Nopeusmittausta Hallin lentokentällä

[Raimo Miettinen]

Muistellaanpa hieman ala-astefysiikkaa[/b]:
v = a * t <=> t = v/a
s = 1/2 * a * t^2 <=> s = 1/2 * a * (v^2/a^2) <=> s = 1/2 * v^2 / a
s=455,6m ja v=88,89m/s
455,56 = 1/2 * 88,89^2 / a. Tästä insinööri ynnää kiihtyvyydeksi, eli siis hidastuvuudeksi a = 3950,62 / 455,56 = 8.672m/s^2, eli 0,884g.

Meilläpäin nämä asiat imettiin jo turboäidinmaidossa!

[HandOfNod]

n. 250km/h kai se Airo turrpo x mikälie kulkee, mutta aiemmin puhuit autoista yleisesti, et Saabeista. Ja kuulemma jotkut edesvastuuttomat hurjat unkarilaiset ovat menneet virittelemään autojaan, joten kulkevat kovempaa kuin vakio Todella paheksuttavaahan tuo on, mutta mistäpä sen tietää jos joku tuommoisen viritetyn omistava juippi sattuisi paikalle tulemaan.

Ei kukaan suomalainen saabisti tietenkään virittele menopeliään,
laitonta puuhaahan moinen on. Pakoputki tosin tarvitsis huoltoa, kun ääntä lähtee liikaa...

Pitäsköhän sitä omia jarruja joskus huoltaa niin ei menis pöpelikköön.
Hevosia tosin on vaan se 200+

[Ken-1]

Hieno, tonnehan ei ole kovin pitkä matka edes täältä pohjanmaalta. Jos autoni vaan on toimintakunnossa niin taatusti lähden kokeilemaan pikkasen.

Jarrumatka on kyllä surullisen lyhyt, 1500metriä kyllä riittäisi kiihdytykseen ja loput jarrutusmatkana. Kiiikalassa sai jo kokeilla jarrujen toimivuutta ja silloin vauhtia ei minun autolla ainakaan ylittänyt 200 kovin paljon. Jos nyt 1000 metrin matkalla saavutetaan 250 km/h jo "steg 1" autoilla niin 2200 metrin matkalla lasissa on varmasti lähemmin 280 km/h.

Hmm...ehkä kannattaisi asentaa ne kaapissa olevat vähän isommat ja paremmat jarrut...

Mutta muuten, olisi hyvä jos joku Suomen kielen sujuvasti puhuvan henkilön ottaisi yhteyttä järjestäjien kanssa ja keskustelisi jarrumatkan pituudesta.

/Kenneth

[HandOfNod]

Jarrumatka on kyllä surullisen lyhyt, 1500metriä kyllä riittäisi kiihdytykseen ja loput jarrutusmatkana. Kiiikalassa sai jo kokeilla jarrujen toimivuutta ja silloin vauhtia ei minun autolla ainakaan ylittänyt 200 kovin paljon. Jos nyt 1000 metrin matkalla saavutetaan 250 km/h jo "steg 1" autoilla niin 2200 metrin matkalla lasissa on varmasti lähemmin 280 km/h.
/Kenneth

Myötätuulessa eräskin :saab:i meni 287 maililla viime kesänä ja eräs toinen 281,
niin veikkaan että tuolla 2200 matkalla saattaa olla se 300km/h lähellä.
Vakioita nuo molemmat oli - oli vaan kova myötätuuli...
Edit: http://www.liy.fi/autot_nopeus.pdf

Kuka pakkaa mukaan kansipahvin ?

[JouniCSE]

Hieno, tonnehan ei ole kovin pitkä matka edes täältä pohjanmaalta. Jos autoni vaan on toimintakunnossa niin taatusti lähden kokeilemaan pikkasen.

Jarrumatka on kyllä surullisen lyhyt, 1500metriä kyllä riittäisi kiihdytykseen ja loput jarrutusmatkana. Kiiikalassa sai jo kokeilla jarrujen toimivuutta ja silloin vauhtia ei minun autolla ainakaan ylittänyt 200 kovin paljon. Jos nyt 1000 metrin matkalla saavutetaan 250 km/h jo "steg 1" autoilla niin 2200 metrin matkalla lasissa on varmasti lähemmin 280 km/h.

