Kyllä lähtee...

[mek]

Laitetaan nyt jotain positiivistakin tänne välillä. Eberi on ollut kylmänä jo reilun viikon, joten Saapas potkitaan autokatoksesta joka aamu tulille ihan kylmiltään. Ei tuo hiivatin riisseli mikään huono kone ole. Neljä vuotta vanhalla, alkuperäisellä (eberiä pyörittäneellä) akulla Saab starttaa käyntiin kuin palmun alta joka aamu, kolisten ja savuttaen tosin, mutta vain sekunnin starttauksen jälkeen. Tänä aamuna auton mittari näytti katoksessa -28 kun lyötiin käyntiin ja yöllä on käyty -30 alapuolella muutaman tunnin ajan ilmatieteen laitoksen seurannan mukaan (Vihti Maasoja).

Kuvaa en saanut tähän näköjään liitettyä, mutta käykää itse katsomassa http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html?place=Vihti

[Puisto]

Samoin olen ihmetellyt meidän dieselin intoa lähteä ajoon. Kahdella hehkutuksella lähtee mainiosti.
Kun se eberi meiltäkin lopetti toimimisen juuri kovimmilla pakkasilla...
Siis hatunnosto Saabille!

[snuggles]

Näitä kun lukee, niin uskaltaisin veikata, että tuo 1.9 on hanakampi pakkaskäynnistyjä kuin tämä vanha 2.2

[cab95]

Lienee yksilöitä,oma ei meinaa kirveelkään lähteä ilman webaston käyttöä,saa sahata väkisin,useammasta hehkutuksesta huolimatta.Ja ei luulis akussa olevan vika,kun uus vaihdettu tilalle(ei alkuperäinen kestäny kylmil kuin 20min webaston käyttöä,jos liikkeelle halus puolituntia ja naks naks kuului)no piuhoil hörähti.Ja ainakin mun mielestä ne akkutesterit(joka siis näytti et akku ok!!?)on vitsi,miten se vois simuloida 25 pakkases akun kuormittamista .1.9tid siis kysees.

[mek]

Kyllä minustakin tuo -28 - -30 on dieselille ihan hyvä suoritus, lämmittämättä. Varsinkin kun tärähtää käyntiin noin lyhyen, vain noin sekunnin mittaisen starttauksen jälkeen. VW:n TDI- ja pumppusuutindieselit vaativat samoissa oloissa pitkän sahauksen/useita yrityksiä ja sittenkin sai vielä pitkään auttaa startilla että jaksoi käydä, tosin nuo kokemukseni ovat jo yli neljän vuoden takaa vm. -99 ja -03 autoista.

Useista peräkkäisistä hehkutuksista ei välttämättä ole hyötyä. Olen kuullut kerrottavan ihan asiantuntijaksi itseään kutsuvan suusta, että useat hehkutukset polttava kaiken hapen imusarjasta ja vain haittaavat käynnistystä, lieneekö perää. Sen sijaan hehkutulpan toiminta kannattaisi ehkä tarkastaa, jos ei laakista lähde tuo 1,9 TiDS.

[cab95]

Juu kyllä juuri kävi huollossa,ei pitäs mitään vikaa kuulemmsa olla.Ja n25 sitä pakkasta 13tuntia paleli,parin hehkutuksen jälkeen ei normi starttaus riittäny vaan uus hehkutus ja perään startil 5sekkaa niin heräs.Mut ei kai toi imuläpät vois aiheuttaa käynnistyksen huonoutta??57tkm ajettu ja kaupunkipainotteista ajoo n9l keskikulutuksel+riittävästi tyhjäkäyntiä.

[Puisto]

Mulla ei ole kokemusta kuin neljästä dieselistä ja olen sillä kannalla että tuplahehkutus auttaa merkittävästi käynnistymiseen. Riippuuhan se tietysti akun kunnostakin.
Ainakin nyt pihalla olevat Saba ja CRV lähtevät paremmin tuplalla. CRV olisi tosi tiukoilla ilman tuplahehkua kun mennään yli -20 pakkasiin.

[antti.hakamaa]

olikos volvossa venttiilin välykset ja hehkut kunnossa?

[rr]

Useista peräkkäisistä hehkutuksista ei välttämättä ole hyötyä. Olen kuullut kerrottavan ihan asiantuntijaksi itseään kutsuvan suusta, että useat hehkutukset polttava kaiken hapen imusarjasta ja vain haittaavat käynnistystä, lieneekö perää.

[Vectra 3.0 CDTI]

Ei kuulemma tekisi hyvää pikahehkuille nuo monet hehkutukset.
Lohkolämmitintä olen asentamassa tohon 3.0 cdtihin,en aikonut lämmittämättä tuota koskaan kovalla pakkasella startata,en vain halua ottaa riskiä että hajoaa.Defalla ja Calixilla on kummallakin oma mallinsa,Defa säteilylämmitin ja Calix perinteinen vesivastus joka tulis öljynlauhduttimen letkuun.Calixi vaikuttaisi hyvältä lämmittää kummatkin nesteet ja öljyn,noista säteilylämmittimistä en kauheesti kehuja ole kuullut,ovat tehottomia.

http://www.defa.com/heating.php3?lang=6&ndid=&aid=&tid=#

http://www.calix.se/index.asp?lang=FI

[Vectra 3.0 CDTI]

Suurimmassa osassa Saabeja, joissa on pikkudiesel, on myös Eberi.

Ei taida olle 3.0 TID:in kanssa olla eberiä?Katselin tuota konehuoneesta muttei näkynyt.Osaako kukaan sanoa?

[mike]

Eikös tuo selviäis kuskin penkiltä ihan sillä että auton sammuttamisen jälkeen painat ACC:n auto nappia tovin aikaa niin taukolämmitin tulee käyttöön mikäli autossa on polttoainekäyttönen lisälämmitin. Vai onko myös dieselkutosessa sähkönen kiertovesipumppu aina mukana vaikkei olekkaan eberiä?

Ajastustoiminto ei ole automaattisesti mukana ainakaan noissa neloskoneisissa nakuissa, paremmista en sitten tiiäkkään.

[mike]

Sähköinen vesipumppu kuuluu eberiin, koneessa on ihan perinteinen hihnavetoinen vesipumppu.
TECHlla pystyy muuttamaan ohjelmoinnin.

Eli sähkönen kiertovesipumppu on vain bensakutosen ja eber/webastolla varustettujen autojen lisänä, jolloin tulee myös tuo taukolämmitystoiminto.

Jostain muistan lukeneeni, että tuossa bensakutosessa on tuo sähköpumpppu varsinaisen remmikäyttösen vesipumpun lisänä varmistamassa kunnollinen nestekierto myös tyhjäkäynnillä. Näin siis myös silloin kun autossa ei ole tuota lisälämmitintä.