9-3 imusarjan karstamäärä???

[Speed79]

Mikäs on paras konsti tuon noen irroitukseen/putsaukseen? Olen kuullut puhuttavan puukosta, mutta tuntuu työläältä

Viime talvena seurasin kun pomo puhdisti Mersun imusarjaa upottamalla se löpöön liukenemaan. Sen jälkeen työkalut olivat tiskiharja, pulloharja ja paineilma. Siistiä tuli.

Onko muita kokemuksia?

En tiedä millä muut ovat putsanneet mutta ite käytin puista voi veistä ja bräckcleania, läppäreiät viimeistelin pulloharjalla ja sen jälkeen vedin vielä rätin läpi niistä niin tuli ainakin itelle kelpaavan puhtaat.

[Limu]

Dodii. Tiistaina tuli imusarja sit putsattua. Ja olihan se MUSTA.

Muutama maininta miten miehelle kävi kun kuvia ei ole vielä laittaa.

Nuo Opelin ohjeet oli mukavat!

Tiivisteet tuli hommattua Motonetistä noilla Speed79:n ohjeilla. Tarkistin toki saatavuuden Motonetistä. Harvassa myymälässä oli tarjolla, mutta onneks sattu työmatkan varrella Kouvolassa olemaan. lieneeköhän Kouvolan Klubilaisilla vaikutusta asiaan Imusarjan yläpään tiiviste vaan oli väärä. Motonetin sivuilla 2.0 litrasen 2.2 litrasen koneiden tiivisteillä on sama tuotenumero. Ostin tiskiltä tuotteen tuolla tuotenumerolla enkä älynnyt tarkistaa pakkauksesta kumman koneen tiiviste tuli kaapattua mukaan. Tiivisteissä ei ole isoa eroa, mutta imusarjan kopan pultit ei satu tuossa 2 litrasen tiivisteessä ihan samoille kohdille. Toinen oli tuo EGR-venttiilin tiiviste. Välissä ei ole o-rengasta vaan ihan oma tiiviste.

Vaihdoin samalla tuon venttiilikopan tiivisteen kun oli häirinnyt tuo pieni öljytahra koneen kyljessä. Öljy tosin ei ollut tiivisteen vika vaan huomasin lopuksi pultteja laskiessani että venttilikopan kannesta keskeltä jo alun alkain oli puuttunut kaksi pulttia (tarkistin valokuvista). Öljy oli tod. roiskinut sitä kautta koneen kylkeen.

Tuo polttoainejärjestelmä ilmaus olikin sit oma operaationsa. Ei viisi, kymmenen tai viisitoistakaan starttausta auttanut. Joutu lähtee ilmaamaan järjestelmää. Järjestelmän joutui ilmaamaan polttoaineputki kerralla pumpulta koneelle. Sehän olikin mukavaa sovittaa 17mm lenkkiavainta kun kaikki polttoaineen paluuletkut, jäähdytysnesteen letkut ja EGR venttiili antureineen on jo paikallaan. Järkeväähän olisi koittaa täyttää nuo putket ennen koneeseen kiristämistä niin ei ole ilmaa tuottamassa pumpulle vastapainetta.

Tuohon imusarjan putsaamiseen on tylsäpuukko hyvä työkalu. Vaikka itse sitä epäilinkin Toinen aika ässä on würthin moottorinputsausspray. Sitä menikin pari litraa. Unohtakka tuo aikaisemmin mainitsemani polttoöljyllä leikkiminen siitä ei tullut kun iso sotku. Kyllä se liuottimena toimii mutta ei siitä tiskiharjan kanssa ole apua.

[snuggles]

Pro-Tip:

Tarvikeliikkeistä löytyy alipainepumppuja, käsitoimisia.
Hintahaarukka 5e-75e.

Ostin 12€:llä sellaisen muovisen mäntäpumpun, jossa oli muoviletkuja ja yhdessä sellainen polkupyörän venttiiliin käypä pää. Näyttää lähinnä oivalta laitteelta rantalelujen ja koripallojen täyttämiseen tai pienehkön jollan tyhjentämiseen vedestä...

Edellisen illan olin yrittänyt ilmanpaineilla ja vaikka millä saada polttoaineita liikkeelle, tuolla käsipumpulla meni noin 1min pumpatessa -> tulille.

Eli käytännössä se liitin liitetään koneen yli tulevaan polttoainelinjaan, jossa on muovisen hatun alla tällainen polkupyörän renkaan venttiiliä muistuttava venttiili. Siitä sitten imetään löpöä kiertoon.

[Limu]

Imettiin tuosta venttilistä kanssa... tosin vielä köyhemmällä versiolla. Eli otettiin renkaan ilmanpainemittari, liitettiin se tuohon ilmausventtiiliin ja imettiin posket lommoilla. Toimi ja tuli jano tyydytetyksi

Äsken puhuin tuossa noista polttoaineputkista jotka tulevat pumpulta jaettuna jokaiselle sylinterille eli nuo metalliputket. Niitä kun ei saa ilmattua tuon venttiilin kautta. Ne joutu irroittaa lohkosta ja startata. Tällöin pumpulle ei tule vastapainetta putkessa olevasta ilmasta vaan se lykkää ainetta pyttyyn. eli ykskerraallaan irti, muutama starttaus ja letkut kiinni. Ton jälkeen lähti kunpalmun alta

[snuggles]

Itse niitä ruiskun paineputkia en ilmannut ollenkaan.
Starttasin hieman pidempään, tosin...

