Foorumi – Saabclub.fi

Työmäärähön olis ollu yli puolet pienempi jos kerralla olis laittanu auton niippuun eikä osissa, vaan ku sitä vaan haluaa kesällä tienpäälle. Ja mitä työn laatuun tulee niin siitä nyt en sano mitään.

Tänään tuli hommailtua uusia osia, tuota öljypumpun vaihtoa ajatellen. Sähöflekti ja muuta tarpeelliset hilppeet odottaa asennusta. Termostaattikytkimelle tekasin holkin jonka tinailen syyläriin kiinni.

Siinäkin on omat vaaransa jos kerralla meinaa kaikki tehä.ettei tule sitten kesken kaiken se projektiväsymys ja koko homma jää siihen.pitkää pinnaa näitten kanssa pulaaminen kyllä vaatii siitä ei pääse minnekään.olen perustellut itelleni että ellen laittaisi eurojani esim vielä kaupoista saataviin saabin varaosiin niin kuiteskin ne menis johonkin muuhun turhaan.

Tänää tuli taas noita hömppä hommia värkkäiltyä. Eli öljypumppu tuli lyötyä kasaan ja prikka jousen alle.

Pitää vissii alkaa aikatauluttaan noita jäljellä olevia hommia että saa auton nippuun vapuksi.

Edit: 20.4.2012
Tänään oli vuorossa johtotehtäviä, vetasin kompuran piuhat konehuoneesta takapaksiin. Laittelin puuttuneet takaiskuventtiilit ja painekytkimen. Huomenna jos sais kompuran laitettua poikoilleen.

Siitä vapusta niin välii, mut wst:ssä mieluusti näkis. Jos koittais paikal ku kerranki o rivistöön sopivaa kalustoo...

Tätä on kyllä ollu kiva seurata ku auto muuttaa muotoaan pikku hiljaa, tosi
on että vaikka työtä on enempi tuolleen ni motivaatio varmaan pysyy paremmin.

Eipä tuota oo työkiireiltä kerenny kuuppaa laittamaan. Käyttöauto lähti kiertoon ni nyt olis melekonen tarve saada kuuppa ajoon. Viikonlopun ku asuu tallissa ni jos sitä maanantaina pääsis töihin tolla. =)

Edit: 27.4.2012
pyörästäki puhkes kumi ni kulkupelin tarve kasvoi entisestään. Jos sitä huomisten ylitöiden jälkeen muuttas tonne tallille asumaan.

Ei kait se auta ku rueta lätkimään ikkunoita, lokasuojia ja takakontinluukku paikoilleen.

Ekat 7 kilsaa ajettu uusilla takajousilla. On meleko paljon mukavammat ku vanhat laikkamadalletut.

Tätä hienoa työstöä alusta asti seuranneena meinaa kateus iskeä!! Tämä on kyllä hyvällä silmällä laitettu! Toivottavasti on nopeesti ''valmis''! Niin nährään lopputulos ja toimivuus!
Itsekin puolivuosikymmentä sitten suunnittelin jotain vastaavaa.... Eri jätkiä ne jotka toteuttaa... Tämmäselle kajakille on kyllä tilausta tässä maassa ja valtakunnassa!

ps. laitahan myyntiin sitten...niin ostaja on varma!

Kiitos kannustavasta kommentista.

Valitettavasti mies ei ollut tänäaamuna sellasessa kunnossa että olis päässy Vappuparaatiin, mutta pääsi sitä kuitenki kaupungille keräileen peukkuja Sain myös vuotavan ilmasäiliön liitoksen laitettua kuntoon ja huomasin toissapäivänä että pakoputki repsottaa jotenkin kummasti. Kiinnikekumihan sieltä oli mennyt poikki. Ilmeisesti meni tuossa talvella ku rymäytin auton talliin takajouset tyhjinä ja pakoputki meinas jäädä kynnykselle.

