Foorumi – Saabclub.fi

Jos ostaa auton Ruotsista purettavaksi joutuuko Suomessa tekemään jotain lakiin kirjoitettuja temppuja kuten suomalaisissa autoissa? Vai voiko auton tuoda laivalla yli ja pistää lihoiksi ilman sen suurempia paperisotia? Tullit joutuu maksamaan vai kuinka?

Vaikuttako asiaan jos joudun ajamaan sen satamasta 200km kotipihaan?

konepyorailija kirjoitti:Vaikuttako asiaan jos joudun ajamaan sen satamasta 200km kotipihaan?

Ei, voit ottaa tullista siirtoluvan, maksaa muutamia kymppejä.

Mites auton rekisteristä poisto Ruotsissa? Siellähän autoa ei saa pois kilvistä! Pitää kuulemma lähettää todistus, että auto on Suomessa rekisterissä, niin silloin poistavat...?

Entäs jos ei rekisteröisi ollenkaan vaan pistäisi suoraan palasiks? Onnistuuko sittenkin AKEn kautta vai onnistuuko tuo romutus ollenkaan?

Autoa ei saa Ruotsin rekisteristä pois muuten kuin romuttamalla (romutustodistus) tai rekisteröimällä auton jossain toisessa maassa. Näin ainakin ymmärsin Vägverketin vastauksesta kun sitä kerran kysyin.

Eli siis Ruotsista ei ilmeisesti pysty tuomaan varaosa-autoa?

Mulla ei onnistunut ihan yhtä helposti... Auto roikkuu edelleen Ruotsin rekisterissä ja vaikka kävin tullauttamassa sen, niin silti en saa pois kilvistä. Pitäis olla suomalainen rekisteriote lähetettäväksi Vägverketille. Ei riitä tullausilmoitus... Nyt on suunnitelmat muuttuneet ja ajattelin jättää auton varaosiksi. Ei raskis maksaa n. 200e rekisteröintikatsastuksesta + tarvittavat remontit, että auton saa pois rekisteristä

Ei kait siitä sulle mitään haittaa ole jos jääkin ruotsin rekisteriin auto, oma on niiden ongelma, jos autoa ei ole olemassa enää ja eivät saa sitä poistettua rekisteristä...

Vientiauton poistaminen Ruotsin rekisteristä ajamalla on sekä ruotsalasen myyjän että suomalaisen ostajan luottamusasia. Kun hän auton kanssa luovuttaa sekä rekisterikirjan että kilvet auton mukana suomalaiselta ostajalta vaaditaan säntillistä toimintaa Suomeen saavuttuaan, jot'ei myyjälle koidu seuraamuksia.

Siirrä auto siirtokilvin satamasta jos se tulee omin voimin kotiin. Pyydä myös satamassa tullilta leiman Ruotsin rekisterkirjaan siitä että se on tullut Suomeen. Kotona irroita toinen Ruotsin kilvistä, (takakilpi eli se jolla on se katsastusmerkki) ja lähetä purettavaksi tarkoitetun auton kilpi sekä leimatun rekisterikirja tai sen kopio auton myyjälle, muuten hän ei pysty sitä poistamaan Ruotsin rekisteristä.

Vaihtoehto on rekisteristä poistetun auton ostaminen Ruotsista jolloin ymmärtääkseni auto tulee siirtää trailerilla satamaan ja Suomen satamasta edelleen kotiin ja aloitta purku ilman sen kummempaa paperisotaa.

JK: tullia tai ALV:iahan ei EU:sta tuontiautolle kanneta.

Vanha ketju mutta...
Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta mitä haittaa siitä on jos autoa ei poisteta Ruotsin rekisteristä? Tuleeko ongelmia myöhemmin?

kello kirjoitti:Vanha ketju mutta...
Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta mitä haittaa siitä on jos autoa ei poisteta Ruotsin rekisteristä? Tuleeko ongelmia myöhemmin?