[66Saab74]

OMASSA käyttiksessä tosin ei SAAB on kaiketi sama putsaus edessä. KALLIITA vehkeitä noi egr-venttiilit kun maksaa renuu 400€. KUULEMA KÄY Opelin ja on selvästi halvempi mene ja tiedä. Arvaisko sanoa, mutta renussa ilmausta varten on oma venttiili .

[Zomm]

2001 tai uudemman 1,9 diesel-Meganen sähköinen egr ei sovi ainakaan Saabissa käytettäviin opelin koneisiin. Ois kiva jos sopis, hinta rahtikuluineen saksasta tilattuna noin puolet verrattuna 2,2 tidin eegeeärrään.

[Limu]

Laitoin kuvia tuonne http://picasaweb.google.fi/eemeli.kaasi ... janPutsaus#

Nokea oli

[9-3]

Mulla EGR:n takia kesällä vilkutteli moottorinohjausvaloa. Toimenpiteet imusarjan irroitus ja puhdistus sekä uusien tiivisteiden kanssa koko paketti kasaan lopetti valojen vilkuttelut ja temppuilut. Nyt toimii hyvin. Kilometrejä > 200 tkm joten karstaa oli paljon.

Aika pieni homma loppujen lopuksi tuo puhdistaminen.

[tturku]

Omaan pitäisi varmaan putsaus tehdä. Mites on, kannattaako EGR tulpata ja tarviiko vastuksen sinne MAFin johtoon? Mites, kannattako läpät poistaa kokonaan?
Keväällä tulee tehoboxi kiinni myös autoon.

[Vectra 3.0 CDTI]

Täsmälleen sama näkymä kuin opel vectra 2.0 DTI moottorissa josta putsasin imusarjat.Itse vein nuo koneistamon osienpesukoneeseen,kympin tuli laskua ja kiiltävän puhdasta.Tiivisteet hain opelilta ja ne maksoi jotain 7.90e-kpl.
Pahiten mulla oli kuitenkin karstassa kannen imukanavat,sanotaan nyt että ne oli puoliksi ummessa ,ne putsasin morapuukolla ja tuollaisella ns. teollisuusimurilla sai röhnät imettyä kanavista pois.
Omasta mielestä ainakin kulutus on pudonnut ja auton käyntikin kuulostaa paremmalta.

[Vectra 3.0 CDTI]

Pro-Tip:

Tarvikeliikkeistä löytyy alipainepumppuja, käsitoimisia.
Hintahaarukka 5e-75e.

Ostin 12€:llä sellaisen muovisen mäntäpumpun, jossa oli muoviletkuja ja yhdessä sellainen polkupyörän venttiiliin käypä pää. Näyttää lähinnä oivalta laitteelta rantalelujen ja koripallojen täyttämiseen tai pienehkön jollan tyhjentämiseen vedestä...

Edellisen illan olin yrittänyt ilmanpaineilla ja vaikka millä saada polttoaineita liikkeelle, tuolla käsipumpulla meni noin 1min pumpatessa -> tulille.

Eli käytännössä se liitin liitetään koneen yli tulevaan polttoainelinjaan, jossa on muovisen hatun alla tällainen polkupyörän renkaan venttiiliä muistuttava venttiili. Siitä sitten imetään löpöä kiertoon.

Mistä sait pumpun tohon hintaan`?,,oon etsinyt vastaavaa,motonetin ja bilteman maksaa 70e...

[turporuuvi]

Imuri, ruukkari ja brakecleaner.. hyvä tuli.

[snuggles]

Pro-Tip:

Tarvikeliikkeistä löytyy alipainepumppuja, käsitoimisia.
Hintahaarukka 5e-75e.

Ostin 12€:llä sellaisen muovisen mäntäpumpun, jossa oli muoviletkuja ja yhdessä sellainen polkupyörän venttiiliin käypä pää. Näyttää lähinnä oivalta laitteelta rantalelujen ja koripallojen täyttämiseen tai pienehkön jollan tyhjentämiseen vedestä...

Edellisen illan olin yrittänyt ilmanpaineilla ja vaikka millä saada polttoaineita liikkeelle, tuolla käsipumpulla meni noin 1min pumpatessa -> tulille.

Eli käytännössä se liitin liitetään koneen yli tulevaan polttoainelinjaan, jossa on muovisen hatun alla tällainen polkupyörän renkaan venttiiliä muistuttava venttiili. Siitä sitten imetään löpöä kiertoon.

Mistä sait pumpun tohon hintaan`?,,oon etsinyt vastaavaa,motonetin ja bilteman maksaa 70e...

Taisi olla Raahen varaosaportti.

Sen näkönen laite, ettei välttämättä alunperin oltu tuohon hommaan suunniteltu mutta toimi paremmin, kuin siihen hommaan suunniteltu laite olisi luultavasti toiminut...

[tturku]

Kesällä tuli oma putsattua ja egr tulpattua. tällaiselta näytti:

http://img232.imageshack.us/i/110820101254.jpg/
http://img44.imageshack.us/i/110820101255.jpg/

Puukolla vuolin isoimmat pois ja sitten bräkleenillä loppuja huuhtelin. Mittarissa oli noin 280tkm ehkä siinä vaiheessa.