Foorumi – Saabclub.fi

Annin kannenvaihto-projekti on aika lailla siinä vaiheessa, että kaikki osat on hankittu. Öljyt, jäähdytinnesteet ja öljynsuodatin on hommaamatta.

Moottori on kaikin puolin nipussa vielä (nokka-akseli on otettu irti) ja tarkoitus olisi aloittaa purku ensivuoden puolella. Kuitenkin ennen seuraava vuosikatsastusta. Hommaan tarvis kuitenkin pariin kysymykseen vastaksen:

- termostaattikotelon ja kannen välinen sekä imusarjan tiiviste; tarviiko paperitiivisteeseen laittaa tiivisteliimaa vai voiko tehdä pelkästä tiivisteliimasta?

- kuinka kauan moottoria kestää pitää auki eli ilman nesteitä ja öljyjä, kun saman päivän aikana en varmasti kaikkea kerkeä tekemään? päivä, viikko, kuukausi?

imusarjaan kannattaa ainakin olla paperitiiviste, termarikotelossa on joskus nähty pelkkää tiivistemassaa.

kyllä konetta voi pitää auki ihan huoletta, kunhan muistaa öljytä ja suojata sylinterit, ym. muut reijät ettei mene roskia tms.

Tiivistin termarikotelon pelkällä liimalla, tuntuu pitävän. Imusarjan tiiviste on vanha, lisäsin siihen myöskin liimaa.

gls kirjoitti:imusarjaan kannattaa ainakin olla paperitiiviste, termarikotelossa on joskus nähty pelkkää tiivistemassaa.

kyllä konetta voi pitää auki ihan huoletta, kunhan muistaa öljytä ja suojata sylinterit, ym. muut reijät ettei mene roskia tms.

Minkäslaista öljyä oot laittanu sylinteriin, crc:tä? Joo, joku kangasrätti sitten suojaksi lohkon päälle ettei mene kuraa koneeseen.

dimebak kirjoitti:

gls kirjoitti:imusarjaan kannattaa ainakin olla paperitiiviste, termarikotelossa on joskus nähty pelkkää tiivistemassaa.

kyllä konetta voi pitää auki ihan huoletta, kunhan muistaa öljytä ja suojata sylinterit, ym. muut reijät ettei mene roskia tms.

Minkäslaista öljyä oot laittanu sylinteriin, crc:tä? Joo, joku kangasrätti sitten suojaksi lohkon päälle ettei mene kuraa koneeseen.

Pistä moottoriöljyä mäntien päälle, niin ettei pääse roskia sylinterien ja mäntien väliin, CRC on turhan ohutta.

juu ihan vaan moottoriöljyä sylinterien seinämiin ja mäntien päälle, sitten vaan joku kangasrätti suojaksi..

mä olen kyllä imusarjankin laittanu pelkällä tahnalla

Itsellä ei mennyt 99:n kansiremppaan tahnoja tippaakaan, kansipahvi tuli motonetistä ja ohuen näköiset muut tiivisteet lojuvat hyllyssä, itsellä kun oli tuota tiivistepaperia pari metriä, niin siitä askartelin omaan makuun "pätevämmät"

dimebak kirjoitti:- kuinka kauan moottoria kestää pitää auki eli ilman nesteitä ja öljyjä, kun saman päivän aikana en varmasti kaikkea kerkeä tekemään? päivä, viikko, kuukausi?

Kannattaakos niitä öljyjä päästää ennen pois kuin kone on taas kasassa, jos sattuu vaikka projekti venähtään...

tetammi kirjoitti:

dimebak kirjoitti:- kuinka kauan moottoria kestää pitää auki eli ilman nesteitä ja öljyjä, kun saman päivän aikana en varmasti kaikkea kerkeä tekemään? päivä, viikko, kuukausi?

Kannattaakos niitä öljyjä päästää ennen pois kuin kone on taas kasassa, jos sattuu vaikka projekti venähtään...

Hyvä pointti! Kyllä ne öljyt on kanavista valunut öljypohjaan ettei sen puoleen ole mitään murhetta. Laskee ne öljyt pihalle sitten, kun on kansi uusi päällä ja kiristettynä.

Kansiremppaan vielä tarvitaan l. dimebakin kauppalista :

- Nesteen 10W40 mineraaliöljyt
- Nesteen jäähdytinnesteet
- öljynsuodatin
- valopetroolia (onko siinä muuten mitään taikaa, että kannenpultit kastelee valopetrooliin?)
- tiivistearkki
- pakosarjan peltitiiviste, Drive-inniltä Saabin oma
- tiivisteen "naputtamiseen" kuulapäävasara a'la Bahco (kerään tota sarjaa niin ku vaimo "Pentikinmäen-savea")
- tippakannu (saakohan Bahcolta?)

P.S. Kuvia tulee kunhan kerkeää...

Mie en ainaskaan laskisi öljyjä turhaan pois koneesta. Aina tuskaisempi saada öljypumppu nostamaan öljyä, jos on päässy paikat valumaan tyhjäksi... Omassa T8-koneessa ei tietenkään ole öljyjä sisällä. Jänskättää kovin, että miten se lähtee nostamaan paineita...

tetammi kirjoitti:

dimebak kirjoitti:- kuinka kauan moottoria kestää pitää auki eli ilman nesteitä ja öljyjä, kun saman päivän aikana en varmasti kaikkea kerkeä tekemään? päivä, viikko, kuukausi?

Kannattaakos niitä öljyjä päästää ennen pois kuin kone on taas kasassa, jos sattuu vaikka projekti venähtään...

Venähtämään? Ei suinkaan, vieläkään en ole tehnyt yhtään mitään...

dimebak kirjoitti:

tetammi kirjoitti:

dimebak kirjoitti:- kuinka kauan moottoria kestää pitää auki eli ilman nesteitä ja öljyjä, kun saman päivän aikana en varmasti kaikkea kerkeä tekemään? päivä, viikko, kuukausi?

Kannattaakos niitä öljyjä päästää ennen pois kuin kone on taas kasassa, jos sattuu vaikka projekti venähtään...

Venähtämään? Ei suinkaan, vieläkään en ole tehnyt yhtään mitään...

Sä oot kuin mä.Mitä sitä tänään kun huomennakin kerkee..,

Mertmi kirjoitti:Jänskättää kovin, että miten se lähtee nostamaan paineita...

Sitä imuputken tiivistevammaista tonnaria lukuunottamatta on kaikissa remppaamissani saabin koneissa lähtenyt nostamaan paineet ihan muutamaan sekuntiin.

Jos varmuuden maksimointi on lähellä sydäntä, niin kanavat täyteen öljyä tippakannulla ylimmästä mieleen juolahtavasta paikasta öljykanavaa minne vaan käsiksi pääsee(vanhassa tonnarissa se nokkien öljysuihkuputken juuri ja öljykellon reiästä täyttökin on parempi kuin ei mitään).