Auto Ruotsista - rautalangasta vääntäen

[vallu]

-

[valtteri]

Auto on tällä hetkellä ruotsin rekisterissä seisonnassa (Fordonsstatus: Avställd (2012-12-15).

Jos olisin ostamassa tuota autoa niin en edes keskustelisi ostosta jos en saisi kumpaakin rek.otteen osaa itselleni.

Jos kerran kaveri opiskelee Suomessa niin kyllä hän voi tulla mukaan kats.konttorille ja saada sieltä leimatun kopion rek.oteen 1-2 osasta.
Voit antaa ne ja ruots.kilvet hänelle ja ottaa "puuhakilvet" autoosi niin myyjä saa rauhan

sinun pitää tehdä tolle autolle tekninen + rek.katsastus sillä edellisestä katsastuksesta liian pitkä aika
(Senast godkända besiktning: 2012-08-27=)

[viggen]

Tuo Ruotsin katsastus on vielä voimassa syyskuun loppuun saakka. Auto on nm. seisonnassa, eli ei saa ajaa metriäkään ennen seisonnasta poistoa.

[valtteri]

Tuo Ruotsin katsastus on vielä voimassa syyskuun loppuun saakka. Auto on nm. seisonnassa, eli ei saa ajaa metriäkään ennen seisonnasta poistoa.

Ei mitään virkaa Suomessa tolla katsastuksella. 3.kk hyväksytystä katsastuksesta on raja minkä hyväksyvät Suomessa tekn. tarkastuksen osalta.

[tturku]

Eipä tarvinnut aeroa käyttää vuosikatsastuksessa koska siinä oli tuore leima ruotsista. Vain maahantuonti tarkastus vai mikä se nyt on tehtiin kun auto kilvitettiin ja seuraava katsastusajankohta kirjattiin autoon

[Raser]

Aika vekkuleita noi ruotsalaiset(kin) autokauppiaat ovat...

Ensinnäkin ruotsiksi kirjoitettuihin sähköpostitiedusteluihin tulee vastaus vain joka toiselta myyjältä. Niissäkin vastauksissa ei yleensä ole vastattu kysymyksiin, vaan ympäripyöreästi heitetään jotain tyyliin "fint skick".

Tinkimisvaraa ei ole kruunuakaan kun sitä näin sähköpostitse kyselee. Varmaan ehkä eri asia jos kiertelisi autoliikkeitä paikanpäällä kruunutukku kourassa.

Kukaan ei suostu tulemaan Tukholmasta lentokentälle (Arlanda) vastaan!?! Onhan sinne 40 kilsaa matkaa tietysti, joten siitä tulisi myyjälle 80 kilometrin edestakainen reissu. Yritin perustella sitä että pääsisi koeajamaan autoa, muttei onnistu. Itte pitää tulla junalla keskustaan.

Eurot eivät käy maksuksi missään tapauksessa. Ne on vaihdettava kruunuiksi ensin.

Vieläkään en ole saanut yhdeltäkään kauppiaalta vastausta onko ruotsalaisessa rekisteriotteessa CO2 arvot saabbien kohdalla? Eli entäs jos ei ole, voiko sen vaatimustenvastaavuustodistuksen - vai mikä se oli - tilata Suomesta?

Sen verran olen ajatellut että menisin perjantaina 19.4 laivalla Helsingistä Tukholmaan ja lauantaina ostaisin saabin. Sitten jollain keinolla saabbi satamaan ja laivaan. Lauantaina illansuussa lähtö takaisin Helsinkiin jossa sunnuntai aamuna 21.4 perillä.

Kannattaako eurot vaihtaa kruunuiksi missä? Laivalla? Satamassa Suomessa/Ruotsissa? Jossain muualla? Onko rahanvaihto mahdollista lauantaina?

Millainen risteily kannattaa tilata autonhakua varten? Voiko autopaikan ostaa vasta Ruotsissa paluumatkalle? Miten olette menetelleet?

...ai niin, jos jollain on heittää valmis lomake/lipuke/dokumentti paketti tai linkkikooste vaikka yksityisviestillä niin kiitos kovasti!

[Liina]

Omalta kohdaltani on mennyt ainakin ihan mutkattomasti ruotsalaisten kanssa asioiminen. Eivät tokikaan kaikki vastaile sähköpostikyselyihin, mutta niinhän se on Suomessakin nettiautossa jne. Varsinkin silloin, kun ostajaehdokas ulkomailta.

