Foorumi – Saabclub.fi

Apua, saab ei käynnisty. Appiukon saab, just huolto tehty ja ei käynnisty ollenkaan pitäis hiihtolomalla mennä neljästään lappiin tällä ja tarttis noi tätä työmatkoihinkin.

Mikä SAAB? mitä tekee ja mitä se ei tee?

900 5-ovinen starttimoottori pyörittää mutta moottori ei ees lupaa

Haiskahtaako bensa? Meinaan et tuleeko sinne sitä edes.
Jos ei tämä,niin onko kipinä hukassa.

kandee kattoa ettei ole peikkoja kaasarissa, vai oliko tää oikein GLs-malli tuplakaasareilla?

Ei oo kaasuttimia, ruisku peli toi on. ja bensa tuoksuu kun pitkään starttailee, ei varmaan ole bensa puolen vika kun ei bensa juttuihin huollossa kajottu. Akun kengät oli irti töiden ajan, voiko olla että on joku kovalevy nollaantunut eletroniikan muisteista tms?

Kerro edes minkä vuosimallin pirssi Ja mitä teitte (huollossa)

jaa viisiovinen, niiden ongelmat on yleensä aina olleet katkojan kärkien hapettumisesssa tai nokipiikissä ykköspytyn tulpassa, jälkimmäinen varsinkin jos auto on kardinaalin punainen, näissä ei ole vielä ongelmaa nollaantuvien kovalevyjen elektroniikan kanssa

Pienillä tippalistoilla oleva -81 gle ruiskuissa tuppaavat suodatin(ttimet) menevän huollon aikaan tukkoon.Jos autossa kolmetoista ripainen uudempi maski vanhemman seitsemän ripaisen sijaan(ottaako käsijarru etupyöriin?),lienee KORKEApaineruiskun suutinpukki löysässä,tyyppivikoja myös f-19 kertomien ongelmakohtien lisäksi.

Kuuleppa victorm. Suosittelen hakemaan etsi-toiminnolla mallikohtaiselta foorumilta tietoa asiaan ja jos ei löydy niin mene etusivun kautta mallikohtaiselle foorumille kyselemään. Tuo ruisku 900 on melko laaja käsite kun satkuja on tehty n. 20 vuotta ja kahta sukupolvea

Onneksi täältä sitten saa todella asiallisia vastauksia kavereilta, jotka tietävät kaiken ja osaavat olla hyvin kannustavia uusille tyypeille näppärine neuvoineen. Täytyypä itsekin tarkistaa tippalistojen leveys ja ripojen määrä maskista, saattaa olla hyvinkin avuksi, jos joskus tulee ongelmia.

Upeaa saabistihenkeä.

Jos huollossa vaihdettiin osia niin vaihda vanhoja osia takaisin, jos niillä toimi, aloittaen helpoimmasta. Itse sain kerran viallisen pyörijän virranjakajaan ja ei huollon jälkeen lähtenyt uudella osalla käyntiin.

Vesa Pohjalainen kirjoitti:Onneksi täältä sitten saa todella asiallisia vastauksia kavereilta, jotka tietävät kaiken ja osaavat olla hyvin kannustavia uusille tyypeille näppärine neuvoineen. Täytyypä itsekin tarkistaa tippalistojen leveys ja ripojen määrä maskista, saattaa olla hyvinkin avuksi, jos joskus tulee ongelmia.

Upeaa saabistihenkeä.

Kyllä sitä nyt voisi sen verran tsempata että kertoisi autostaan ne tärkeimmät tiedot jo kysymyksiä esittäessään Auton pelkkä mallimerkintä ja ovien lukumäärä ei ole niitä.

Siinä kohtaa ei voi enää antaa enää tippaakaan kiitosta kysyjälle jos niitä sitten joku ystävällinen vastaaja yrittää kysellä eikä siltikään osaa kertoa autostaan näitä faktoja.
(Turha edes mainita että kysymys on väärässä paikassa, olisi auttanut kummasti auton mallin päättelyäkin jos olisi postattu alunperin oikean paikkaan, tosin ei sitä mallia silti pitäisi tarvita päättelemään vaan se pitäisi kertoa ensimmäisenä!)

Huonoilla tai vajailla kysymyksillä saa samanlaisia vastauksia.

Hieno projekti. Tsemppiä.

onko kyseisessä autossa sytytysyksikkö , jos on kannattaa vaihtaa ,niitä menee aina silloin tällöin ,aina varalla yksi hanska lokerossa ,