Foorumi – Saabclub.fi

Nyt kyl iskee autokuume. Vähä semmonen, et kokeile ja pety, kun korkealta ei voi tippua

Esim https://www.autobidmaster.com/en/carfin ... _LYMAN_ME/

Odometer: 116,117 Exempt ?
Primary Damage: MINOR DENT/SCRATCHES ?
Secondary Damage: NORMAL WEAR
Auction Verification: Run & Drive Verified

Halvimmalle suoraan ja 1840 dollaria Kotkas Toki tullia, alvia, autoveroa... Ei se ilmaseks tule.

https://www.autobidmaster.com/en/carfin ... RVILLE_NJ/

9-7X. Takapenkki rikki (siihen tulee turvaistuin päälle, ketä kiinnostaa), kolhu etupuskuris (ainahan noita on) ja kumivasaralla takaluukku suoraks. Ja ei kun baanalle

Tässähän liisataan pian kimppaan kokonainen laiva kuskaamaan foorumilaisten ostokset Suomeen

Tällä näkymää joo Mua kyl vaan siltiki eniten jarruttaa se, että "Nettiauton halvin" on todennäköisesti samaa paskaa sekä täällä että rapakon toisella puolella. Ensin se paska makaa josain purkaamon pellolla vuoden, sit se lykätään trukilla merikonttiin ja sit se muhii ja homehtuu kontis kuukauden. Et vaikka alle kolmella tonnilla tulleineen alveineen sais auton Kotkaan, niin todennäköisesti siinä on kolmella tonnilla pelkkää paskaa.

Mut hei, kolmella tonnilla 2000 kg ruotsalaista paskaa on kuin lottovoitto verrattuna siihen että maksaa samasta määrästä viisi tonnia

Mä nyt rekisteröidyin. Alkaa vaan tulemaan kulua kulun päälle. Vähintään 299 $ ensin ihan vain transaction fee, sitte 85 - 350 $ documentation fee päälle. Sit ilmeisesti 25 $ ulkomaanmaksuista ja niistä lopuista en ymmärrä (enkä jaksa selvittää) et mitä ne olis...

Toi merikontti on kans vähän, mitä en FAQ:sta löytäny:

This rate is based on 1 vehicle loaded with
other vehicles in a 40' consolidated container. We specialize in using 40' standard ocean containers, which can normally fit 3 regular-sized cars. If you any have questions or to place and order please contact us.

Eli onko se XXX $ rahti sinne Kotkaan sitte laskettu niin, että mun pitäs ostaa kolme autoa ja se on sitten 3 x XXX $ vai maksanko vain 1 x XXX $ ja joku rahtijärjestelijä sitte laittaa kaks muutaki raatoa sinne konttiin joista mun ei tartte välittää?

Eli tosta kun napataan piilokulut päälle, niin kyl on ruosteisella (kuvat) ja iät ajat pellolla maanneella SaaBarulla hintaa. Eikä ole mitään takeita, että se edes käynnistyy Suomessa. Ja jos käynnistyy, niin miten käy ja liikkuuko edes Parempi on vain tyytyä Suomen tarjontaan ja jatkaa harmaata arkea.

Rahtijärjestelijä hoitaa muut autot sinne konttiin. Itse odotin reilut 2kk että kontti täyttyisi mutta ei vaan ottanut täyttyäkseen kun ei ollut tulossa autoja Kotkaan. Ratkaisin ongelman ostamalla sinne itse lisää täytettä.

Noita erilaisia "fee:tä" tulee tosiaan vaikka mitä. Yleensä on joku aika jonka sisään pitää raha olla vastaanottajalla. Esim. voi olla 2 päivää aikaa ja rahahan ei siirry siinä ajassa. Late payment fee on tyypillisesti 50usd ja ulkomaanmaksu esim. Op:ssa 30eur tai 55e pikana. Suomessa huolitsija ottaa luokkaa 300-400e per auto.

Itse lasken karkeasti 2500usd hintaan huudettu auto maksaa vajaan 6000e ennenkuin sen saa tullihäkistä ulos.

