Kylmäkäynnistys

[lautturi]

Voisko vanhemmat ja kokeneemmat diesel saabistit kertoa miten paljon eperi kuluttaa dieseliä vaikka puolen tunnin käytöllä, verrattuna muuhun kylmä- käynnistykseen. Siis kumpi kuluttaa enemmän.

[Nuts]

Mårå

Ajattelisin itse tuota asiaa niin että....eberin käyttö vähentää moottorin kulumista koska kylmäkäynnistys on moottorille aina myrkkyä. Se ei puolen tunnin käytöllä vie kun muutaman desilitran polttoainetta ja samallahan siinä saa sisätilatkin lämpimäksi.

[jmaatta]

Enkait minä puoltatuntia käytä kuin kovimmilla -20 ~ -30 pakkasilla. -28 kun näytti mittari niin eipä ilman eberöintiä edes lähteny käyntiin... D5W:n dieselikulutus tais olla 0.6l/h. Ite miettiny asian niin että kun se värkki lähtee käyntiin joka tapauksessa niin miksipä sitä ei käynnistelisi jo ennakkoon niin siitä on se esilämmityshyötykin. Kokonaislämpeämisaika kuitenkin lyhenee samalla. Toki lämmitys jonkinverran kokonaiskulutuksessa näkyy.

Lisätään vielä omat lämmitystottumukset:
+3°C ~ -10°C 10-15min
-10°C ~ -20°C 15-25min
-20°C ~ 25-30min

Tuo 30 minuuttiahan on itseasiassa maksimi mitä tuo edes suostuu kerralla esilämmittämään (ainakin 9-3 dieseleiden tapauksessa).

[kieku3]

Pari kyssäriä eberiin liittyen.
Jos laittaa vaikka 10 min ennen päälle ko lähtee liikkeelle niin sammuuko se kun on saavuttanut jonkun tietyn lämpötilan, vaikka se 30 min ei olis vielä tullut täyteen?

Toinen mikä on mietityttäny, että vaikka lämpömittari on vaakatasossa ja ajettu pitempi matka ja auto sammutetaan niin eberi hönkäilee jotain. Eli onko se koko ajan jotenkin "päällä"? Olen miettiny että jos mulla on termari rikki niin se pakottaa eberin jatkuvaan käyttöön. Auto lämoiää kohtuu hitaasti vaikka nostaa lopulta lämmöt vaakaan.