Omalla kohdalla ovat olleet hyvinkin vieraanvaraisia kaikin puolin ruotsalaiset ja tinkiminenkin on onnistunut, mutta paikanpäällähän se lopullinen auton arvo määräytyy. Omat kokemukset ovat myös osoittaneet, että lisäkuvia pyytäessä ovat reilusti lähtettäneet kuvia myös ruostepaikoistakin ja kertoneet katsastuksessa mainituista "kakkosista" (=korjauskehotuksista, jotka ei kuitenkaan johtaneet hylättyyn katsastukseen).

Ymmärrän myös ihan hyvin Tukholmanlaisten nihkeyttä tulla vastaan lentokentälle tms. Tukholman alueella julkinen liikenne toimii niin hyvin, että paikallisbussilla, paikallisjunalla, tunnelbanalla jne pääsee kyllä joka paikkaan ihan sujuvasti ja edullisesti. Taas, jos verrataan Suomalaiseen vastaavaan kentältä noutotilanteeseen, niin eipä meistäkään kovin moni ole valmis 40 kilometrin päähän ajelemaan, varsinkin jos/kun autokauppojen syntymisestäkään ei ole vielä mitään takeita.

En tiedä sitten olenko itse törmännyt vain poikkeuksellisen reiluihin myyjiin ja nimimerkki Raser taas niihin huonoihin kauppiaisiin. Aika samanlaista tuntuuu autokauppa olevan meren molemmilla rannoilla omien kokemusten pohjalta.

[viggen]

Olen itse hakenut asiakkaan lentokentältä kahdesti yli 100km päästä ja luvannut viedä takaisinkin jos auto ei vastaa odotuksia. Ostajat olleet tyytyväisiä ja pidetty yhteyttä jälkeenkin päin. Ostajan pitää PYYTÄÄ ja saada vain oikeaa infoa autosta eikä mitään turhia höpötyksiä. Tinkaamisen varaa pitäis olla autoliikkeiden tarjonnasta.
CO2 arvot on uudemmissa autoissa netissä: https://fordonsfraga.transportstyrelsen ... ordon.aspx
Esim minun -96 mallista ei ole tietoa, mutta -05 mallin 9-3 on tällviisiin.
Drivmedel 1: BENSIN
Motoreffekt, kw: 129,0
Effektnorm: EG
Max hastighet, km/h: 220,0
Ljudnivå dB, vid körning: 73
Ljudnivå dB, stillastående: 83
Bränsleförbrukning, blandad körning: 8,9 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 212,0 g/km
Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 7,1 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 171,0 g/km
Bränsleförbrukning, stadskörning: 11,9 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 282,0 g/km
Kolmonoxid, CO: 0,5600 G/KM
Kväveoxider, NOX: 0,0200 G/KM
Kolväten och totala kolväten, HC/THC: 0,0600 G/KM

[TommyW]

Kannattaako eurot vaihtaa kruunuiksi missä? Laivalla? Satamassa Suomessa/Ruotsissa? Jossain muualla? Onko rahanvaihto mahdollista lauantaina?

Tähän on varmasti monta oikeaa vastausta - ja vastaus riippuu myös auton hankintahinnasta.

Itse olen ostanut Ruotsista n. 5k€:n autoja. En ole vaihtanut rahaa etukäteen, vaan olen nostanut kauppojen syntyessä rahat automaatista - ei ole tarvinnut kuljeskella lompakko täynnä kruunuja, eikä vahinko ole ollut suuri, jos ei kauppoja syntyisikään.

[Pirttta]

Kannattaako eurot vaihtaa kruunuiksi missä? Laivalla? Satamassa Suomessa/Ruotsissa? Jossain muualla? Onko rahanvaihto mahdollista lauantaina?

Tähän on varmasti monta oikeaa vastausta - ja vastaus riippuu myös auton hankintahinnasta.
Itse olen ostanut Ruotsista n. 5k€:n autoja. En ole vaihtanut rahaa etukäteen, vaan olen nostanut kauppojen syntyessä rahat automaatista - ei ole tarvinnut kuljeskella lompakko täynnä kruunuja, eikä vahinko ole ollut suuri, jos ei kauppoja syntyisikään.

