Traktori lähtee käymään vain sahaamalla *nyt lähtee kunnoll*

[V.J.S]

Näyttäisi siltä että tilanne ratkesi vaihtamalla Hengstin suodatin alkuperäissuodattimeen. Seuraillaan tilannetta.

Ettei olis alkujaankin vika ollut suodattimen asennuksessa? Tuohon meikämannen traktoriin "joku kädetön tunari" oli suodatinta vaihtaessa epähuomiossa soosinut siten, että vanhan filtterin tiivisterengas oli jäänyt liitospintaan kiinni ja siihen sitten ruuvattu uus suttari surutta päälle. Eli oli kaks tiivistettä päällekkäin. Toimi itse asiassa aikalailla ongelmitta puolisen vuotta, kunnes alkoi imemään ilmaa niin että rupes maamoottori sammuilemaan...

[Zomm]

Kiitos, linkin topiksia opiskeltu.

Osaatko Zomm kertoa minkä takia startti / syötön ajoitus olisi mennyt rikki / pieleen pa-suodattimen vaihdolla? Auto on kuitenkin pelannut ennen sitä jokaisessa lämpötilassa, keula ylä-tai alamäkeen kuin ajatus. Ja edelleen startti jaksaa pyörittää kuten ennenkin.

Ok, hehkuista ei mitään iloa kun lämpimämpää kuin +5c. Eli siis huoltoliike joko ymmärtää autoista vielä vähemmän kuin minä tai yrittää huijata rahat pois. Tai molempia.

Autostasi oli aika niukasti tietoa, eikä mielikuvitus kyennyt muodostamaan visiota niin epäonnistuneesta filsan vaihdosta. Tämän vuoksi arvelin kyseessä olevan moottorityypin yleisimpien ongelmien ja ehdotin ihan vittumaisuuttani vääriä vaihtoehtoja.

[Harald Hirmuinen]

Heh, eipä ollutkaan suodattimessa vika. Sama homma jatkuu, mutta uskoakseni syyllinen on löytynyt vuotavasta paluuletkusta, siis siitä mikä menee koneen päältä ja jatkuu ymmärtääkseni tankille? Kuinka kova paine tuossa putkessa mahtaa olla? Putki kun on liitoksestaan märkä, liekö joku o-rengas mennyt sieltä tässä samassa hötäkässä.

MUOK: jep, oli vika siinä putkessa. Vaihtamalla tuli kuntoon.

[antti.hakamaa]

diesel huollossa sanoivat taannoin kun poikkesin muissa asioissa että tuon saab/opel moottorien syöttöpumpun suurin rikkoja on nimen omaan se että ilmaa pääsee huonoista paluu putkista pumpuun.

tiedä sitten mitä se ilma siellä käydessä tekee että elekroniikka kärähtää, sitä eivät osanneet sanoa, mutta oli kuulemma näin valmistajalta ilmoittaneet.

[Zomm]

Polttoaine luultavasti jäähdyttää elektroniikkaa, joka sijaitsee pumpun päällä. Ilma taasen kertyy juuri yläosaan ehkäisten tehokkaasti jäähdytyksen ??

[antti.hakamaa]

aivan selvähän se on että pitempi yli lämpö käräyttää elektroniikan.

[9000LPT]

Toinen mahdollinen vuoto paikka on suutinten O-renkaat. Paluuputkissa on pieni alipaine ja imee sinne ilmaa.

Suutinten o-renkaiden vuodon pystyy testaamaan kirkkaalla paluuletkulla ja jos paluu letkussa oleva nafta mustuu, niin o-renkaat vuotavat.

Opeleihin (sori kirosana) jotkut ovat onnistuneesti laittaneet paluuputken suoraan tankkiin suuttimien paluuletkuista ja tukkineet pumpun imupuolelle tulevan liitännän. Tässä on vaarana naftan joutuminen öljyn sekaan, koska suutinten o-renkaiden vuotaessa nafta saattaa päästä öljyn sekaan, koska ei enää niin suurta alipainetta paluuletkuissa.