Foorumi – Saabclub.fi

Viiden auton otannalla Blocketista ja Transportstyrelseniltä tuli seuraavanlaista tulosta:
- 3x perusmalli manuaali, kok. massa 1810 kg
- 1x perusmalli automaatti, kok. massa 1830 kg
- 1x aero manuaali, kok. massa 1840 kg

Elikkä veroprosentti on välillä 28,8 - 29,2 ja jos oletetaan että kyseessä on aero automaatti ja massat nousevat vastaavasti kuin yllä niin sen veroprosentti olisi 29,5.

Edit: Jaa mutta vuorokausi vaihtui juuri huhtikuun ensimmäisen puolelle, kattelin nuo yllä olevat arvot vielä vanhasta taulukosta. Massat ovat samat joka tapauksessa, prosentit luultavasti nousevat.

Edit2: Löysin ilmeisesti uuden taulukon, jonka uudet veroprosentit olisivat väliltä 34,4 - 35,5. Kiva pikku nousu

Edit3: Euromääriä on paha sanoa kun mahti ei kerran myyntihintoja suostu avolle antamaan, kaikki muu on spekulaatiota. Josko nyt jatkaisin tämän yliopisto-ennakkotehtävän parissa, muut saa jatkaa jos on tarvetta

Suurella todennäköisyydellä verotuksen nykyperusteet tullaan toteamaan lain ja sopimusten vastaisiksi ja ylimääräinen osuus verosta tulee palautukseen joiden vuosien kuluttua kun asia on kiertänyt RY-tuomioistuimen kautta, tärkeää on tehdä valitus verotuksen perusteista.

Tuo uusi verotusmalli syrjii tuontiautoja, sillä jo Suomeen rekisteröidyistä vanhemmista autoista ei ole peritty päästöpohjaista veroa.

Cabrion suhteen on ehkä tavallista vaikeampi ennakoida veroja. Syynä kovakattoisia suurempi hajonta verotusarvojen arpomisessa. Tutun -02 9-3 Aero viime vuonna >15 000€ ja näin verot ennakoitua 2000€ korkeammat. Valituksen teki, mutten tiedä siitä tulosta.

Verotin viime kesänä M2001 mallisen 9-3 Aero Cabin (mittarissa 208 tkm). Kolme kuukautta tulli arpoi ja keksi lopulta verotusarvoksi 9615 e. 240 g/km päästöt toivat veroprosentiksi 34,2 % ja veroiksi 3288 e.

Verotusarvon laskenta on aika käsittämätön. Lähteenä on käytetty nettiautossa pitkään roikkunutta kahta ylihintaista cabbea sekä Schwackeliste 8/2003 uushankintalistaa.

Tuo päästöjen pohjalta arvottu veroprosentti tosiaan on EU:n linjausten vastainen. Ehkäpä siitä vielä joskus tulee palautusta muutama satanen. Kokonaisuudessaan verot olivat kuitenkin pienemmän kuin mihin olin varautunut.

http://www.hs.fi/talous/Autoveron+laill ... 5558804091

Vuonna 2009 verotin 1997-mallisen NG900 caben, mis oli n. 210tkm mittarissa.. pyysivät veroja vähän yli 1200€. Tosta kun aattelee muutaman vuoden uudempaa 9-3 cabbea tällä hetkellä niin tuntuu kyl aika kovalta tommone 3288€ vero. Onhan noi toki uudempaa tekniikkaa ja sen semmosta, mutta peruskonsepti on suht sama. Tosta 1997-mallisesta ei tosin kateltu mitään CO2-päästöjä. Ajat muuttuu..

vm 2001 Aeron veropäätös tuli ja arvalla nettiautosta katsottu vertailukohdaksi nämä 2 autoa:

• 2000 Aero 233tkm/7800€ (https://www.nettiauto.com/saab/9-3/8063954)

• 2002 2,0T SE 205hp jenkkituonti 156tkm/9900€ (https://www.nettiauto.com/saab/9-3/8733994)

Onko Jenkkilässä Aeroa myyty 2,0T SE-merkinnällä (ainakin ilmoituksessa iso-T eikä pikku-t) vai onko kyseessä jälkiviritys, jolloin autoverovalituksessa voin vaatia tuon pois jättämistä ja menemistä vain tuolla vuoden 2000 Aerolla?

Edit: Itse itselleni vastaten. Soitin Kamuxille ja tuon 2,0T SE:n moottorikoodi on K eli on se lähtöjään ollut saman tehoinen kuin Aero ja näin ollen tämänö perusteella ei pysty valittamaan veroista

Tässä kaikkien 2001-2002 avojen päätökset 2016-2017

https://goo.gl/photos/MWZKxhByEVBrjb6C8