Saab 9-5 3.0 TiD EGR:n disablointi, puhdistus, vaihto ym...

[baasenar]

Onko mahdollista ohjelmallisesti tuon mäkeen heittämisen ja tulppaamisen lisäksi?

[9-3Tid]

En tiedä, mutta kaipa tuonkin voi värkätä jos ei muuta tuunattavaa autosta löydy. Ko. osan toimimattomuus tms. ei todellakaan ole pikkudiiselissä ongelma, jos vertaa esim. 2.2 myllyyn.

[Hessu]

Mikäs moottorinohjaus siinä on? Jos esim. Gallettolla tai BDM100:lla saa ohjelman pihalle ja lähettää sen vaikka Digital Kaos foorumille niin joku varmaan osaa ottaa egr:n pois päältä.

[baasenar]

Mikäs moottorinohjaus siinä on? Jos esim. Gallettolla tai BDM100:lla saa ohjelman pihalle ja lähettää sen vaikka Digital Kaos foorumille niin joku varmaan osaa ottaa egr:n pois päältä.

Denson boxi

[jcarlson]

3.0 TiD vaatii "perinteisen" flash-muistin irrotuksen ohjelmointia varten, ei siis OBD-portista tai edes BDM:llä.

Densoon on kovin harva perehtynyt, en tiedä että olisi EGR:ää poistettu mutta ei se tietenkään mahdotonta ole jos viitsii nähdä hieman vaivaa.

[baasenar]

En tiedä, mutta kaipa tuonkin voi värkätä jos ei muuta tuunattavaa autosta löydy. Ko. osan toimimattomuus tms. ei todellakaan ole pikkudiiselissä ongelma, jos vertaa esim. 2.2 myllyyn.

Käytin pikkudieseliä merkkihuollon testerissä Hartikaisella Joinsuussa ja tuli vikakoodi P 0380. Sanoivat, että EGR-venttiili tukossa tai viallinen. Tuo sama koodihan tuntuu viittaavan myös hehkutulppiin.

[baasenar]

Onko kukaan puhdistanut tai vaihtanut tuota kapistusta? Puoli päivää siinä voi hyvinkin mennä... Haluaisin tietää tuota aikamenekkiä, jos vaikka teetän tuon korjaamolla, etteivät nyt veloita mitä sattuu. Imurööriä kun zuumailin, niin näytti olevan todella karstainen. Ilmankos on menohalut tiessään...

[Need more speed]

Moro
Omastani irroitin imusarjan egr n ja putsasin ja puhalsin muovirakeella.
Ihan helv...ti mustaa pask.. sisällä
Reiät aivan tukossa ne kun ei alkujaankaan ole mitenkään isot.
Auttoi kulkupuoleen.
Egr toimii paljon paremmin ei tarvinut ostaa uutta.
Miettinuýt myös sen dissaamista.
Kiinnostunut myös jos joku tekee softan....itellä ei eväät riitä-
Niin ja lisäksi onko kukaan oikeesti lastuttanut näitä pikku diiseleitä ja millaisin kokemuksin.
t jari

[baasenar]

Omastani irroitin imusarjan egr n ja putsasin ja puhalsin muovirakeella. Egr toimii paljon paremmin ei tarvinut ostaa uutta.

Irroitit siis imusarjat kansista? Oliko imukanavat kansissa karstaiset? Testasitko EGR:n toimivuutta irrallaan? Itse irroitin juuri omastani EGR:n ja haluaisinkin tietää, että voiko tuon liikkuvuutta testata irtaaltaan esim. syöttämällä virtaa siihen ja miten se tapahtuu?
Suhteellisen työläs homma tuon irroitus, joten ei kiinnostas edestakaisin rumpata, jos ei varmasti tiedä, että toimiiko edes.

[Need more speed]

Putsasin hyvin
Herkistin ja mittasin keloja
Silloin mulla ei ollut vielä omaa teciä
Nyt on
Se imusarja oli todella tukossa
Mutta noi on vielä kesyjä hommia startin tai laturin irroittamisen rinnalla
Ja yks hyvä homma on vesipumpun vaihto
Mullakin tuli vika koodeja ja muka ongelmat oli egr ja imusarja paine anturit ja kampuran anturi vaihdoin noi kaikki nyki edelleen ja teki hölmöjä juttuja
Todellinen ongelma oli imuvuoto siinä kumiletkun pätkässä pa linjassa
Löytyi vasta kun vaihdoin bensa moottorisen pa pumpun eli eli vaihdoin ämpärin tankkiin
Se kumiletku kostui ja kun sen vaihtoi käynti ja veto parani
Nyt pitäis tehdä uus topikki ja kysellä muilta miten lähtee kylmänä pakilla liikkeelle
Oma tökkää helposti paitsi jos ottaa sutimisen eston pois
T jari

[kaseva]

Käytin pikkudieseliä merkkihuollon testerissä Hartikaisella Joinsuussa ja tuli vikakoodi P 0380. Sanoivat, että EGR-venttiili tukossa tai viallinen. Tuo sama koodihan tuntuu viittaavan myös hehkutulppiin.

Mulla oli sama vikakoodi myös aikanaan ja MAP-anturin putsauksella lakkasi kummittelemasta. Elektroniikan putsaukseen tarkoitettua sprayta suhutin MAPin täyteen ja valutin noet pihalle. Toistoja kunnes ulos valui enää kirkasta nestettä. Kuivatus, paikalleen ja Saabi liikkui taas kuin sen oli varmaan tarkoituskin. Kevyesti ja nopeasti ilman vikakoodeja.

Tää oli varmaan off topiccia, mutta kerroinpa kun sama vikakoodi kumminkin kyseessä.

edit: V6 TiD kyseessä

[nix0n]

Itse olen purkanut EGR:n aika atomeihin, foorumilla pitäs olla topic siitä. Ainakin siinä mallissa, minkä itse purin, niin lautasta liikuttava mäntä oli jumissa.

[baasenar]

Kiitokset kaikille vastauksista tähän mennessä. Tsekkaampa nuo. Outoa, että antaa kuitenkin tuota vikakoodia. Mimmi tuossa kertoi, että P 0380 on hehkutuksen ohjainyksikön vikakoodi.

edit: Missä kohtaa tuo MAP-anturi on?

edit 2: Joo, siinähän se imusarjan päällä majailee. Olipas se törkyinen!

[baasenar]

EGR lioteltu, MAP-anturi puhdistettu, immu puhdistettu, ilmansuodatin uusittu ja aluksi näytti siltä, että viat korjaantui, mutta nyt taas nykii melkein samalla tavalla. Tehoja kyllä tuntuu olevan paremmin. Sellaisen seikan huomasin, että kun paikallaan yrittää kierroksia pitää esim. jossain 1500-2000 rpm, niin ei onnistu millään. Vaeltelee miten sattuu...

[baasenar]

Sellaisen huomasin, että coolerilta imusarjaan tulevassa putkessa olis ikäänkuin "ylipainetta" (onko sellanen yleensä mahdollista), koska se kumiletku, mikä tulee imuputkeen kiinni, näyttäs pullistuvan ja vähän perääntyvän klemmariliitoksestaan... Mistähän tuo kertoo? Liikaa ahtopainetta vai...?