Foorumi – Saabclub.fi

Eli tuollaisen combi-satkun vm. 90 ostin harjoittelu-Saabiksi (8v). Pojat nauro, että ostit Saabin vaikket tiedä niistä (melkein) mitään... No, ihan toimiva peli.
Koska sen sai suoraan viedä katsastettavaksi, tein sen samon tein odottamatta loppukesään. Meni läpi muutamalla huomautuksella (suojakumi-pieni hitsaus-vilkku). Ja vilkussakin vain kanta oli hapettunut, toimi ennen ja jälkeen katsastuksen...

Tarkoitus ei ole tehdä ihmeitä, kunhan saan auton pidettyä ajossa ja vähän näpertelen omaksi huvikseni. Seuraava listakin on lähinnä muistinvirkistykseksi, jos en joskus heti keksi mitä räplätä. Eli to do -listaa:

Kesä/syksy 2009:
+vilkun viilaus, oli kontaktihäiriö lampun kannassa
+mittariston yleisvalo ei toimi (mittaristo vaihdettu, instant +12 000 km...)
+äänitorvi toimii
+keskikonsolin vaihto ehjään
+takavetarin ulompi suojakumi
+uudet tuplat, tulpanjohdot, pyörijä
+uudet kesärenkaat (haettu, ei vanteilla. 11/09 on entiset heitetty mäkeen)
+kuskin ovi roikkuu
+tyhjäkäynti alhainen
+uusi huohotinletkun tiiviste
+uudet kaiuttimet. Tarviiko joku orkkiksia?
16.11.09
+auton siivous
+ilmansuodattimen+öljyn vaihto. Kuka on suunnitellu tuon systeemin?
+koiraa varten suojapeite takapenkille. Keinonahka rules.

2010
+se huomautushitsaus vetaritunnelissa (homma paisui vähän...)

2011:
+pakoputken eka osa uusittu
+(puruluu)nopat koiralle seuraksi, tosi tärkeet
-pari reikää lisää apukuskin lattiassa
-+lakka lähtenyt paikoittain (kokeillaan paikkalakkausta)

To do sit joskus:
-jäähdytinneste katoaa jonnekin
-+haitari keskikonsolista puuttuu, on hankittu (ja hukassa)
-venttiilien tarkistus/välysten mittaus
-rikoin vilkun palauttimen
-kattoo roikkuu vähäsen
-ehkä uudet jouset
-+puskurin koristelista oikealle eteen (melkein kokonainen löytyy, paitsi että koko nurkka tippu)
-+matkapatjan peräkonttiin (aihio löytyy)
-pintaruosteen siistiminen sieltä sun täältä
-etulampun pesin vuotaa.
-katossa on lommo & maalit halkeillu (autotallin ovi kävi kylässä?)

Tänään vaihdoin kojelaudan. Samalla meni mittaristo vaihtoon, joskus liian tehokkaat lamput olivat sulattaneet yleisvalojen asennukset. Ei nähny pimeellä nopeutta, kun ei valot toiminu.
Operaatio aiheutti instant +12 000 km. No, tuohon on vaihdettu mittaristo ennenkin, joten se siitä. Nyt näkee joka tapauksessa nopeusmittarinkin. Jos se vaan näyttäis jotain. Ekakertalaisena kojelaudan tutkijana tietty liitin nopeusmittarin jotenkin väärin eikä se nyt toimi... Pitänee tutkia huomenna lisää.

Eli käytän ajan kauneusvirheiden kanssa säätämiseen sen sijaan, että esim. hitsaisin sitä yhtä reikää tai vaihtaisin suojakumia...

Oho nopeeta toimintaa!

Alkuperäiset räpsykaiuttimet on nyt päivitetty vähän tuoreempiin. Hattuhyllyn sivut on silti kämäsen näköset edelleen, kun joku (orava?) on niitä käyny nakertelemassa.
Vetarin suojakumikin on hankittu. Sen sielunelämään pitäisi ehtiä tutustua jossain vaiheessa...

pakinen kirjoitti:Oho nopeeta toimintaa!

Joo, pitäis lukea tentteihin... (Vai oliko se ne instant-kilometrit? Anyway, nopeusmittari toimii taas)

Schippy kirjoitti:Alkuperäiset räpsykaiuttimet on nyt päivitetty vähän tuoreempiin.

Millaiset ämyrit tuli vakkareiden tilalle? Oliko edessä valmiina diskanttien paikat?

Sapetti kirjoitti:

Schippy kirjoitti:Alkuperäiset räpsykaiuttimet on nyt päivitetty vähän tuoreempiin.

Millaiset ämyrit tuli vakkareiden tilalle? Oliko edessä valmiina diskanttien paikat?

Sanotaanko näin, että jos niissä olis jotain maininnan arvoista, olisin sen kirjoittanut. Taisi tulla sekä eteen että taakse jotkut simppelit blaukkarit, kaikki 4". Ja ihan vaihtamalla meni asennuskin. Vähän jäi kyllä järsimään, ettei sieltä takaa kauheasti mitään kuulu.
Sen nopan mukana kyllä tulee parempi soitin, joten katellaan sitten lisää...

