Foorumi – Saabclub.fi

Ikkunat osoittautuivat melko likaisiksi , mutta kohtuu hyvät tuli kun muutamaan kertaan ne putsasi eri aineilla . Etuovien tuulimuovit hieman hidastaa lasinnostimia , yläasennossa. Silikoni ja pieni tiivisteen painelu auttoi kuitenkin.

Renkaat saatu . Aamulla alkaa vimmattu pinnistys. Mielessä oli saada leimalle , mutta voi olla että ei kerkiä . Konttoritkin kun pistää ovet kiinni klo 15. Mutta viimeistään ennen vkl tarkoitus leimata .

Niin vaan meni aikaa paljon lumihommissa, ei ehtinyt leimalle koettaa.Talvipyörät on alla ja käsijarrukin säädetty. Uuden vuoden jälkeen tuon vois ajaa konttorille. Pyörikin suht hyvin , ainoana tuo mikä joskus aiemminkin. Moottori nostaa kierroksia välillä, mutta liene Lucas ruiskun ominaisuus? . Hyvää uutta vuotta kaikille!

Tänään satku katsastettu hyväksytysti.
Ainoastaan pyörän pultit löysääntyneet takapyörästä katsastusreissulla . Tuota oli aika vaikea paikallistaa .Satku pelaa taas normaalisti .
Valot vaan pitäisi säätää kohdalleen , kun näytti alas . Siitä ainoa merkintä tuli konttorilla.

Ilmasin kytkimen tänään , jotta toimisi paremmin. Selkeä apuhan siitä tuli, kytkeytyy vaihteet paremmin paikoillaan .
Tuolla kuitenkin oli jo korjaussarjat asennettuna entuudestaan. Punasävyiset takavalot takaisin samaten , kun leimattu on noilla toisilla laseilla.

Perjantaina laittelin takaluukun johtojenläpivientisysteemin paikoilleen. Oli pompannut paikoiltaan, melko vaikea saada menemään ahtaassa välissä paikallen . Myös apc magneettiventtiilin johto tuli kiinni painettua . Irroitin johdon kun aiemmi magneettiventtiili naputti niin että häiritsi , nyt taas ei naputa. Eikä tuo jännite poukkoillut , joten lie magneettiventtiilissä tuo häiriö ollut vain. Muistelen että jännite poukkoilisi , jos painetunnistin olisi rikki... . Tosin ei paineista hyötyä ole talvella , kun sutii niin pian paineiden noustessa. Muutenkin tullut omaksuttua aika rauhallinen ajotyyli nykyään , se kun säästää autoakin .

Eilen sain laitettua vihdoin 3 tuumaisen pakoputkiston ja pitkään varastossa olleen uuden katin paikalleen.
Takaosa katista taaksepäin on omaa tekoa, yhdellä lyhyellä vaimentimella. Nyt ainakin ääni koventui, lopullinen tilanne selviää sitten tienpäällä käyttöön otettua . Olipa vaan siinäkin oma hommansa, lopuksi vielä maalasin putken kuumankesto maalilla. Seuraavana uudet Febi Bilstein 75w öljyt laatikkoon , sekä moottoriöljyt /suodatin.
Sekä jarrujen herkistely seisotuksen jälkeen , jotta voisi viedä auton leimalle.

Tänään herkistelin jarrut ja säädin käsijarrun . Seuraavalla kertaa jarrunesteen vaihto ja kytkimen ilmaus , saa sinnekkin uutta nestettä. Kahtoa jos sais jonkun kaveriksi painelemaan polkimia .
Äkkiä katsellen 2v sitten tehty alustan käsittely on pysynyt hyvin , näköjään huolellinen työ kannatti.
Maalipinnassakaan ei ole kuin tuossa yhdessä ovessa vikaa kulmassa, korjattava joskus sekin kunnolla. Auto kun seissyt nyt melkein vuoden ulkosalla , olisi voinut olla pahempikin tilanne. Onneksi osan ajasta seisoi ressun päällä .

