mä pureskelen kynsiä kun iski 900 aero kuume

Nyt näyttää siltä, että Aeron kansipahvi on vaihdettava, koska öljyt ja nesteet ovat alkaneet sekoittua keskenään... Nyt on jo varattu remonttiin uudet tiivisteet (kansi, pako- ja imusarja, turbo ja venttilinkoppa). Uuden jakoketjun voisi varmaan pujottaa paikalleen samalla, mutta täydellinen jakopääremontti taitaa edellyttää koko koneen nostamista..? No kunhan nyt näkee missä kunnossa palikat on ja mihin budjetti riittää...

Eski

Eski kirjoitti:Nyt näyttää siltä, että Aeron kansipahvi on vaihdettava, koska öljyt ja nesteet ovat alkaneet sekoittua keskenään... Nyt on jo varattu remonttiin uudet tiivisteet (kansi, pako- ja imusarja, turbo ja venttilinkoppa). Uuden jakoketjun voisi varmaan pujottaa paikalleen samalla, mutta täydellinen jakopääremontti taitaa edellyttää koko koneen nostamista..? No kunhan nyt näkee missä kunnossa palikat on ja mihin budjetti riittää...

Eski

Jos kerran sekoittuvat keskenään niin olisiko mahdollista löytää jokin "kompromissiseos" joka omaisi riittävät voiteluaineelta ja jäähdytysnesteeltä vaadittavat ominaisuudet?

No joo, kannen poistaessasi pääset näkemään ketjunohjurien kunnon, jos ei ole syviä uria havaittavissa niin ehkäpä ketjunvaihto on riittävä toimenpide.
Kampiakselin rattaalla ei tuntuisi olevan kovaa kulumistaipumusta, samoin nokka-akselien rattaat näyttävät olevan lähes poikkeuksetta virheettömässä kunnossa.
Täydellinen jakopään remontointi moottori poistettuna johtaa harmillisesti koneremonttiin muiltakin osin, eli suosittelisin pitämään korjaustoimenpiteet mahdollisimman suppeina, mikäli mikään ei viittaa laajemman remontoinnin tarpeellisuuteen

Edit: erittäin hieno Aero sinulla ja laadukkaasti toteutetut sivut, takuulla suurempienkin ponnisteluiden arvoinen kulkine

ng900aero kirjoitti: Edit: erittäin hieno Aero sinulla ja laadukkaasti toteutetut sivut, takuulla suurempienkin ponnisteluiden arvoinen kulkine

Kiitosta vain Eipä tuota nyt vielä kansipahvin takia kannata paaliin työntää

Eski

Aero-projektissakin tapahtuu jälleen... Nyt on saatu alulle oviremontti ja kuskin ovi on irroitettu. Uusi "halsteri" korjaussarja on jo hankittu penkkiin. Kuskinoven alasarana on kulunut väljäksi, joten jostain pitäisi löytää ehjä sarana...

EDIT: kuvia löytyy osoitteesta http://users.jyu.fi/~esjuny/900Aero_oviremontti.htm


Eski

Kiitosta vain kehuista

Homma on edennyt, kuskinovessa riittää korjaamista...

Kojetauluun asennettiin punaiset kaiutinritilät. A-pilaritolppien muovien vaihtaminen ei taida onnistua ilman kojetaulun irroitusta..?

Paremmat ovisaranatkin löytyivät ja vieläpä ihan oikean väriset (kiitokset vielä MarkoJ:lle).

Kuvia: http://users.jyu.fi/~esjuny/900Aero_oviremontti.htm

Eski

Kuten kuvasta näkyy, kojetauluun asennettiin punaiset kaiutinritilät. A-pilaritolppien muovien vaihtaminen ei taida onnistua ilman kojetaulun irroitusta..?

Itse tuossa virittelin mittaritelineen tuohon a-tolppaan kun kojetaulu oli irti.
Kasaamisvaihessa tietenkin huomasin että johdoille piti tehä tilaa. Toi kyllä tulee pois ilman kojetaulun irroitusta, mutta sen verta tiukka oli että hajoomisen vaara oli. Takasin laittoon pienen sovittelu yrityksen jälkeen irroittelin kojetaulun uusiks.
Muistaakseni sitä ei tarvinnu ees paljoa saada taaksepäin joten tuosta vois selvitä ilman "naamataulun" irrotusta.

Hieno on aero ja paremmaksi näyttää tulevan.

Aeron oviremontti alkaa olla loppusuoralla. Apukuskin ovi olikin huomattavasti paremmassa kunnossa ja pintapelteihin ei tarvinnut tehdä mitään korjauksia, joten säästyttiin myös maalaukselta. Molemmat ovet laitettiin paikalleen "uusilla" saranoilla.

Edellisen talven maalaushommissa tuli pientä sävyeroa, kun ostin maalin Saabin värikoodin mukaan, mutta auto olikin ylimaalattu joskus hieman eri sävyllä... Nyt sattui sävy paremmin kohdalleen, joten myös kuskinpuolen etulokari ja takaluukku maalattiin uudestaan.

Eski