Itse ostin liikkeestä ja sinne maksoin pankkikortilla. Luottokortti ei käynyt. Ainakin Nordean pankkikortilla pitäisi pystyä maksamaan 30k€, kannattaa kysyä omasta pankista.
Voi tulla valuuttakuluja jonkin verran enemmän, mutta ei ainakaan kassillinen kruunuja häviä matkalla.

[valtteri]

Kannattaako eurot vaihtaa kruunuiksi missä? Laivalla? Satamassa Suomessa/Ruotsissa? Jossain muualla? Onko rahanvaihto mahdollista lauantaina?

Itse olen viikonloppuisin vaihtanut Forex:in "pankkikaupoissa" joita on ympäri ruotsia ja ainakin Tukholmassa auki myös viikonloppuisin.
http://www.forex.se/Om-FOREX/Bankbutiker/

Kaikki rahanvaihtajat ottaa omansa vaihtotapahtumassa ja niin myös nuo.

Paras ja halvin systeemi on saada maksaa kortilla suoraan liikkeeseen sillä silloin kulut pienimmät.

Ihan niinkuin "Pirttta" totesi niin Nordean asiakkaalla hyvät oltava ruotsissa.

[Raser]

Ostajan pitää PYYTÄÄ ja saada vain oikeaa infoa autosta eikä mitään turhia höpötyksiä. Tinkaamisen varaa pitäis olla autoliikkeiden tarjonnasta.
CO2 arvot on uudemmissa autoissa netissä

Vähän toisenlaisia kokemuksia valitettavasti nyt ruotsalaisista autokaupoista. Tosin tässä on kyseessä 50000 - 70000 kruunun auton hankintaprosessi, eli noista hinnoista enää putoa mitään pois. Nolla perään ja varmaan alkaa olemaan tinkivaraakin...

Riittääkö sitten Suomen tullille että CO2 arvot löytyy netistä, kattokaa sieltä? Vai hetkinen Trafiko sen autoveron määrää päästöjen perusteella!?!

[tturku]

Oma veikkaus on se että jos näkyy vägverketin autohaussa noi päästöt, näkyy ne myös auton rekisteriotteessa.

[Pirttta]

Trafi perää käyttömaksua.(tulee sitten aika nopeasti maksulappu, kun auto on rekisterissä)

Tulli perii autoveron CO2 päästön + prosenttitaulukon + kilometrit+ vuosimalli mukaan, mikä on auton yleinen myyntihinta Suomessa.

Uskoisin myös, että kyllä se pitää itse siihen "Autoveroilmotus" lomakkeelle laittaa CO2 arvo ja pitää olla myös autokohtainen todistus Ruotsista, se on heidän rekisteriotteessa.

tuolta löytyy haku autoverohinnoittelumallille:
http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/ ... jenhaku.do
+ sitten taulukko, josta katsotaan CO2 arvon mukainen veroprosentti *yleinen myyntihinta, jolla saadaan itse laskettuna summittainen arvo.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... 401012.pdf

Tämä koskee:
Käytännössä vuoden 2001 tai 2002 alun jälkeen ensimmäistä kertaa käyttöön otetun henkilöauton päästöt on määritetty ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä.

Tullin sivuilta löytyy hyvin tietoa ja myös he vastaavat ja auttavat, mikäli haluaa vaikka arvion mahdollisesta autoverosta, ainakin minä sain positiivisen kuvan heidän palvelusta.

[Pirttta]

Tuo Ruotsin katsastus on vielä voimassa syyskuun loppuun saakka. Auto on nm. seisonnassa, eli ei saa ajaa metriäkään ennen seisonnasta poistoa.

Ei mitään virkaa Suomessa tolla katsastuksella. 3.kk hyväksytystä katsastuksesta on raja minkä hyväksyvät Suomessa tekn. tarkastuksen osalta.

Toin 07.03.2013 Suomeen Ruotsista Saabin vm2009, joka oli katsastettu siellä 17.09.2012, auto otettu Ruotsissa käyttöön 23.03.2009.
Seuraava katsastus Suomessa viimeistään 31.03.2014 mennessä. Ei tarvinnut tehdä autoon muuta kuin pelkkä rekisteröintikatsastus.

Rekisteröintikatsastuksen hintahaitari pääkaupunkiseudulla 120-265€. Suosittelen Koivuhaan Autokatsastusta, joka oli edullisin ja hyvä palvelu.
http://www.koivuhaanautokatsastus.fi/