Do dii, vetarin suojakumi on vaihdettu. Vinkkiä oli antamassa parikin saabistia, joten ei tarttenu kovasti arpoa et mitä tehä. Sillä ei menny kovin montaa tuntia. Vielä pitää ostaa jotain rasvaa sinne sisäpäähän, koska sieltä tuli rasva-aineet liruna ulos...

Ja keskikonsolikin on nyt ehjä ja kokonainen. Paitsi se haitarikumi, mikä tulee konsolin ja vaihtekepin väliin. En sitten sitä ottanu, tai sitten sitä ei ollu.

Vilkku toimii, kun väsäsin vähän sen lampun kannan kanssa ja jostain syystä torvikin on taas mukana pelissä. Mikähän sitäki vaivas?

Pakoputken viimeinen osa rupes pitämään jotain ääntä, joten rupesin tarkastamaan. Ja ripustuksia irrottaessa meni sitten keskipöntön takaa poikki...
Hetken mietin hitsausvaihtoehtoja, mutta uusi osa maksoi m-netissä 40 euroa. Sinne, takaisin ja paikalleen. Kyllä nyt kelpaa.

Rupesin myös kaivelemaan katsastusmiehen löytämää reikää alatukivarren vieressä. ja niinhän siitä löytyi pehmyttä niin sivulle kuin alaskin päin. Ja vähän matkan päästä vielä lisää. En nyt kuitenkaan ehdi sitä hitsata tällä viikolla eikä autoa voi jättää kerhon talliin keskelle seisomaan, joten rengas paikalle ja takasin ajoon. Katellaan tässä kesemmällä... (Hitsannu kerra aikasemmin... )

Samaan syssyyn vaihdoin sitten kuitenkin myös tuplat, tulpanjohdot ja ohjaustehostimen hihnan. Toimii edelleen, joten sen puoleen hyvä.

Sitten kun vielä keksit, miten tankkaus sujuis helpommin. Se pirun bensaputki tökkii koko ajan; menee aina hetki löytää hyvä asento. Näin täällä....

Olin ajanut rehellisesti itseporautuvaan ruuviin, joten sen paikkailu oli ohjelmassa eilen. Olisi uudet kumitkin, mutta ne odottavat uusia vanteita. Matopaikka riittäkööt siihen saakka.

Jostain pitäis keksiä huohotinletkuille uusi tiivistekumi siihen venttilikopan kannen päähän. Tiivisteen sisäpuoli on lohjennut pois (tai no, heitin alapuolen menemään ennenkuin tippuu venttiilien sekaan). Saako semmosia halvalla mistä vai pitääkö hakea ihan merkkiliikkeestä?

muoks pari typoa

No, sen tiivisteen sai merkkiliikkeestä vajaalla kuudella eurolla. Jälkikäteen, tiiviste kädessä pystyi toteamaan, että saman olisi saanut alle puoleen hintaa halpisnetistä... No, toimii taas nykimättä.

Ja jopa appiukko totes lainatessaan, että kyllä huomaa ajavansa vähän isommalla autolla (ajaa normaalisti peugeot 1007:lla). Kuulemma vaan jarrut ja ohjaus on vähän hitaampia. Autojen ikäero?

Schippy kirjoitti:No, sen tiivisteen sai merkkiliikkeestä vajaalla kuudella eurolla. Jälkikäteen, tiiviste kädessä pystyi toteamaan, että saman olisi saanut alle puoleen hintaa halpisnetistä...

halpisnetin tiivisteen joutuu uusimaan 1-2v välein riippuen ajomäärästä. originaalia tuskin joudut enää uusimaan

Olen nyt ajellut autolla... Vaikka noita pikkuosia (esim. tulpat, huohotinletkun tiiviste) on vaihdettu, niin käynnistys senkun hidastuu. Tai siis startin jälkeen jossain tökkii, kierrokset ei ihan heti asetu. Pitänee tutkia huohotinletkujen kiinnitykset, ja tarvittaessa vaihtaa vaikka vanhat tulpanjohdot m-netin johtojen tilalle.

Jossain vaiheessa vois ehkä tehä autolle muutakin. Rupee kyllästyttämään hyppiä sen spoilerin yli kotona, pitäis vaihtaa...

Auton mukana tulleet talvirenkaat oli syvältä, ja sitäpaitsi yksi niistä vuosi. Joten kaivoin romukasasta neljä kaverin vanhaa talvirengasta, laitoin ne vanteille ja alle. Parempi ku ei mitään.

Muut hommat odottaa lopputyön tutkimussuunnitelman valmistumista...

Schippy kirjoitti:Auton mukana tulleet talvirenkaat oli syvältä, ja sitäpaitsi yksi niistä vuosi. Joten kaivoin romukasasta neljä kaverin vanhaa talvirengasta, laitoin ne vanteille ja alle. Parempi ku ei mitään.

Muut hommat odottaa lopputyön tutkimussuunnitelman valmistumista...

Hoho...säästö alkaa S:llä

Nyt pitää sitten kaivaa se ketju, jossa puhuttiin tukkeutuneista vesikanavista. Apurin lattia lainehtii...