Oijoijoij mikä helmi https://www.autobidmaster.com/en/carfin ... _GREER_SC/

^projektitopiccia odotellessa

Kiitos suorsa kun palautit maanpinnalle. Eli ei sieltä kyllä satasen purkuautoa kannata huutaa sitte. Jos tullihäkkihinta sisältäisi edes autoveron, niin olisi jo hieman eri, mut tuntematta SaaBarun veroa, niin ei pessimisti taida pettyä jos siitä laskee tulevan helposti kymppitonnin auto.

JP_Vette kirjoitti: ↑

Ke Joulu 04, 2019 22:06

Kiitos suorsa kun palautit maanpinnalle. Eli ei sieltä kyllä satasen purkuautoa kannata huutaa sitte. Jos tullihäkkihinta sisältäisi edes autoveron, niin olisi jo hieman eri, mut tuntematta SaaBarun veroa, niin ei pessimisti taida pettyä jos siitä laskee tulevan helposti kymppitonnin auto.

Niin, ja tuo oli Linear, ei Aero. Kyllä noita Lineareja liikkuu Europassakin jonkin verran, mutta Aeroja ei ole liikkunut vähään aikaan.
Kunhan eivät vain ole Total Lost Vehicleja, jotka on laitettu kuntoon Itä-Euroopassa

JP_Vette kirjoitti: ↑

Ke Joulu 04, 2019 21:15

Tällä näkymää joo Mua kyl vaan siltiki eniten jarruttaa se, että "Nettiauton halvin" on todennäköisesti samaa paskaa sekä täällä että rapakon toisella puolella. Ensin se paska makaa josain purkaamon pellolla vuoden, sit se lykätään trukilla merikonttiin ja sit se muhii ja homehtuu kontis kuukauden. Et vaikka alle kolmella tonnilla tulleineen alveineen sais auton Kotkaan, niin todennäköisesti siinä on kolmella tonnilla pelkkää paskaa.

Minä otin riskin, kun kävin katsomassa tuota meillä olevaa cabbea Virossa, ostin sen ja toin Suomeen.
Otin kyllä DNA:sta ja toisesta VIN Check -palvelusta auton historian tietooni, mutta koska auto oli tuotu alunperin Ranskasta, niin eihän sen mukana ollut minkäänlaista huoltohistoriaa. Koska auton pystyi kuitenkin itse näkemään ja koeajamaan ennen ostopäätöksen tekemistä, niin se merkitsi aika paljon ostoprosessissa.

Kirjoittelin jo toiseen foorumin osioon ostokokemuksesta tähän mennessä, että "mieluummin ostan käytetyn auton virolaiselta jobbarilta kuin suomalaiselta K:lla alkavalta vaihtoautoihin keskittyneeltä yritykseltä" Jälkimmäisestä kun ei ole mitään hyviä kokemuksia

kaippa siellä paikanpäällä on joku paikallinen heimo huithapeli taikka yrjö bremer joka käy stekkaamassa koslan ja työntää sen konttiin miäs,
töiden jälkeen, viikonloppuna niin pääsee täällä si ajamaan sen leimalle ja koska homma on niin vähänpätöinen niin lähettää sinne 10 reikäleipää korvaukseksi niin niitä siellä jyrsiessä voikin häiritä uuden huutokauppa kohteen ostolla....

mestari kirjoitti: ↑

To Joulu 05, 2019 19:54

kaippa siellä paikanpäällä on joku paikallinen heimo huithapeli taikka yrjö bremer joka käy stekkaamassa koslan ja työntää sen konttiin miäs,
töiden jälkeen, viikonloppuna niin pääsee täällä si ajamaan sen leimalle ja koska homma on niin vähänpätöinen niin lähettää sinne 10 reikäleipää korvaukseksi niin niitä siellä jyrsiessä voikin häiritä uuden huutokauppa kohteen ostolla....

Minä en ole mikään autoasiantuntija (ainoastaan die-hard SAAB-fani, joka tykkää ropata niiden parissa), mutta mieluummin tsekkaan itse potentiaalisen auton ennen ostopäätöstä ja otan sen riskin, että jos olen mokannut arvioinnin, niin maksan siitä korjauskustannuksina.

Pitäisi olla joku todella luotettava taho, johon voisi luottaa auton tsekkauksessa ennen kuin tekee siihen taloudellisen panostuksen (=ostopäätöksen + siihen mahdollisesti liittyvät korjauskustannukset).