Foorumi – Saabclub.fi

Mahtaako kellään olla tietoa jos myyjä henkilö (suomalainen joka omistaa auton virossa/asuu virossa) tuo auton suomeen helsinkiin ilta laivalla ja ostan kyseisen auton suomenpuolella sataman parkkipaikalla, saanko ajaa auton kotiin noin vain viron kilvillä vai pitääkö sitä eka kurvaillla johonkin tulliin Ja miten se onnistuisi edes iltamyöhällä?

nix0n kirjoitti:Mitä meinaat tolla? Ainakaan og saabit ei tallenna kilometritietoja minnekkään, kuten esim. mersulla mittaristo, virtalukko etc.

Osasta saabeja löytyy samanlainen laatikko kuin lentsikoissakin on (musta loota) joka tallentaa tietoa kolarin sattuessa noin 7sek. ajalta, mutta sama loota pitää kilometrit tallessa jos vain pääsee niitä lukemaan tämä ei ole yksinkertainen homma, laatikkoa kutsutaan DARR eli Digital Accident Research Recorder, näitä alettiin asentamaan 9-5 MY02 eteenpäin ja 9-3 MY03 eteenpäin, mutta huom lootaa ei löydy kaikista autoista, onko laatikko autossa pitäisi selvitä TECH'illä.

Ps. samanlainen loota löytyy myös volvoista.

The Black 9-5 kirjoitti:Mahtaako kellään olla tietoa jos myyjä henkilö (suomalainen joka omistaa auton virossa/asuu virossa) tuo auton suomeen helsinkiin ilta laivalla ja ostan kyseisen auton suomenpuolella sataman parkkipaikalla, saanko ajaa auton kotiin noin vain viron kilvillä vai pitääkö sitä eka kurvaillla johonkin tulliin Ja miten se onnistuisi edes iltamyöhällä?

Satamaan voi soittaa tullimiehet paikalle, jotta saa käyttöönottoilmoitukseen leiman. Niillä on päivystysnumero, joten ei haittaa vaikka olis ilta. Viron kilvillä saa ajella sen 3kk veropäätöstä odotellessa.

core2 kirjoitti:

nix0n kirjoitti:Mitä meinaat tolla? Ainakaan og saabit ei tallenna kilometritietoja minnekkään, kuten esim. mersulla mittaristo, virtalukko etc.

Osasta saabeja löytyy samanlainen laatikko kuin lentsikoissakin on (musta loota) joka tallentaa tietoa kolarin sattuessa noin 7sek. ajalta, mutta sama loota pitää kilometrit tallessa jos vain pääsee niitä lukemaan tämä ei ole yksinkertainen homma, laatikkoa kutsutaan DARR eli Digital Accident Research Recorder, näitä alettiin asentamaan 9-5 MY02 eteenpäin ja 9-3 MY03 eteenpäin, mutta huom lootaa ei löydy kaikista autoista, onko laatikko autossa pitäisi selvitä TECH'illä.

Ps. samanlainen loota löytyy myös volvoista.

DARR löytyy Volvosta ei Saabista

karg kirjoitti:

The Black 9-5 kirjoitti:Mahtaako kellään olla tietoa jos myyjä henkilö (suomalainen joka omistaa auton virossa/asuu virossa) tuo auton suomeen helsinkiin ilta laivalla ja ostan kyseisen auton suomenpuolella sataman parkkipaikalla, saanko ajaa auton kotiin noin vain viron kilvillä vai pitääkö sitä eka kurvaillla johonkin tulliin Ja miten se onnistuisi edes iltamyöhällä?

Satamaan voi soittaa tullimiehet paikalle, jotta saa käyttöönottoilmoitukseen leiman. Niillä on päivystysnumero, joten ei haittaa vaikka olis ilta. Viron kilvillä saa ajella sen 3kk veropäätöstä odotellessa.

Ja vakuutus pitää olla samantien autolle jos sillä meinaa lähteä satamasta johonkin päristelemään, todennäköisesti tullin setäkin vakuutuksen perään kyselee

nix0n kirjoitti:
DARR löytyy Volvosta ei Saabista

Saabissa se on nimetty; Crash Memoryksi

• Saab Automobile AB collects crash
pulses in Sweden for internal research
purposes

Tiedän kun luin samaisen pdf:n

nix0n kirjoitti:Tiedän kun luin samaisen pdf:n

Eli kyllä core2 oli oikeassa mutta nimi oli väärä

Ei kuitenkaan mainita, että mitä kaikkea sinne loppuunsa tallennetaan, joka tuossa kai se pääpointti oli.