Perjantaina olis tarkotus nyppästä motti pois keulilta ja vaihtaa öljypumppu, vauhtipyörä, etukoppa ja kytkinakselin stefa. Sitä ennen pitää tehdä kaikkia pikku siistimis hommia. Sunnuntaina olis kuitenki tavoite päästä miittiin kuupalla.

Miitit jää tältä kuulta väliin ku otti öljypohjan pois ni sieltähän löyty tasapainoakselin taaempi laakeri. Ihmeen hyvin hyrskytteli yhdellä laakerilla ja jakopään rattaatkin oli vielä ihan ehjät. Onneksi huomas nyt ton eikä WST reissulla. Oli senverran tasapainoakselin laakeripesä ottanu kipeetä että kaivoin varastosta ton 76-varaosakoslan motin ja aloin siitä kasaamaan uutta mottia. Jos sitä vähän ennen WST:tä kerkeis saada auton ajoon että vois tehdä pientä koeajoa.

eikö öljynpainevalo syttynyt ? itellä ainakin sytty heti ku laakeri karkas....

Juha K kirjoitti:Miitit jää tältä kuulta väliin ku otti öljypohjan pois ni sieltähän löyty tasapainoakselin taaempi laakeri. Ihmeen hyvin hyrskytteli yhdellä laakerilla ja jakopään rattaatkin oli vielä ihan ehjät. Onneksi huomas nyt ton eikä WST reissulla. Oli senverran tasapainoakselin laakeripesä ottanu kipeetä että kaivoin varastosta ton 76-varaosakoslan motin ja aloin siitä kasaamaan uutta mottia. Jos sitä vähän ennen WST:tä kerkeis saada auton ajoon että vois tehdä pientä koeajoa.

Tyhjäkäynnillä öljynpaine välillä vilahteli. Vaan nyt alkaa olla uus motti öljypohjaa vaille valmis. Onhan siinä tietty vielä noita hipistelyja, mutta ei olis paljosta kiinni. Kämmeneen tullu vaan hirvee rakko ku väännelly pultteja momenttii.

Uusi moottori olis paikalleen nostoa vaille valmis. Eroa edelliseen moottoriin on nyt kevyempi vauhtipyörä, sähköflekti ja paremmat öljynpaineet (ainakin toivottavasti ) Jos tuo kone kestäs siihen asti että saa 1,7 kampiakselin koneistamolta.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 278160.jpg

Edit 9.5.2012
Tänäaamuna kone heilahti takaisin konehuoneeseen. On se vaan niin mukavaa tuo moottorijumppa, varsinkin kun yksin sihtaa konetta ja laatikkoa paikoilleen. Työpäivän jälkeen tuli tinattua flektin anturille paikka syyläriin ja korjattua yksi irti revennyt korvakko.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 278178.jpg

Kuuppa hörähti tulille uudella moottorilla. Kävin pienen testilenkin. Huomenna vielä vähän tarkasteluja, niin jos sitä sitten uskaltaisi taas alkaa tuolla ajamaan.

Edit: 13.5.2012
Noniin, Tyhjäkäynti hävisi, mutta sen sai takasin ku antoi kaasarille vähän tekohengitystä. Ilmeisesti oli joku roska menny taas suuttimeen. Samalla säätelin vähän sytytystä paremmaksi ku meinas kaasarissa paukkua ja tein moottorille öljytilan huuhtelun. Melko mustat öljyt tuli ku oli 20min tyhjäkäyttänyt ton puhdistusaineen kanssa. Nyt kuuppa olis taas ajossa. Vielä olis muutama päivä aikaa koeajaa ennen WST:hen lähtöä.

Edit: 14.5.2012
Tuli vaihdettua vasen raidetangon suojakumi ku tuossa moottorijumpan yhteydessä huomasin että se oli repeytynyt rikki. Niin ja laitoinhan minä tuon etu kallistuksenvakaajankin vihdoin paikoilleen.

Kuuppaan on lastattu varaosia, työkaluja ja rutkasti seikkailumieltä. Saapa nähä miten pitkälle sitä pääsee Parisataa kilsaa tota uutta moottoria onki jo kerenny testailla. WST täältä tullaan!!