Speedparty 5.7.2008 joensuun lentokentällä

[siffonen]

ainiin, ohjelma,suuttimet, ja bensa pumppu 1700€, ja sit nuo männä,kytkin, ja vauhtipyörä 3000€ asennettuna, eli 4700€

[Juusokas]

Tuo pottuhan on about noin viikon riittävä. Paljonkos maksaa kun alat pukkaa oikeesti isompaa ahdinta?

[SonmH]

Mites siffosen cuuleri?

[Suppari]

Nämä lentokentillä nopeat autot olis kiva nähdä kennojen välissäkin.Vai näkyykö tuloksissa sitten ku julkastaan niin 1/4mile E/T ja km/h?

[Japso]

Nämä lentokentillä nopeat autot olis kiva nähdä kennojen välissäkin.Vai näkyykö tuloksissa sitten ku julkastaan niin 1/4mile E/T ja km/h?

Ei näy Joensuussa ja hyvä niin. Ite en ainakaan oo rakentanu autoani muutaman satametrisen takia.

[Hane_81]

Nämä lentokentillä nopeat autot olis kiva nähdä kennojen välissäkin.Vai näkyykö tuloksissa sitten ku julkastaan niin 1/4mile E/T ja km/h?

Samoin olisi kiva nähdä nämä kennojen välissä hitaat autotkin lentokentillä.

[2,3T sport]

Nämä lentokentillä nopeat autot olis kiva nähdä kennojen välissäkin.Vai näkyykö tuloksissa sitten ku julkastaan niin 1/4mile E/T ja km/h?

Samoilla linjoilla vartin kiinnostavuuden suhteen tuon Japson kanssa...

Meikäläiseltä löytyy mm. 40kiloa poppia kontista+kuparina mattojen alta. Ja hiljattain oon keskittynyt kaiken maailman kyynärnojien virittelyyn etupenkkien väliin, jalopuuta rattiin + muuta krumeluuria jotka nyt ensimmäisenä pitäisi viskata pihalle jos jonkin moisesta viivalta irtoamisesta haaveilee.

Tuolla kiitoradalla taas tuulen halkomiseen toimiva konsepti on kunnolla "keskitehoa" vedossa käytettävälle kierrosalueelle. Mitä kovempaa mennään sitä vähemmän paino merkitsee. Toki ihan mahdottomuuksiin ei tuossa painossakaan voi mennä. Siitähän on osoituksena sekin että tuollainen kiitorata on aivan liian lyhyt huippujen ottamiseen ainakaan yhdelläkään Saabilla ja hyvin harvalla muistakaan autoista.
500 kiloa painosta pois tai 200 hevosta lisää nopeimpiin saappeihin, niin alkaisi jo huiputkin löytyä tuolla matkalla. Suht haastavia toteuttaa kumpainenkin...
Voisi olla vähän letkeän oloinen kori työnnellä 3:lla alkavia nopeuksia kun tuollaisen painon pudotuksen korille tekee

(niin... huippunopeudella tarkoitan vauhtia jossa ilmanvastus kasvaa niin suureksi ettei koneteho enää riitä vauhdin kasvattamiseen... koska saahan "huippunopeuden" halvalla ajettua myös asentamalla saappiinsa vaparin vaihdelaatikkon ja ajamalla sitten rajoitinta vasten)

[Vigge]

Nämä lentokentillä nopeat autot olis kiva nähdä kennojen välissäkin.Vai näkyykö tuloksissa sitten ku julkastaan niin 1/4mile E/T ja km/h?

ei ole pelkoa, ei ainakaan toistaiseksi että kennojen välissä näkyisi. Lpr:ssä tänä vuonna anto "kennojen välissä" meni huimat 14.5s (varmaan vakiollakin kepittää...) toki mummolla liikenteeseen, mutta kun ei olllut "aika" hakussa, kuin ei myöskään ole tarvinnut/napannt lähettää riittää se tulos mikä suoran päässä on. Mikäli touhu alkaa joskus nappaamaan niin katsomaan sitten uudestaan ja modataan sen mukaan, mutta nykysellään nappaa lähinnä tuo suorakulku 100-->

[Suppari]

En mä vittuillakseni,kuten jotkut sen ehkä otti.Tai sitten se on vaan Hanen tyyli:(

Kuitenkin,njos saabit tarvii tuohon ~270km/h yli 400hp,jos sanotaan vaikka 450,niin noidenhan pitäs kunnon renkailla mennä matalaa 12sek ja loppuja ~200?

