Foorumi – Saabclub.fi

Tässäpä ensimmäisen vuosikerran 9-5 (vm98 ), joka kaipaa pientä ruostefiksiä. Hommahan lähti siitä liikkeelle, kun huomasin ruostepeikon hiipivän ylös takapyörän lokarin kaarta pitkin. Laitan pari fotoa tähän. Harmikseni unohdin kuvata ennen homman aloitusta, joten siis pääsette lentävällä lähdöllä mukaan.

Tähän asti tehtyä, irroittelin helmamuovia edestä, samoin takapyöräkoteloiden sisälokarit ja vasemmasta takaovesta alalistan. Tämän jälkeen ruosteiden talttausta, neekerintukkalaikalla hionta, pistehiekkapuhallus ja countrustilla voitelu.









yksi tarkempi ovesta tässä linkissä

Joo. Meinasi alkaa keljuttamaan, kun huomasin tuon ovien tilanteen. Siellä on jo oikein otollisesti kehittynyttä ruostetta nousemassa näkyville alueille. Tuossa ovessa esim. tuo keskimmäisen vesireiän kohdalla on noin sentti enää matkaa näkyville. Tarkoitus onkin ottaa kaikista ovista listat pois ja puhdistaa tuo alaosa ja maalata mustalla epoksilla pariin kertaan ainakin listan alle piiloon jäävät alueet. Mahdollisesti vetelen countrustia sinnekin, elikkäs ainetta joka muuttaa ruosteen vähemmän ruostuvaan muotoon. Tuota ainetta on tullut kokeiltua toisen ajokin, elikkäs 99combin kanssa hyvällä menestyksellä.

Samaisessa rytäkässä tietenkin korjailen kiveniskemiä ja parkkipaikkavahinkoja. Maalausvälineiksi hommasin Joensuun Hartikaiselta (Saabin virallinen varaosamyyjä täällä) GM:n paikkamaalaussetin värikoodilla. Siihen kuuluu maali + lakka. Lisäksi kävin paikallisesta automaalikaupasta ostamassa kolikoli pulloon pakattuna värikoodilla tehtyä maalia ja lisäksi myöskin aerosolilakkaa. Näiden lisäksi jo teksteissä vilahtanut epoksi on siis tuollaista automaalauskäyttöön tarkoitettua kaksikomponenttista epoksimaalia, joka on kuivuneena melkoisen elastista, jopa lähes kumimaista tavaraa. Sen päälle voi maalata normaaleilla automaaleilla, tai sen päälle voi vetää alustamassaa tms. suoraan.

Tuo takakaarien homma eteni kuvien oton jälkeen niin, että maalasin alueet kertaalleen mustalla epoksimaalilla ja jätin kuivumaan huomiseen. Oikealla puolella tilanne on ihan sama, ruostealue on hieman isompi, kuin vasemmalla. Huomenna näkyvälle alueelle vedän ohkaisen kerroksen pakkelia, hion tasaan ja maalaan sen metallivärillä. Piiloon jäävät osat saavat päälleen mahdollisesti tuon aerosolimaalin ja lisää epoksia. Näkyvään osaan vedän lakkaa päälle ja koitan virittää johonkin hyvään kohtaan sumurajan.

Ovissa tosiaan otan listat veks muistakin, ruosteiden raapimiset ja epoksia niskaan. Pahimmat käsittelen countrustilla. Ovien reunoissa oli pahimmat vahingot tulleet juuri tuohon vasempaan takaoveen. Siinä oli ruoste päässyt jo nävertämään etukantin takapuolelle 1cm x 6cm leveän ruostealueen. Pintapuolella näkyy vasta pikkuinen pläntti ruostetta. Tuon käsittelinkin jo countrustilla ja huomenna laitankin siihenkin luultavasti niistä GM:n pikkuputeleista maalia. Etsiskelin muitakin selkeitä ruostekohtia ja niitähän löytyikin takaluukun kannesta stopparikumien luota. Ne on sellaiset noin 16mm paksut pötikät kannen molemmilla puolilla.

Juu u. sillälailla se ruoste vaan haluaa syödä meidän rakkaat ajopelimme

Mulla kanssa edessä sama homma mutta takakaaret taitaa mulla olla jo puhki eli joudun varmasti hitsaamaan niitä...

No auto tuli sitten tehtyä valmiiksi, elikkäs about seuraavaa tapahtui:
1.kittaus
2.hionta 120
3. kittaus uudestaan
4. hionta 320 (240 oli loppunut)
5. maalaus filleripohjamaalilla (kuvissa se tylsän harmaa väri),
6. suojapaperit pois ja fillerin hionta 400 ja pari kertaa saman toisto, kun ei kaikki rosot tasoittuneet.

Tämän jälkeen pintamaalia varten uusi rajaus sumurajalla, paperien irroitus, uusi rajaus ylemmäs lakkaa varten ja lakka niskaan.











yksi tarkempi kuva



Seuraavaksi sitten lakan kovetuttua kunnolla, eli muutaman viikon päästä farecla g3:lla hion tuon lakan sumurajan sileäksi. Värisävy ei sitten ollut oikea, vaikka auton värikoodilla teetin tuon värin. Ei nämä metalliväritkään näemmä ole immuuneja haalistumiselle...

Kiveniskemien ja naarmujen korjaus tuolla GM:n pikkupullo-setillä oli ihan kivaa puuhaa. Olennaista olikin ravistella sitä metalliväriä pari ikuisuudelta tuntuvaa minuuttia. Jos sitä ei tee huolellisesti, niin saa sellaisia jänniä mustia raitoja paikkauksiinsa. Maalia laittaessa sai varoa putelin korkissa kiinniolevan pensselin varresta tippuvia tippoja. Niitähän tosin ei sinänsä tarvii pelätä, sormella pyyhkäisy tuoreeltaa hävitti vahingot samantien niiden ilmaannuttua.