Mahdollisesti auton myyjälle, rekisteri maksuna tai tulevaisuudessa kun keksivät aina uusia lakipykäliä, esim. että auton omistaja joutuu maksaa niin kauan kun viranomaiset pitävät auton rekisterissään? Tarkoitus on että auton rekkarit kuoletetaan, jotta voidaan käyttää samaa rekisteri no uudessa ajoneuvossa. Ei tää nyt ole niin vaikeata rekkarit ja rekisteriote osa 2 Transportsstrylsenille että auto on myyty ulosvientiin maasta, sekä tullilta todistus että auto on Suomessa tai rekisteröinti Suomessa niin se on siinä.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... av-fordon/

Juu ei se teoriassa vaikeaa ole, eikä varmasti usein käytännössäkään. Alkaa vaan menemään hankalaksi myyjän kanssa kun aikoi poistaa rekisteristä kun saa tullin paperin, no onhan sitä koitettu toimitella mutta kun se ei saa sitä sähköpostiosotettaan mulle asti johon voin skannauksen siitä lapusta lähettää. Tätä on nyt taas viikon päivät järjestelty näinkin monimutkaista asiaa. viimeksi tänään soitin ja sanoi lähettävänsä saman tien osotteen tekstiviestillä jotta vältytään tavausvirheiltä, tästä nyt kulunut n. 4-5 tuntia. Sillä vaan kyselin että kuinka suurella motivaatiolla pitää sitä tullin paperia myyjälle tyrkyttää että saa auton pois Ruotsin rekisteristä...

Sapettaa

täälä saman ongelman kanssa painitaan, pitäisi huomena käydä tonnari osiksi ruotsista hakemassa kun haaparannassa sattuu sopiva olemaan ja työ keikalla sopivasti olen lähellä.
autossa on leima vanha, mutta muuten toimii.
haenko siihen siis normaalit siirtokilvet katsarilta vai tullista jonkun siirtoluvan? saako sen siirtoluvan ihan vain marssimalla sisälle vai onko siinä joku haku aika?

Rin-tin-tin kirjoitti: Vaihtoehto on rekisteristä poistetun auton ostaminen Ruotsista jolloin ymmärtääkseni auto tulee siirtää trailerilla satamaan ja Suomen satamasta edelleen kotiin ja aloitta purku ilman sen kummempaa paperisotaa.

Teoriassa tämä olisi fiksuin tapa, ja voisihan sen auton jo ajaa valmiiksi satamaankin, poistaa kilvet ja lähteä vasta sen jälkeen poistamaan rekisteristä.

Mutta miten saisi Ruotsissa lopullisesti pois rekisteristä auton joka on vielä omistajan hallussa ?

Tätä(kin) asiaa pähkäiltiin riittävästi vuosina 2007-2008 kun satuin yhden Scorpion sieltä tuomaan. Muistaakseni ainakin tuolloin jonkinlainen todistus rekisteröinnistä Ruotsin ulkopuolella vaadittiin eikä esim. Suomessa saatu siirtolupa riittänyt. Tuolloin oli tullissa ruuhkaa ja veropäätöksen tulo kesti lähes kolme kuukautta, noihin aikoihin taisi olla jopa niin että jossain tapauksissa siirtokilpiaikaa jatkettiin.

Niin näyttäisi asia vieläkin olevan että Ruotsissa pois rekisteristä vain purkamisen tai maastaviennin perusteella. http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... skrotning/
"Förutom skrotning kan orsaken till att ett fordon avregistreras vara att fordonet har exporterats eller byggts om. Tänk på att en avregistrering alltid räknas från den dag då anmälan kom in till oss oavsett orsaken till avregistreringen."

Jos taas tehdään vain "avställning" homma menee käsittääkseni niinkuin liikennekäytöstä poisto Suomessa, joitain maksuja saattaa vielä jäädä pyörimään. Näin jäi ainakin mainitsemani Scorpion kohdalla. Myyjä oli kyllä varsin nuori henkilö, parikymppinen, eikä ollut sen oloinen että olisi kovin aktiivisesti halunnut hoidella asioita. Itse olin enimmäkseen yhteydessä Vägverketiin jotta auto lopulta saatiin pois Ruotsin rekisteristä.

Kannattaa lukea myös tämä ketju viewtopic.php?f=32&t=69967&start=0

kello kirjoitti:Vanha ketju mutta...
Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta mitä haittaa siitä on jos autoa ei poisteta Ruotsin rekisteristä? Tuleeko ongelmia myöhemmin?

Haittaa on myös siinä mielessä että sana suomalaisten piittaamattomuudesta leviää ja olen ainakin kertaalleen törmännyt tapaukseen joka ei halunnut edes keskustella autonsa myymisestä suomalaiselle.