Foorumi – Saabclub.fi

Lähtökohtana on Musta 9000Cd vuosimallia 88 2.0 Turbokoneella ja automaattilaatikolla.
Tarkoituksena on rakentaa "Peto lampaan vaatteisiin", mahdollisimman vähän ulospäinnäkyviä muutoksia mutta hevosia luvassa ja auton muokkaamista kliinisempään suuntaan.

Nyt tuli juuri Dumppi postissa ja kaverilta lähipäivinä VV suodatin, stage 1 lastu on tulossa autoon ja 200 hevosen paremmille puolille ensi hätään olisi päästävä mutta 300 ei olisi paha tavoite loppujen lopuksi, kuitenkin niin että auto kestää hienosti arkiajoa.

auto tulee olemaan niin musta että batmanni on vierellä valkoinen !!!!!

Tummat kalvot joka ikkunaan, ja aion jostain löytää aidot aero vanteet alle ja maalata tummaksi keskiosat ja kiillottaa reunukset, kiven takana vaan on.
valoja vähän vaihdetaan kun rahaa tulee jostain ja oikeaa etukulmaa fiksaillaan kun on aikoinaan hieman nopeasti kolarin jäljiltä korjailtu.
Hifit unohdetaan melko pitkäksi aikaa, dumppi säestää vv:n kanssa siihen asti ja minä heilutan tahtipuikkoa.

haaveissa isompi turbo ja jäähdytysjärjestelmä ( noin 1000 euron päässä toteutumisesta, nyt kasassa 20 euroa )

Onko ysitonnisen painoinen auto vajaavetoisena noin 200 hevosvoimalla "peto lampaan vaatteissa"...?

J.N kirjoitti:Onko ysitonnisen painoinen auto vajaavetoisena noin 200 hevosvoimalla "peto lampaan vaatteissa"...?

Jos se on peto kukkarolle

niin siis ei kuitenkaan ole tarkoitus kiihdytysautoa rakentaa
ehkä hieman huonosti muotoiltu tuo sana mutta onhan tuo reilun 200 hevosen auto jo massasta poiketen melkoinen peto, peto lampaan vaatteissa sanalla viittaan lähinnä siihen että keskitytään moottoriin eikä niinkään ulkomuotoon.
toki on mielessä pyörinyt isompi turbo ja jäähdyttimet paremmiksi mutta se odottakoon ehkä tuonne ensi talveen.
mutta lyhykäisyydessä tavoitteena luoda orkkis päältä, kaikkea muuta sisältä.

Kyllä mun mielestä tollane reilu 200 kaakkinen pommari liikkuu aika tyydyttävästi, ei se mikään laiska oo. Tosin automaatti voi hieman syödä sitä voiman tuntua.

Kyllähän sillä jo rekasta ohi pääsee (jopa ylämäkeen) jne. jne. mutta itse miellän tuon lausahduksen vähän eri vehkeisiin... Ei siis ollut tarkoitus irvailla tms.

Noiden dumpin ja vapaavirtaussuotimen (vakiosuodattimella pärjää varmaan ainakin 400hp asti sen ahdistamatta) antama tehonlisäys on aika tarkasti nolla hevosvoimaa ja se että saatko dumpin toimimaan oikein ilmamäärämittarilla varustetun polttoaineensuihkutusjärjestelmän kanssa on toinen ongelma ja kun vielä saa ongelmia ilmamäärämittarin langan likaantumisesta suodatinöljyn takia, josta voi seurata jopa konerikko ilmamäärämittarin virheellisen toiminnan takia.

Dumppihan heittää ilmamäärämittarin kautta kulkeneen ilman ulos, toisin kuin vakiona oleva bypass kierrättää ilman takaisin turbon imupuolelle, kun jo mitattu ilma poistetaan, seoksesta tulee hetkeksi liian rikas ja voi myös aiheuttaa sammumisongelmia risteyksissä jne.

Ahto- ja imuäänistä nyt ei paljoa ole hyötyä jos auto ei mihinkään kulje. Esimerkiksi steg 1 lastut ei paljoa maksa, niillä modeilla taitaa saada sen OIKEAT ~220hp ja parempi intercooler on toinen mihin kannattaa satsata, ei dumppiin eikä vapaavirtaussuodattimeen.

itsellä on tiedossa nuo sanomasi myytit, dumppihan ei tässä mallissa pitäisi toimia mutta hyvin monella ystävällä toimii. muilla merkeillä sama tarina ja hyin toiminut.
dumppi ja vv onkin tehosteita jotka on saatava.
sama kuin sauna ilman kaljaa.
polttaineen syöttöhän säätyy itsestään tuossa joten se rikkaus ei tuota ongelmaa, ja säätää voi aina.

eikä dumpilla ja vv:llä tehoja niinkään haeta vaan kuten sanoin, välttämättömiä tehosteita

Nyt on dumppi kiinni ja hyvin toimii.

Kojootti5 kirjoitti:Kyllä mun mielestä tollane reilu 200 kaakkinen pommari liikkuu aika tyydyttävästi, ei se mikään laiska oo. Tosin automaatti voi hieman syödä sitä voiman tuntua.

Ei se kyllä syö

näin se on, että ei syö tuntua, se on vain kutkuttavaa kun iskee kickdownin niin se sekuntti kun ei tapahdu mitään, siinä voi fiilistellä tulevaa ampaisua, vaikea selittää..

No syöpäs

Toiset tykkää tytöistä ja toiset pojista..

150 eurolla saisin siistin beigen nahkasisusta ko autoon, halpa on kun ajattelee että mukana tulee pahvit,kojelauta,penkit,kaikki listat sisältä..
eli siis semmoinen vaihtuu piakkoin kabiiniin..

Famnium kirjoitti:itsellä on tiedossa nuo sanomasi myytit, dumppihan ei tässä mallissa pitäisi toimia mutta hyvin monella ystävällä toimii. muilla merkeillä sama tarina ja hyin toiminut.
dumppi ja vv onkin tehosteita jotka on saatava.
sama kuin sauna ilman kaljaa.
polttaineen syöttöhän säätyy itsestään tuossa joten se rikkaus ei tuota ongelmaa, ja säätää voi aina.

eikä dumpilla ja vv:llä tehoja niinkään haeta vaan kuten sanoin, välttämättömiä tehosteita

Vai myytit. Polttoaineen syöttö ei "säädy itsestään", eli mikään lambdasäätö ei siihen ehdi reagoimaan jos massamittarin mittaamaa ilmaa puhalletaan dumpin kautta pihalle. "Toimii" se joskus, toisinsanoen moottori ei aina sammu vaikka käykin erittäin rikkaalla hetkellisesti. Silloin dumpin pitää myöskin olla riittävän kireällä jousella ettei vuoda tyhjäkäynnillä, toivottavasti ei sitten ole niin kireä että sakkaa ja mandariinin akseli on helisemässä. Vaikka tuleehan siitäkin hassu ääni, eli hyvähän se on. Saahan sitä dumpin laittaa, mutta turha väittää etteikö sillä olisi mitään haitallista vaikutusta vaikka tietämättömät sellaista luulisivatkin.

Ei juurikaan kiinnosta miten päin seiniä autosi virität, niitä on maa täynnä ja lisää tulee. Siihen pitää puuttua jos väärää tietoa ja nimenomaan myyttejä levitetään pahaa-aavistamattomille.