(niin... huippunopeudella tarkoitan vauhtia jossa ilmanvastus kasvaa niin suureksi ettei koneteho enää riitä vauhdin kasvattamiseen... koska saahan "huippunopeuden" halvalla ajettua myös asentamalla saappiinsa vaparin vaihdelaatikkon ja ajamalla sitten rajoitinta vasten)

Mulla käy justiinsa noin,että siinä n.8-900m kohdalla paukauttaa rajoittajaan,eikä tähän ole kovin helppoa ratkaisua olemassa,tosin tuntuu että lähtee lentoon jo sillon.

Loppunopeuteen ei varmaan tässä(kään) lajissa pysty hirveästi vaikuttamaan,ts,sama sutiiko ensimmäiset 200-400m?

[Vigge]

Tässä yks suoritus kennojen välistä "yksvedol" http://www.stcf.net/lpr_takapiha.wmv tulos 13.4 ja hyvin riitti kepittämään lähes kaikki tapahtumas olleet urabussit. Ehkä tuos vois sekunti vois helpol irrota, jos toisenkin fillarin saa vetämään edes osan matkasta

[Suppari]

Tässä yks suoritus kennojen välistä "yksvedol" http://www.stcf.net/lpr_takapiha.wmv tulos 13.4 ja hyvin riitti kepittämään lähes kaikki tapahtumas olleet urabussit. Ehkä tuos vois sekunti vois helpol irrota, jos toisenkin fillarin saa vetämään edes osan matkasta

Paljonko loppuja,muistatko?Vähän tosiaan liukkaan oloinen,eikö sulla ole lukkoa?

Eikös tämä sun auto ole ihan jokapäiväisessä ajossa?

[Vigge]

Tässä yks suoritus kennojen välistä "yksvedol" http://www.stcf.net/lpr_takapiha.wmv tulos 13.4 ja hyvin riitti kepittämään lähes kaikki tapahtumas olleet urabussit. Ehkä tuos vois sekunti vois helpol irrota, jos toisenkin fillarin saa vetämään edes osan matkasta

Paljonko loppuja,muistatko?Vähän tosiaan liukkaan oloinen,eikö sulla ole lukkoa?

Eikös tämä sun auto ole ihan jokapäiväisessä ajossa?

Tuo ei mun auto eikä lukkoa. Loppuja ei tuol mitattu, kiikalas 2päällä näytti racelogic 190. Oma kuin myös tuo käyttis ja itsellä käytös auto päivittäin

[Hane_81]

En mä vittuillakseni,kuten jotkut sen ehkä otti.Tai sitten se on vaan Hanen tyyli:(

Ja etten vain omalla tyylillä vastaisi niin muakaan ei varttiajot suuremmin kiinnosta. Mut voishan sitä joskus testata miten etenee.
Jotenki vaan säälin laatikkoa niin ei nopeat vaihdot ja paikaltaan "ripeä" lähtö nappaa..

[Tarmo_L]

Jotenkin tutun oloinen auto . Ja itsekkin tähän voisin todeta että, evvk varttimaili ja niiden ajat. Se ei kuitenkaan sitä tarkoita etteikö sitä voisi käydä ajamassa. Eiköhän sitä vielä tälle kesää johonkin päästä "virallisia" kennoja vasten ajamaan.

[siffonen]

Tuo pottuhan on about noin viikon riittävä. Paljonkos maksaa kun alat pukkaa oikeesti isompaa ahdinta?

Jaahas, eiköhän isompi ahdin maksais päälle tontun, siihen vielä pakosarja ja uus ohjelma. Useampi tonni siihenkin taitaisi mennä, mutta taitaa riittää nuo ainakin tälle kesälle. Cuuleri on mallia kiina 500x160x90mm joten sekin varmaan menisi vaihtoon jos enemmän tehoja ottaisi.