Kyllä lähtee...

[rr]

Useista peräkkäisistä hehkutuksista ei välttämättä ole hyötyä. Olen kuullut kerrottavan ihan asiantuntijaksi itseään kutsuvan suusta, että useat hehkutukset polttava kaiken hapen imusarjasta ja vain haittaavat käynnistystä, lieneekö perää.

[Vectra 3.0 CDTI]

Ei kuulemma tekisi hyvää pikahehkuille nuo monet hehkutukset.
Lohkolämmitintä olen asentamassa tohon 3.0 cdtihin,en aikonut lämmittämättä tuota koskaan kovalla pakkasella startata,en vain halua ottaa riskiä että hajoaa.Defalla ja Calixilla on kummallakin oma mallinsa,Defa säteilylämmitin ja Calix perinteinen vesivastus joka tulis öljynlauhduttimen letkuun.Calixi vaikuttaisi hyvältä lämmittää kummatkin nesteet ja öljyn,noista säteilylämmittimistä en kauheesti kehuja ole kuullut,ovat tehottomia.

http://www.defa.com/heating.php3?lang=6&ndid=&aid=&tid=#

http://www.calix.se/index.asp?lang=FI

[Vectra 3.0 CDTI]

Suurimmassa osassa Saabeja, joissa on pikkudiesel, on myös Eberi.

Ei taida olle 3.0 TID:in kanssa olla eberiä?Katselin tuota konehuoneesta muttei näkynyt.Osaako kukaan sanoa?

[mike]

Eikös tuo selviäis kuskin penkiltä ihan sillä että auton sammuttamisen jälkeen painat ACC:n auto nappia tovin aikaa niin taukolämmitin tulee käyttöön mikäli autossa on polttoainekäyttönen lisälämmitin. Vai onko myös dieselkutosessa sähkönen kiertovesipumppu aina mukana vaikkei olekkaan eberiä?

Ajastustoiminto ei ole automaattisesti mukana ainakaan noissa neloskoneisissa nakuissa, paremmista en sitten tiiäkkään.

[mike]

Sähköinen vesipumppu kuuluu eberiin, koneessa on ihan perinteinen hihnavetoinen vesipumppu.
TECHlla pystyy muuttamaan ohjelmoinnin.

Eli sähkönen kiertovesipumppu on vain bensakutosen ja eber/webastolla varustettujen autojen lisänä, jolloin tulee myös tuo taukolämmitystoiminto.

Jostain muistan lukeneeni, että tuossa bensakutosessa on tuo sähköpumpppu varsinaisen remmikäyttösen vesipumpun lisänä varmistamassa kunnollinen nestekierto myös tyhjäkäynnillä. Näin siis myös silloin kun autossa ei ole tuota lisälämmitintä.