Tänään laitoin eteen uudet jarrupalat , koska herkistellessä huomasin niiden olevan vaihdon tarpeessa. Samalla tuli uudet jarrunesteet . Sitten otin vaihteiston päätykannen irti ja valutin öljyt pois sieltä kautta. Samalla katselin suotimen , oli lähes täysin puhdas. Ilmeisesti öljyjä on vaihdeltu .
Meinasi olla melkoisen akrobaatin hommaa saada vaihteiston päätykannen ylänurkan pultti takaisin , oli ahdas väli työkaluilla ja sormille. Ei ollu oikein hyvää työkaluakaan jolla ois saanu sen aluilleen, piti sormet työntää väkisin väliin. Homma kuitenkin onnistui , liimasin kannen kiinni . Ja sisään laitoin Febi Bilsteinin 75w öljyt. Pihalla vaikea sanoa mihin suuntaan muuttui . Tuossa laatikko on toiminut muutenkin suht sulavasti.
Moottorikin sai uudet Mobilit ja suodattimen . Ja pissapoikaa kunnolliset nesteet .
Vielä jos sais jossain pestyksi vaihteiston kyljet ja alapuolen , sekä auton muutenkin.
Ainoa vika on taas jarruvalokytkin , polttaa valoja jatkuvaan. Eipä kestänyt kauaa se uusi kytkin käyttöä. Vai liekkö taipunut se peltilipukka jossa kiinni ?
Etupäätä ei harmiksi saa enää ajetuksi ajoluiskille , madallusjousilla . Ilman ettei irrota puskuria samalla. No ei onneksi ole vaikea homma ottaa pois .
Tän jälkeen sitten sais tarjota leimalle.

Eli jarruvalot on korjattu nyt, eli tarvikemallinen(italialainen) jarruvalokytkin vähä jumitti ja tuo peltilipukka antoi periksi pojinta nostaessa. Purkaminen , voitelu , tarkka säätäminen, alkoi jarruvalot pelata kuten kuuluukin. Sitten pitää ehtiä moottorille pesupaikka ja koko autolle. Kuopiossa jos tiedossa joku ti-halli tms, saa vinkata yhteystietoja.

Vaihdoin tänään takavalonlasin vasemmalle peräluukkuun , kun oli entisestä irronnut se lista. Onneksi oli kaapissa varuilta odottamassa. Samalla ilmattiin kytkintä , on jo paljon parempi taas. Taitas paremmaksi muuttua enää vaihtamalla sen pääsylinterin männän varsi tai korjaamalla reikiä vähä tiukemmiksi .

Ei taida Kuopiossa olla yhtään TI-hallia mikä on harmi. Leväsellä Mestarintiellä on autoliikkeen pihassa kaksi pesupaikkaa. Ei siis mitään hallia, vaan ihan pihalla. Vanhassa puhelinkopissa kolikoilla toimiva vesipiste. En sitten tiedä tulisiko sanomista, jos moottoritilan siinä pesee ja öljyiset vedet valuu sadevesiviemäriin...

Mahtaako olla sitten toiminnassa pakkasella? Pitäs varmaan käydä kahtomassa ennen menee pesemään. Sehän se tuskin lie siellä öljykaivoa , että ei ehkä sovellu öljyisen pesuun . Voi olla että pitää jollain pajalla pesettää .

No niin sitten on satku leimassa ja käyttöön otto suoritettu .
Nuori katsastusmies oli hyvin tarkka, jopa madallusjouset huomasi massan alta . Tuumi ettei ole muutosta otteessa .
Muuta huomautusta ei ollut kuin kuskin valo näytti vähän ylös .
Satkusta pimeni katsastukseen viedessä takavalo, heräsi kun kiersin polttimoa ja vesiventtiilin tanko irtosi . No ei isoja murheita onneksi. Päästötkin kelpasi tuolla catcon katilla, pieneni vaan mitä enempi lämmitti katsastaja autoa.

Seuraavana taitaa tulla laitettavaksi uusi kytkinnesteputki ja letku , parempi kytkimen poljinsylinterin varsi ja uudet kumit.
Mistäs löytyy kytkimen letkua?
Ainakaan en motonetin kytkinosien listalta osannut löytää.
Tarkoitus ois tehdä tuo putki itse jarruputkityökaluilla . Tietääkö kukaan ulkoa millaisella kierteellä ne on kytkimen nesteputkessa , jos hakis uudet nipat/liittimet putkeen?