2.2 tid Starttimoottori väsyny?

[Q.Atro]

Löytyiskö tietoa, mitä eroa on 2.2tid:n starteissa 9-3 ja 9-5:ssa?
Motonetissa näyttäis olevan 9-3:een starttia saatavilla, mutta ei 9-5:een:
Startti Opel 2,0/2,2DTi av 13-2707 TiD-2,2 [1994 - 2002] 149.90 €

Mikähän startti on vakiona 2003 9-5:ssa?
Onkohan 9-3:ssa 2003-> sama startti, kuin 9-5:ssa?

Paikallinen varaosaliike tarjosi 9-5 2003:een Lucas-starttia. Kannattaako Luukakseen sortua? Joskus aikoinaan ei merkki kovin hyvässä maineessa ollut -miten lie nykyään?

[Linjavalo]

Enpä usko jot toi apostoli ainakaan huonompi on,oma kokemus jot toi okkis tuntuu väsyvän varsin vaatimattomilla metreillä ja erikoista sinänsä et tehot putoavat hiljalleen virrankulutuksen noustessa samassa suhteessa.

[9000LPT]

Omaan 9-5 vaidoin pelkn solenoidin. Ainakin tonnarin solenoidi sopii, mutta liitn on alkuperäisessä rengasmallinen ja tonnarissa abiko liitin.

Samalla tarkistin liikeradat ja huomasin ratasmekanismin vetolaitteiston kuluneen, joka rajoitti solenoidin liikettä. Viilasin heiman vasteesta pois, vaikka uuden solenoidin liikerata oli vanhaa pienempi. Sisuskalun joutui ottamaan alkuperäisestä solenoidista.

Hiillissä oli velä reilusti kulumisvaraa. Putsaamalla osat hiilipölystä ja tarkastamalla kaikki liikeradat, startin pyörintänopeus palasi alkuperäiselle tasolle, kustannus oli n.20€ + oma vaivansa.

[AtAi]

Pyörittää kylmänä tosi laiskasti välillä, voi alkaa pyörittää ripeemmin vaan käyttämällä avainta on-asennossa.

Eilen sai työntää käymään, tänään tarvi sahata aika kauan kun sai pyörimään ees kunnolla.

Startti morjens vai mikä muu? Paluuletkut vaihdettu n.2kk sitten aikaisemman omistajan toimesta. Itsellä kun työt alkaa viideltä aamulla niin olis tärkeetä saada tää toimimaan, kun aina ei oo auto oman tallin edessä aamulla.

Kuuluisko tossa 00 olla joku hehkuvalo? Mikä logo? Ei ainakaan mikään perinteinen näy mittaristossa.

[9000LPT]

Startti tai solenoidi vaihtoon (oletus, että akku on kunnossa).

Hehkuvalo (lankakiekura mittaristossa) ei syty kovin helposti pikku pakkasilla. Itsellä on tänä syksynä vilahtanut kahdesti.

[AtAi]

Akku on tuoreen näköinen(alle vuoden vanha) 100Ah, joten epäilen ettei siitä kiinni

[mike]

Varmistahan vielä hyvällä akulla. Aikanaan vaihdoin startin ja silti ei lähteny käyntiin pari kuukautta vanhalla Bannerilla. Sain jostain syystä kaks huonoa akkua peräkkäin. Eka vaihettiin takuuna ja takuuvaihdetulla ei näköjään sitten tehnyt mitään.

Akku uusiksi ja sen jälkeen on pelannut hyvin. Kannattaa ainakin kokeilla kun on kohtuu helppoa.

[patonki]

Tere:) Itellä vm.05 9-5 2,2tid ja tuo välikelin käynnistyminen on ollut jotain henkimailman juttuja,sillä reilun 3 vuoden aikana olen vaihtanuu uuden agm akun ja hehkut ja vikaa on etitty sieltä sun täältä ja välillä starttaa 1-3sek sisällä,mutta välillä saa pyörittää sen 10sek. Olen oppinut pitämään eberiä päällä aamuisin 5 min ennen starttia ja silloin pärähtää heti tulille. Töistä on hyvä syy lähteä hieman aikaisemmin,ettei tarvii hävetä silmiään piästä,siitä jos ei startaakkaan heti,vaan joutuu hulluna sahaamaan. Viime talvena pakkasta oli parhaillaan -34 ja ilman esilämmittelyjä pärähti laakista tulille. Olen kysellyt myös vikaa muutamalta saabiin erikoistuneilta korjaamoilta,mutta mitään selvää vikaa ei ole selvinnyt. Sen olen huomannut pitkässä startissa,jos käynnistyksen jälkeen sammuttaa ja käynnistän uudelleen on starttaus taas yhtä pitkä.

[tturku]

Mulla meni aikoinaan niin kun ei auto meinannut jaksaa startata talvipakkasella, ajattelin että akku olisi kyykännyt ja ostin uuden. Eipä auttanut vaan meni startti (tai laturi, ei voi muistaa) vaihtoon. Tämän jälkeen toiminut hyvin.

[AtAi]

Joo kyl se startti on, jäi torstaina pihaan kun startti sano vaan nax, kun oli vissii jääny hammaskosketukseen niin ei jaksanu veivata konetta tulille. Vedettiin sitten käymään illalla se, auton ajaja vaan sammutti sen sitten heti kun piti kääntää ympäri, niin sitten startti taas olis pyöriny mutta ei ollu ladannu tarpeeks että olis ollu virtaa pyörittää tarpeeks kovaa.

Nyt vaan tarvii keksii jostain halvin mahdollinen startti, kun tän kuun rahat on hassattu jo kaikkeen muuhun...

[9000LPT]

Jos haluat korjata halvalla, niin vaihda pelkkä solenoidi. Lisäksi pitää tarkastaa riittävä liikerata, jotta solenoidi toimii. Itse vaihdoin allekirjoituksen Diesellin Saab 9000 solenoidin (Motonetista 20€). Liitin pitää vaihtaa tai muuntaa lenkistä normaaliksi abikoksi. Solenoidin "sisusta" pitää ottaa vanhasta solenoidista ja tosiaan tarkastaa riittävä liikerata solenoidille.

Ainakin omassa tapauksessa solenoidin kontaktipinta (kaikki pitää purkaa) oli kulunut ja lisäksi mekaaninen nivel oli kulunut sen verran, että startin ratas osui liian aikaisin laakeriin ja solenoidi ei päässyt kunnon kontaktiin/pohjaan asti. Korjauksen jälkeen on toiminut reilun vuoden (40tkm) ja matka jatkuu.

[T.L]

Mistäs päin konehuonetta tuo startti löytyy? Kävin pikaiseen kattomassa, mutta ei sattunut silmään.

edit: Taitaapa olla tuolla koneen taka puolella. Onko helpompi vaihtaa ylhäältä vai alakautta?

[T.L]

Ilmeisesti tuon startin vaihtaneita ei sittenkään taida kovin montaa löytyä

[9000LPT]

Koneen takana pakosarjan alla. Lämpösuojat pitää ottaa pois. Irroitus onnistuu yläkautta makaamalla koneen päällä. Muistaakseni vauhtipyörän päässä kahdella ja perästä yhdellä pultilla/mutterilla.

Kahteen dieseliin olen joutunut starttia korjaamaan. Yleensä startti ongelmat alkavat pumpun hajoamisen yhteydessä, koska starttia kuormitetaan liikaa.

[T.L]

Kiitän. Näillä tiedoilla jatketaan.