Hmm...ehkä kannattaisi asentaa ne kaapissa olevat vähän isommat ja paremmat jarrut...

Mutta muuten, olisi hyvä jos joku Suomen kielen sujuvasti puhuvan henkilön ottaisi yhteyttä järjestäjien kanssa ja keskustelisi jarrumatkan pituudesta.

/Kenneth

Joo maillailin viime viikolla asiasta. Lupas vahvasti harkita 2000/700m vaihtoehtoo. Se ois jo huomattavasti parempi.

[Japso]

Hieno, tonnehan ei ole kovin pitkä matka edes täältä pohjanmaalta. Jos autoni vaan on toimintakunnossa niin taatusti lähden kokeilemaan pikkasen.

Jarrumatka on kyllä surullisen lyhyt, 1500metriä kyllä riittäisi kiihdytykseen ja loput jarrutusmatkana. Kiiikalassa sai jo kokeilla jarrujen toimivuutta ja silloin vauhtia ei minun autolla ainakaan ylittänyt 200 kovin paljon. Jos nyt 1000 metrin matkalla saavutetaan 250 km/h jo "steg 1" autoilla niin 2200 metrin matkalla lasissa on varmasti lähemmin 280 km/h.

Hmm...ehkä kannattaisi asentaa ne kaapissa olevat vähän isommat ja paremmat jarrut...

Mutta muuten, olisi hyvä jos joku Suomen kielen sujuvasti puhuvan henkilön ottaisi yhteyttä järjestäjien kanssa ja keskustelisi jarrumatkan pituudesta.

/Kenneth

Joo maillailin viime viikolla asiasta. Lupas vahvasti harkita 2000/700m vaihtoehtoo. Se ois jo huomattavasti parempi.

Joo toi kuulostas jo semmoselta matkalta, että vois tosissaan harkita lähtöä.

[Ken-1]

Riittääkö 700 metriä? Minkä verran tuota jarrutusmatkaa oli Kiikalassa ja minkä verran on ollut Lappeenrannan eventeissä? Lappeenrassa kiihdytysmatkaa on kilometri vai puolitoista?

Kilometri jarrutukseen olisi ihan mukavaa, sit ei haittaisi vaikka olisi vähän myöhässä jarrutuksen kanssa. Samaa kaikille kuitenkin, kiihdytysmatkan pituus siis. Kunhan ehtii vetää riittävän kauan 5 vaihteella ettei tuu mitään sanomista välityksistä ja muista asioista. Eniten tehoa "voittaa"

[Raimo Miettinen]

Riittääkö 700 metriä? Minkä verran tuota jarrutusmatkaa oli Kiikalassa

Kiihdytys 900m
Jarru 400m

Muistelisin.

[HandOfNod]

Riittääkö 700 metriä? Minkä verran tuota jarrutusmatkaa oli Kiikalassa ja minkä verran on ollut Lappeenrannan eventeissä? Lappeenrassa kiihdytysmatkaa on kilometri vai puolitoista?

Muistaakseni LPR ja Joensuun tapahtumissa oli 700m -
Ja jos tuo 700m riittää Japsolle niin pitäs riittää mu(i)llekin

[Suppari]

Riittääkö 700 metriä? Minkä verran tuota jarrutusmatkaa oli Kiikalassa

Kiihdytys 900m
Jarru 400m

Muistelisin.

Eikös koville peleille nuo matkat heitä häränpyllyä?

[Mc Jape]

Pitäsköhän lähtee turbo vikasella airoolilla kokeileen miten vie toimii.

[saba90]

Tuli tässä mieleen että onkos tälläisissa tapahtumissa ns.kypäräpakko ja saako olla apukuski mukana?

[wesku]

http://www.nopeusmittaus.com/kartta.html

Nyt siinä lukee kiihdytys 1800 jarrutus 900.

[Japso]

Nyt alkaa kuulostamaan hyvältä.

[vector 2,3t]

2200m kiihdytysmatkaa ja 500m jarrutukseen, siellä voi tulla 300kmh ylittäjille jo hätä käteen . Tuota tapahtumaa voisi kyllä ihan harkita, jos kalusto on kunnossa silloin.

1800 metriä on kiihdytysmatka ja jarrutus on 900 metriä 5% alamäkeä on koko kiihdytys osuus.