Projektin lopuksi vähän juttua ovista. Aika ahkerasti on lähtenyt ruostepeikko möyrimään siellä ovien alalistojen alla. Ehkäpä tämä sopiva hiekkapeti+vettä edesauttaa asiaa:



Tuo lista lähtee ovesta helposti irti, kun ihan sormin kampeaa sitä alaspäin ulkopellin puolelta. Omassa jokainen lista lähes täynnä hiekkaa. Suosittelen niiden irroitusta ja pesua. Käytetty tiskiharja oli oiva peli hommaan.

_Aina_ pitäisi käyttää värilätkiä tai -mittaria paikkamaalin hakemiseen. Jopa musta väri hukkaa pigmenttiään aikojen saatossa. :)

-Sami

Tarkkaa puuhaa ja huolella näytät Mikko hommaa tekevän. Metallihohtomaaleissa vaan on se ongelma, että metallihileet aiheuttavat varmaan aina pienen sävyeron. Maalauskulmakin vaikuttaa siihen, miltä sävy näyttää eli erittäin vaikea saada ihan huomaamattomaksi noi paikkamaalaukset.
Oli muuten kiva nähdä sut 99:n kanssa WST:ssä. Paljon oon lukenut täällä foorumilla sun 99:stä ja erittäin hienolta se näytti livenä!

Tulipa lauantaina 10.7 tehtyä samanlainen fiksaus kummallekin takakaarelle. Tuo helmamuovin alta hiipinyt näkyvä ruostealue oli jäävuoren huippu, mulla oli kulmat ruosteessa sinne helman alapokkaukseen saakka. Ei kuitenkaan läpiruostuneet.

Ei siinä auttanut valitus, korjattava oli Kuvia ei ole, kun kamera unohtui kotiin (200 kilometriä pajalta etelään )

Helmamuovit irti.
Porakoneella+karhunkielellä enimmät ruosteet ja maalihilseet veks.
Hiekkapuhaltamalla kaivoin ruostesyöpymät puhtaaksi.
Pohjamaalia muutama kerros, kilikalipullosta
Pikkaisen muovikittiä ja hionta, viimeistely 800 -karkeudella.
Korjattavien kohtien pesu ksyleenillä, pohjamaali oli vähällä lähteä mukaan.
Teippausta, suojaamista yms, sitten pienellä yläkannuruiskulla maaliliikkeen sekoittamaa 2-komponenttista akryylia pintaan (Koodi 198, Embassy Blue, perusmaali ilman lakkaa).

Ruisku oli outo, pari vuotta sitten ostettu mutta käyttämätön, jotain 50-70 euroa maksanut harrastajakampe. Senpä takia en yrittänytkään kikkailla mitään häivytyksiä maalirajaan, saunaankin piti ehtiä.
Vedin sitten maalin rouheesti teippirajalla, mutta maalin sävy osui niin prikulleen, että ihan asialliselta lopputulos näyttää.

Tänään 11.7 vielä jynssäsin (vaimon avustuksella) kyljet Fareclan G3 -tahnalla ja koko auton Autoglymin punainen+kulta kombolla. Käsinpesu tietty ekana.

Nyt on käjet kipiänä, ettei sätkää kärsi kääriä, mutta vois kai aikansa huonomminkin tärvatä viikonloppuna

Helekatti mulla on jo kauhean näköiset ruosteet takakaarien nurkissa. Kummallakin puolella. Pakko niille jotain tehdä, koska kohta on varmaan reijät läpi.



Eli ruoste on mulla tuotakin korkeampana. Täytyy ottaa kuvan.

Tietääkö kukaan missä Kemi-Tornion alueella tämän homman voisi teettä (kohtuullisella hinnalla)?

On sitten hankala paikka tuo kulma. Vissiin kivet hakkaa, kun on taas alkanut mennä ruvelle ja ruskea Saabin luontainen väri alkaa tulla jälleen näkyviin...

Suosittelen maalauksen jälkeen 3M kiveniskuteippiä päälle. Monissa autoissa on jo uudesta tuossa lokasuojan reunassa pala kiveniskuteippiä.

Ebaysta saako? Millä nimellä?

Eipä tietoa ebaystä, mutta asiantuntevat maalarit tietää mikä kyseessä ja tuskin ottaavat montaa euroa, jos leikkaavat tarvittavat palat rullasta. Maalarilta itsekkin näitä tarvittavia palasia hakenut.

Taipuu hyvin ja lämmittämällä paremmin.

Hyvää tavaraa, laittanut volkkareihin kuraläppien ja lokasuojan väliin(ei hankaa maalia pois), kaaren reunoihin ja etuovien kynnyksiin(muuten kengät tuppaa hankaamaan maalit pois).

Tuo taitaa olla kyseistä tavaraa: http://tuotteet.etra.fi/fi/g20642691/
Löytynee muualtakin, jos jaksaa googlettaa. Erikokoisissa rullissa, eri levyisinä jne.

Biltema. Siellä on tuollaista kirkasta maalipinnan suojateippiä.

Kilikali kakskomponentti vs. ruisku? Kannattaako tuon homman takia ostaa maaliruiskun vai pärjääkö kilikalipullolla?

Onko tälläinen liian iso? ( http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-98B ... _25641.htm )

Shadow_Fi kirjoitti:Kilikali kakskomponentti vs. ruisku? Kannattaako tuon homman takia ostaa maaliruiskun vai pärjääkö kilikalipullolla?

Onko tälläinen liian iso? ( http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-98B ... _25641.htm )

Ruisku. Saa paremman ja kertävämmän maalipinnan.