Ymmärsinkö siis oikein, että paikallinen omistaja voisi saman tien poistaa ajokin rekisteristä, ja saa tilapäiskilvet kuukaudeksi. Tänä aikana ajokki on kuljetettava pois maasta.
Tuosta hakemuksesta en tiedä, mutta mukavat kotimaisten vakuutusfirmojen sedät myöntävät mielellään vakuutuksia heti kun on runkonumero tiedossa. Voi olla hyödyllistä pyytää jonkinlainen todistus aiheesta mukaan.
EDIT:
Tuossa hakemuksessahan on ohjeet mukana. Ne kun lukee, niin ei voi jäädä epäselväksi:
- Ostajan pitää täyttää hakemus
- auton verot ja muut maksut pitää olla suoritetut
- todistus ruotsalaisen vakuutusyhtiönväliaikaisesta vakuutuksesta
- voimassa oleva katsastustodistus pitää löytyä
- alkuperäinen kopio rekisteriotteesta sekä edellisen omistajan allekirjoittama hakemus rekisteristä poistoa varten
- kilvet pitää olla kiinni autossa. (Ja kun se rekiteröidään sulle, niin eihän edellinen omistaja tee mitään kilvillä.)
kaksi viimeistä on myyjän vastuulla.
9-3X 2.0T XWD -10 BioPower,
9-5 2.3t -00 US specs BP steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Joo tuota just mietinki, että ku ohjeissa puhuttiin väliaikaisvakuutuksesta eli että siis sen saa paikallisesti joko Ruotsista tai vaihtoehtosesti sitte Suomesta soittamalla. Tietty jos pitäis Suomesta alkaa faksailemaan/lähettelemään lappusia, niin voi käydä hankalaksi. Meinaan, jos Ruotsista sais näppärämmin suoraan kontuurilta.
Ovat vissiin Ruåtsinmaallakin huomanneet, että ulkomaalaiset(=suomalaiset) roudaavat autoja kohti itää, kun tämmöiset kaavakkeet ovat suosiollisesti laatineet asiointia helpottamaan!
Ainoa, mikä tuossa lapussa ihmetytti, oli se, että uudet väliaikaskilvet ja lupa lähetetään hakijan osoitteeseen Ruotsissa. Eli pitääkö tuossa lähetellä lappuja ja odotella päätöksiä? Luulis, että homman sais hoidettua jossain katsastuskonttorin tiskillä.
Tuo kannattaa kyllä selvittää.
9-3X 2.0T XWD -10 BioPower,
9-5 2.3t -00 US specs BP steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Haku:a käyttämällä selviää että asiasta on ollut aiemminkin keskustelua...
siis jotta voit ottaa ruotsalaisen liikennevakuutuksen niin sinulla pitää olla osoite ruotsissa.
En tiedä miksi pitäisi ottaa tollainen väliaikaisrekisteröinti homma onnistuu muutenkin...... "haku napilla" löytyy erilaisia tapoja.
Saabismi on sairaus,mistä ei kannata parantua
Saab NG 9-5 Aero Turbo6 XWD Hirsch -11
Saab Ng 9-3 t -08
Zetor 8540 + Odes 800 + Hitachi EX120
Perheessä myös Ng 900 -98
"1159"
Lähinnä ajattelin, että josko jollekulle tuosta linkistä jotain apua olisi. Ja toisekseen, koska itse toistaiseksit Ruotsissa asustelen, niin mietiskelin tuommoisen väliäaikaisrekisteröinnin optiota.
valtteri kirjoitti:Haku:a käyttämällä selviää että asiasta on ollut aiemminkin keskustelua...
siis jotta voit ottaa ruotsalaisen liikennevakuutuksen niin sinulla pitää olla osoite ruotsissa.
En tiedä miksi pitäisi ottaa tollainen väliaikaisrekisteröinti homma onnistuu muutenkin...... "haku napilla" löytyy erilaisia tapoja.
Joo, onhan noita neuvoja kun ostetaan yksityiseltä: Ajellaan satamaan myyjän kilvillä tai tavataan myyjä satamassa.
Mitäs sitten kun ostetaan auto liikkeestä, missä auto on "avstäld" ?
9-3X 2.0T XWD -10 BioPower,
9-5 2.3t -00 US specs BP steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Aivan, tai mitäpä jos auto on 'toisella puolella' Ruotsia, eikä myyjä suostu autoaan satamaan tuomaan tahi anna ajella vakuutuksillaan, tahi josko Ruotsissa (kuten esim. meikäläisen tapauksessa) aikoo viettää vielä jonkin aikaa, eikä siis suunnata välittömästi koti-Suomeen.
Meikäläisen osalta(han) nämä ovat suht spekulatiivisia juttuja (ainakin toistaiseksi olleet ), mutta että josko jollekulle tosiaan olis tämmöttiis höytyä. Voisko tuonne rakennella *sticky* postauksen esim. eri papperiasioihin liittyen, tyyliin "nämä paperit tarvitset" tjsp.?
valtteri kirjoitti:Haku:a käyttämällä selviää että asiasta on ollut aiemminkin keskustelua...
siis jotta voit ottaa ruotsalaisen liikennevakuutuksen niin sinulla pitää olla osoite ruotsissa.
En tiedä miksi pitäisi ottaa tollainen väliaikaisrekisteröinti homma onnistuu muutenkin...... "haku napilla" löytyy erilaisia tapoja.
Joo, onhan noita neuvoja kun ostetaan yksityiseltä: Ajellaan satamaan myyjän kilvillä tai tavataan myyjä satamassa.
Mitäs sitten kun ostetaan auto liikkeestä, missä auto on "avstäld" ?
Liikkeessä ostettaessa myyjäliikke liimaa kilpeen "koeajo" verotarran ja menoksi.......................... ja suomen puolella hommat niinkuin olisi yksityiseltä ostanut.
Saabismi on sairaus,mistä ei kannata parantua
Saab NG 9-5 Aero Turbo6 XWD Hirsch -11
Saab Ng 9-3 t -08
Zetor 8540 + Odes 800 + Hitachi EX120
Perheessä myös Ng 900 -98
"1159"
Mitäpäs kun pollarit pysäyttävät ja auto ei olekaan enää liikkeen omistuksessa ja silti se on koeajolla? Vai onko edes teoreettista mahdollisuutta jäädä kiinni, jos vaikka kolaroi tms.
9-3X 2.0T XWD -10 BioPower,
9-5 2.3t -00 US specs BP steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
peinu kirjoitti:Tuosta hakemuksesta en tiedä, mutta mukavat kotimaisten vakuutusfirmojen sedät myöntävät mielellään vakuutuksia heti kun on runkonumero tiedossa. Voi olla hyödyllistä pyytää jonkinlainen todistus aiheesta mukaan.
Ei käsittääkseni suomalaiset vaakuutussedät myönnä ulkomailla ostettuun autoon kuin vapaaehtoisen autovakuutuksen rajojemme ulkopuolella. Pakollisen liikennevakuutuksen voi saada voimaan vasta rajalla. Näin se ainakin ennen vuodenvaihdetta mulle selvitettiin, kun oman lootani hain.
^Mutta että esim. ruotsalaisesta vakuutusyhtiöstä voisi saada väliaikaisen 'pakollisen liikennevakuutukseen', jos autoa siis ruåtsinmaalla aikoopi liikutella?
homma onnistuu muutenkin...... "haku napilla" löytyy erilaisia tapoja.
