SAAB 2.2TID 2000 Huohotinputken letku irti ja tukittu?

[SB99/900FIN/93TID]

Terve! Viikko sitten ostin Saab 9-3 2.2Tid vuosimallia 2000. Ihmetyttää, että siitä turbon vasemmalta puolelta, kampikammion huohotinputkesta? on irroitettu letku, joka on tukittu. Huohotinputkesta tulee höyryt nyt suoraan ulos. Mistä syystä tämä on tehty?

[Josu]

Se putkihan menee inulinjaan turbon etupuolelle ja tuottaa öljyhöyryjä imuilmaan. EGR lisää soppaan nokea. Yhdessä tästä syntyy mönjää, joka tukkii imusarjan lopulta aika totaalisesti. Ilmeisesti joku aikaisempi kuski on ajatellut poistaa tuon öljykomponentin siitä mönjästä. Tavallisempi keino samaan on deaktivoida EGR. Kenties molempi parempi.

Suosittelen joka tapauksessa phdistamaan imusarjan joko liuottimella (Forte tai Liquid Moly) tai sitten avaamalla imusarjan ja mekanisesti putsaamaan koko kanaviston.

[SB99/900FIN/93TID]

Kiitos vastauksesta. Sain edellisen omistajan kiinni ja hän kertoi, että syynä oli väljä turbo. Erg:tä ei ole suljettu. Turbo on uusittu viime kesänä. Pitäisiköhän letkun antaa olla irti?
Auton lisälämmitin on myös viallinen. Se lähtee toimimaan mutta sammuu miltei heti - käryttää ja pudottaa polttoainetta muutamia tippoja lämmittimen pakoputken kautta auton alle auton keskiosaan. Tarkoittaako tuo, että lämmittimen palokammio on puhki? Jos ja kun eberissä on vikaa saattaako tuo sammuminen aiheuttaa check engine valon syttymisen?
Valo on kahtena aamuna töihin lähtiessä parin kilometrin ajon jälkeen syttynyt ja sammunut minuutin kuluttua, syttynyt ja sammunut vielä kerran eikä sitten enää sen jälkeen. Auto toimii koko ajan normaalisti.

[tturku]

Ei eeberi sytytä moottorin vikavaloa. Jos eberi ei onnistu lähtemään käyntiin normaalisti 5 sytyskertana, se menee vikatilaan ja ei yritä käynnistyä/ sitä ei saa käyntiin manuaalisestikaan kunnes vikakoodit nollataan. Eber on onneksi helpossa paikassa joten sen irroittaminen ja purkaminen ei ole vaikeaa. Kannattaa myös katsoa että eberin kiertovesipumppu lähtee pyörimään.

[Josu]

Huohotinputken irrallaan olo tietysti päästää kaasut ulos. Jos koet sen haitaksi, laita takaisin kiinni. En kyllä keksi, mitä tekemistä sillää oli turbon väljyyden kanssa.

Eberissä voi olla monenlaista vikaa. Omien kokemusten perusteella suosittelen sen irroittamista. Laita putkenpala letkujen väliin. Ei tarvitse nesteitäkään laskea pois. Mulle testauksen teki Eeperi Oy Lappeenrannassa. Vika oli puhaltimessa ja korjauksena uusi laite. Hintaluokka 500e. (Tähän vuosimalliin saa tarvikkeena kun on releohjattu laite.) Sitä ennen oli laitetta yritetty korjata isommalla rahalla.

Juu ja se vesipumppu mulla kans pyöri satunnaisesti. Meni myös uusiksi. Senkin sain Eeperiltä. Takaisin laitossa kannattaa laite täyttää nesteellä ja muutenkin huolehtia koko kierron ilmauksesta. Letkuja rutistelemalla sain lopulta ilmat pois.

[SB99/900FIN/93TID]

Kiitos taas vastauksista. Pitänee jättää tuo eberin korjaus syksymmälle. Uusia murheita ilmennyt - Akku ( Exide premium 100ah) oli parin päivän seisokin jälkeen purkaantunut täysin tyhjäksi. Hyvä kun autoon sisään pääsin. Onneksi akkuhuolto lähellä ja akku sinne lataukseen ja tarkastukseen. Ei vikaa. Latausjännite myös tarkastettu 14v. Mitään lamppuja ei jää päälle. Etuistuimen lämmitys on viallinen - otin sulakkeen irti ja eberin kytkin myös irti. Nyt auto oli taas perjantai illasta sunnuntai aamuun ajamatta mutta ongelma ei toistunut. Oliko se vika noissa sitte???No se siitä sitte mutta...Sid näyttää kulutukseksi 9-11,4L/100km. Olen ajanut autolla noin 300km ja 70% lyhyttä kaupunkiajoa loput seka-ajoa. Moottoritielläkin on tullut käytyä pari kertaa luukuttamassa . Auto käynnistyy hyvin, ei savuta, eikä epämääräisiä ääniä kuulu. Eberin sulkemisen jälkeen dieselin tippuminen ja haju on loppunut ja sen jälkeen on jo ajettu yli sata kilometriä mutta sid ilmoittaa saman kulutusmäärän ellei vähän enemmänkin. Kulutusta tankkimittarista päätellen SID on kutakuinkin oikeassa. ( Jos tankki on 68L.) Mitähän tossa nyt ekana kannattais tehrä???

[tturku]

Laskit siis tankkauksesta myös kulutusen?
Kyllä siellä jotain pahasti pielessä on jos tollainen on kulutus. Aikapaljon saa yrittää jos yli 7.5 l/100km saa kulutukseksi.

Missäpäin auto on? Melkein jonkun harrastajan pakeille menisin, jolla on Tech.

[SB99/900FIN/93TID]

Jep. Vaasan seudulla ollaan. Mulla tuo vikavalokin on syttynyt muutaman kerran lyhyeksi aikaa. Eilen syttyi alkumatkasta kuuden kilometrin ajon jälkeen. Pysähdyin ihmettelemään sitä ja huomasin että kone vähän taristää eikä nosta kierroksia yli 3000 rpm. Lähdin uudelleen liikenteeseen ja kahden ja puolen kilsan jälkeen vikavalo sammui. Päästyäni kotiin muutaman kilometrin ajon jälkeen kone kävi taas kunnolla ja kierroksetkin nousi taas normaalisti.??? Ehkä se ongelma on siellä erg/imusarja osastossa?
Auto on menossa huomenna huoltoon joten siellä varmaan jotain selviää.? Hyvää pääsiäistä.

[SB99/900FIN/93TID]

Mikähän laite tästä 2000 vuosimallin autosta lukee vikakoodit? Sellaiseen voisi muutaman kympin sijoittaa.

[jn1981]

Mikähän laite tästä 2000 vuosimallin autosta lukee vikakoodit? Sellaiseen voisi muutaman kympin sijoittaa.

Opcom. Voin myydä sulle kun Saabbia en enää omista. 20e plus postikulut.
Softan asennuscd voi olla hukassa, mutta laitan latauslinkin softaan jolla homma toimii.
Myös nouto Turusta onnistuu.