Vuonna 2000 kun ostin nokkakolarissa olleen farkku 9-5.sen niin tehdas halusi etupenkien välissä keskikonsolin alla olleen boxin tehtaalle takaisin. Sanoivat tutkivan sinne kolarissa tallentuneen datan ?? En ikinä kysellyt tarkemmin mitä sieltä löytyy. Kummatkin turvatyynyt ja vyönkiristimet olivat lauenneet.

valtteri kirjoitti:

nix0n kirjoitti:Tiedän kun luin samaisen pdf:n

Eli kyllä core2 oli oikeassa mutta nimi oli väärä

Minähän vain korjasin että DARR löytyy Volvosta, en maininnut mitä nimeä Saabissa käytettiin

YV:llä tietoa. jos haluat.

Jyrchi kirjoitti:

karg kirjoitti:

The Black 9-5 kirjoitti:Mahtaako kellään olla tietoa jos myyjä henkilö (suomalainen joka omistaa auton virossa/asuu virossa) tuo auton suomeen helsinkiin ilta laivalla ja ostan kyseisen auton suomenpuolella sataman parkkipaikalla, saanko ajaa auton kotiin noin vain viron kilvillä vai pitääkö sitä eka kurvaillla johonkin tulliin Ja miten se onnistuisi edes iltamyöhällä?

Satamaan voi soittaa tullimiehet paikalle, jotta saa käyttöönottoilmoitukseen leiman. Niillä on päivystysnumero, joten ei haittaa vaikka olis ilta. Viron kilvillä saa ajella sen 3kk veropäätöstä odotellessa.

Ja vakuutus pitää olla samantien autolle jos sillä meinaa lähteä satamasta johonkin päristelemään, todennäköisesti tullin setäkin vakuutuksen perään kyselee

Jep, kyselevät vakuutuksen perään, mutta jos sitä ei oo, niin niiltä saa 1-7 päivän mittasen siirtovakuutuksen.

core2 kirjoitti:

nix0n kirjoitti:Mitä meinaat tolla? Ainakaan og saabit ei tallenna kilometritietoja minnekkään, kuten esim. mersulla mittaristo, virtalukko etc.

Osasta saabeja löytyy samanlainen laatikko kuin lentsikoissakin on (musta loota) joka tallentaa tietoa kolarin sattuessa noin 7sek. ajalta, mutta sama loota pitää kilometrit tallessa jos vain pääsee niitä lukemaan tämä ei ole yksinkertainen homma, laatikkoa kutsutaan DARR eli Digital Accident Research Recorder, näitä alettiin asentamaan 9-5 MY02 eteenpäin ja 9-3 MY03 eteenpäin, mutta huom lootaa ei löydy kaikista autoista, onko laatikko autossa pitäisi selvitä TECH'illä.

Ps. samanlainen loota löytyy myös volvoista.

onkos sulla tietoa mistäs kohtaa techilla pitäs penkoa jotta moinen löytyy jos on?saabeissa ei ole kilometri huijauksia tullut vastaan,mutta kunhan tutkisin.

tiedän henkilön joka möi reilusti mittaria pyöritetyt vw merkkiliikkeeseen,eivät koskaan saaneet selville huijausta omilla laitteillaan.tämän pyörityksen teki omilla vehkeillä joita saa ostettua internetin ihmeellisestä maailmasta.vw tallentaa useampaan paikkaan lukeman ja vartissa lahden toisella puolella pistävät lukeman mittariin jonka haluat ennen laivausta,tämä koskee ainakin 2000 luvun alun ja puolen välin vw:tä.uusista ei tietoa onnistuuko enään yhtä helposti.

Jos et tiedä historiaa sata% varmuudella , voi auto olla uinut 10km Tonavassa!
Techkit ei auta tapauksissa mitään. Kosovossa/Serbia kunnostetaan autoja, jotka olleet takapenkkiä myöten läjässä. Vain salapoliisityön taito ratkaisee, ehkä.