9000 Aero -97 - pientä kivaa pikkuhiljaa

[j0ne]

Samaa toivon.

Viisaampien neuvojen pohjalta syylliseksi epäilen uudemman mallin öputkea suodattimen jalasta lohkoon(lohkoon liitos päässä "torvi"). Lohko siis vm.94 ja putki vm.97:sta.

Vanhemman putkessa tuo pää on suora ja nuo ei sovi ristiin kunnolla. Menee kyllä mutta ilmeisen huonosti...

[Wiljami]

Mulla on ollu tommone bilhelvetin adapteri käytössä abaut vuoden ilman ongelmia

[j0ne]

Juu kaverilla on kans tommonen tonnarissa ongelmitta, 2bar siinä tyhjiksellä paineet lämpimällä koneella. Huomenna taidan ruveta kurkkii öljypohjaa jne. mitä löytyy(ottaa suodattimenjalan irti ja kattoo onko se putki paikoillaan ees)...

[j0ne]

Öljyputki oli tosiaan erilainen, vaikea oli saada irti kun oli ihan kanissa eikä siitä oikein ottanut selvää oliko se paikoillaan vai ei.




"Torvi" mallinen(oikealla) oli paikoillaan ja tuohon lohkoon kuului tuo missä suora pääty. Kasasin nyt käypäsellä putkella ja uusilla o-renkailla.

Ei se ollut kunnolla tosiaan sopinut kun hieman nirhausta öpohjan tuossa putken lovessa


Sihti oli myös tosi likainen(täynnä jotain pientä roskaa), sen putsasin ja vaihdoin o-renkaan


Pitää käydä ostaa lisää mineraaliöljyä jostain ja kasata tänään loppuun ja testata...

Ps. käytin kolmos runkolaakeripukin irti samoin ku kakos kangen pukin, laakerit ok.

[CDTA]

Mistä se nyt jo kerkis roskia saada sihtiinsä

Pidämmä peukkuja ja varpaitakin tanassa

[j0ne]

Mistä se nyt jo kerkis roskia saada sihtiinsä

Hyvä kysymys, jonnekkin vissiin jäänyt kasausvaiheessa vieläkin...

Pidämmä peukkuja ja varpaitakin tanassa

Kiitokset mut ei auttanut silti

Kasasin uudestaan tuon öpohjan ja pistin öljyt sisään, starttailin muutaman kerran ilman di kasetin liitintä ja kuulosti normaalilta. Liitin kiinni ja lähti ekalla käyntiin mutta ei vaan sammu öpainevalo ja 0bar näyttää mittari edelleen.

Alkaa ideat loppua minulta...

[CDTA]

Ei kai siinä paljon muuta voi kuin ö-pumppua irrottelemaan

[j0ne]

Hmm nyt laitoin naarmusemmat pumpun rattaat, pumpun kannen, pumpun käyttörattaan ja rajotin venan sekä otin mutterin venan jousen alta pois. Paineita kierroksista riippuen 1-4bar, mitähän hittoa...

[CDTA]

Eikö tuo lie roska sitten kuitenkin ollu venttiilissä. Mutta paljonkos se piti kuumana olla tyhjäkäynti paineet, jotain 1,5-2 vai miten se meni.
Mullahan oli sillon parivuotta sitten hätäilanne päällänsä kun otettiin tp-akselien ketju pois ja mitattiin siinä sitten ö-paineet, no alakantiinhan ne oli. Mutta kun viikonpäästä mitattiin toisella mittarilla uudestaan niin paineet oli ihan OK. Nii että varmista siekkii

[Wiljami]

Taas oma kokemus: ( ja kaikkia kiinnostaa) kuumana huonoilla öljyillä vaikea saada kovinkaan suurta painetta tyhjäkäynnillä.. hyvä ettei övalo pala. Hienoa jos näin vähällä selviää tämä

[j0ne]

Vahvana epäilyksenä nyt että kun tp-ketjun laahaimetkaan ole paikoillaan että kusee se kiristin öljyä.

[Minuteman]

Tasapainoketjun kiristimen rakenne on kyllä sellainen että öljyn ohivirtausta on ihan yhtälailla oli se sitten käytössä tai ei..

[j0ne]

Tasapainoketjun kiristimen rakenne on kyllä sellainen että öljyn ohivirtausta on ihan yhtälailla oli se sitten käytössä tai ei..

Ilmeisesti se mäntä voi tulla liian ulos paineenalaisena(ja ruveta vuotaa) jos ei ole se laahain tiellä.

Toisekseen jakoketjun laahain voi päästä liikkumaan sivusuunnassa kun ei ole tosiaan se tp ketjun laahain siinä päällä.

Eilen taas testailin tyhjäkäynnillä, aluksi painetta about 2bar ja kun öljyt alkoi olla lämpimät niin enää alle 1bar - valo ei kyllä tällä kertaa ehtinyt syttyä. Kierroksilla nostaa kyllä paineita.

Uusi öpumppu ja rajotinvena tilauksessa, lisäksi aion aukoa jakopäänkopan ja tukkia vanhojen ja viisaiden(ja lihavien) saabistien ohjeistusten mukaan tp ketjun kiristimen ja laittaa se laahaimen holkin paikoilleen(dremelöi vaikka sen varren pois).

Se on varmaa aika viddumainen rasti tuo jakopäänkopan irrotus kun kone paikoillaan autossa?

[V.J.S]

Se on varmaa aika viddumainen rasti tuo jakopäänkopan irrotus kun kone paikoillaan autossa?

Noemmänytiiä, peruspulttausta ahtaissa raoissa...tarkkana vaan ettei mene kansipahvi kurttuun jakopäänkopan takaisinasennuksen yhteydessä.

[j0ne]

Nii ö-pohja eka irti ja sitten jakopäänkoppa? Kannen antaa olla paikoillaan? Tarvisko siinä laturin jalkaa tai jotain ruuvailla tieltä kun sitä koppaa rupee taiteilemaan pois sieltä välistä?