99 piirrettiin jo 60-luvun alkupuolella ja tehtiin alunperin kromipuskurisena. Näitä kiiltäviä herkkuja ei ole turhan montaa säästynytwesku kirjoitti:Onhan siinä tapauksessa 90 ja OG900 myös eräänlaisia rajatapauksia.jt kirjoitti: Classicit eroavat Wanhoista lähinnä muotoilunsa puolesta. WST:n on tarkoitus olla myös visuaalinen elämys, jolloin muotoilun puolesta on helppo vetää raja 40-luvun puolella perusmuotonsa saaneen kuupan ja 70-luvulla muotoillun, modernin satkun välille. 99 jää tässä näkökulmassa eräänlaiseksi rajatapaukseksi.
Olisiko ajateltavissa pitää vain yksi yli 20-vuotiaiden tapahtuma jossa olisi eri aikakaudet ryhmitelty eri paikkoihin ?
60-luvun fiiliksineen itseoikeutettua WST-kalustoa.
Satku taas on 70-luvun lopun tuote, mutta modernina autona miellettävissä enemmän 80-90 luvulle. 90 on kumipuskuriensa ja peränsä takia leimallisesti 80-lukua. Kyllä juuri tähän jää sellainen Rautatiemuseon puiston levyinen kuilu, joka puoltaa nykyistä käytäntöä.
Jos tarkkoja oltaisiin, raja voitaisiin 99:n kohdalla vetää kromi- ja kumipuskurin väliin. Niin paljon se massiivinen huuli auton olemusta muuttaa.
Poikkeuksena huulisyndroomasta on tietysti kuuppa/viippa, joiden muotoilu on pomminkestävää
terv. jt
P.S. Toi Alastaron linkki ei tunnu toimivan?
.. tottakai on hyvä asioista keskustella. Minusta WST:n ikärajan nosto oli hyvä ajatus, ja olen ajatellut toisen kokoontumisen viereisellä kentällä olevan aika vapaasti "uudemmille" Saabeille. Niin kauan kun tila riittää, ei luulisi olevan haitaksi, vaikka siellä olisi 2010 luvun autoja omassa nurkassaan. WST:n puolella alkoi kai jo tila käydä hieman ahtaaksi, eikä tänäpäivänä alle 25 vuotias auto ole vielä wanha. Valitettavasti tänä vuonna ei päästy paikan päälle, kiitos kuitenkin runsaista kuvista. Joku pieni rahakeräys sopii oikein hyvin, mutta en uskalla ajatellakaan sitä kinaamista ja jänkkäämistä, mikä rahan jakamisesta tulisi...