1.9. TiD käynnistyy huonosti

[Jaggge]

Kulkine on siis 9-3 SS 1.9TiD autom. vm 2006.
Kilsoja takana 138tkm ja viimeisin huolto tehty 120tkmn kohdalla.

Yhä selvemmin kone käynnistyy huonosti kylmänä. Yön seisomisen jälkeen saa sahata useamman sekunnin, että lähtee käyntiin - pienen harmaan pölähdyksen saattelemana.

Lämpimänä käynnistyy ihan OK.

Mistäköhän voi olla kyse - onko hehkut ehtoopuolella vai vika syöttöpuolessa?

Näkyykö hehkujen tehottomuus tai jopa pimennys hehku SID -herjana?

[suorsa]

Hehkun täydellinen rikkoutuminen näkyy ainakin moottorin vikavalona ja siihen viittaavana vikakoodina.

[Juha96]

Voinee olla niinkin, että akusta on paras terä hiipunut.

[Rene-Rane]

mullakin tekee satunnaisesti sitä että saa sahata pitempään jopa useampia sekuntteja ennenkuin lähtee, akku on kunnossa ja ladataan säännöllisesti. keväällä tapahtui useammin nyt taas vähän harvemmin... tainnut minulla olla yleisempää lämpimällä koneella, mutta en tiedä mikä se on olevinaan ja tosiaan autona allekirjoituksen femma... noin 156tkm ajettu

[Jaggge]

Akku mullakin on kunnossa, siitä ei pitäisi olla kiinni. Eilen aamulla taas meinasi jo iskeä epäusko ennen kuin hörähti...

[alustar]

Jumittava EGR?

[petrisa]

Ilmaa(kuplia) polttoaineen seassa eli polttoainejärjestelmän tiiviys huono .

Jos on näin, niin polttoainetta valuu takaisin tankkiin pikkuhiljaa ja vetää ilmaa tilalle.
Startatessa commonrailpaine ei nouse riittävästi ilman puristuessa kasaan eikä auto siten edes yritä käyntiin. En tiedä onko ko. vaiva kovin tyypillinen Saabille, mutta noin yleisesti ottaen tyyppivikaa commonraildieseleiden käyntiinlähtövioille pitemmän seisomisen jälkeen. Myös suuttimen paluulinjan vuotoja on näissä tavattu.

[Jaggge]

Ilmaa(kuplia) polttoaineen seassa eli polttoainejärjestelmän tiiviys huono .

Jos on näin, niin polttoainetta valuu takaisin tankkiin pikkuhiljaa ja vetää ilmaa tilalle.
Startatessa commonrailpaine ei nouse riittävästi ilman puristuessa kasaan eikä auto siten edes yritä käyntiin. En tiedä onko ko. vaiva kovin tyypillinen Saabille, mutta noin yleisesti ottaen tyyppivikaa commonraildieseleiden käyntiinlähtövioille pitemmän seisomisen jälkeen. Myös suuttimen paluulinjan vuotoja on näissä tavattu.

Mitään ei auton alle seistessä kuitenkaan valu, toki voihan määrä olla hyvin pieni...

Milläs tuon saisi testattua?

[suorsa]

Ei se alle valukaan, vaan takaisin tankkiin. Yksi tapa on ainakin silmämääräisesti tutkia paluuletkuja ja jos näyttää huonolle niin vaihtoon.

[petrisa]

Yksi tapa on laittaa commonrailpumpun tulopuolen polttoaineletkuun tilapäisesti läpinäkyvää letkua. Starttauksen aikana apumies katsoo kulkeeko letkussa vain naftaa vai onko seassa ilmakuplia.

Toinen tapa on laittaa auto kiinni testeriin ja seurata livedatatiedoista starttauksen aikana anturiarvoja mm. railpaine.

[Jaggge]

Kiitokset vinkeistä, täytynee viedä auto Takalalle Nokialla tarkistukseen.

[Naxu]

Eikö 2.2 dieseliin vaihdettu jotkin tiivisteet, kun oli huonot jo uutena. Siis suuttimiin, ja takuuna.