TTid männät sökönä ->uusi kone->DPF / EGR

[baasenar]

DTR on TTiD ja DTH TiD, eli siitä vaan ostat koneen pois.

[sisor123]

Hienoa! Soittan tänne heti huomenna.

Pakko sanoa, että tästä foorumista on kyllä erittäin paljon ollut apua.
Iso kiitos kaikille. Tulen tästä vielä raportoimaan että miten kävi ja mitä maksoi.
Saattaa olla, että jonkun verran enemmän olisin joutunut maksamaan mikäli en tätä foorumia olisi selannut.

[baasenar]

Seuraakos näissä takuu mukana, kun irtokone siirtyy omistajalta toiselle, miten on?

Muista sisor tinkiä hinta 2:lla alkavaksi.

[vili1]

Asiasta viidenteen, kävisikö tuo DTR kone myös DTH:n koneen paikalle, jos myös ECU:n vaihtaa? Ja tietysti lisää yhden T kirjaimen takakontin kylkeen

[jmaatta]

Veikkaisin että sähköihin saa isolla kädella koskea myös.

[jcarlson]

Jos vaihtaa moottorin johtosarjoineen (siis moottorin oma johtosarja) sekä ECU:n niin ei välttämättä kovin suuria lisämuutoksia ole tarpeen tehdä. ECU on fyysisesti erilainen (eri määrä pääteasteita ym.) TTiD ja TiD välillä joten se on vaihdettava. Purkaamolta tosin niitä saa kohtuuhintaan.

[Ristom]

+ jarrut?

[Nitzgu]

Oot varmaan lukenut tuon kriisiketju http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=130147 lopputuloksesta ei ole raportoitu tänne.

Päivittelin tuohon viestiketjuun tapahtumia, kun asia tuli esille...

Sympatiat tämän viestiketju aloittajan suuntaan

[sisor123]

Päivitetääs taas tilannetta. Kone paloina siis edelleen korjaamolla. Käytettyä ollaan kyselty monestakin paikkaa ja hintahaitarit on pyörineet 1000-6000e välillä.
Erään palstalaisen kanssa melkein päästiinkiin kauppoihin, valitettavasti siinäkin oli vaurioita sen verran että jäi kaupat tekemättä.
Tuo nettivaraosan kone olikin DTH eikä DTR joten jäi sekin ostamatta.
Nyt olen käynnyt Saabpartenerssin kanssa keskutelua ja näyttää siltä että sieltä tulee uusi kokonainen kone hankittua. Kustantaa 3700e + 21% verot, lisäksi kuljetus 350e.
Tähän päälle vielä työt.

Onko joku tilannut sieltä konetta tai muuta? Lupailevat hyvittää rikkinäisestä 500e ja tästä olenkin kysynyt että miten tuo käytännössä tehdään. Maksaako he kuljetuksen jne.

edit. viimeinen tarjous tuli, 4750e kuluineen ja veroineen. sellanen lähtee tilaukseen.
ps. sain kyllä 5% alennusta
ps2. tästä uudesta koneesta varmaan kannattaa heti hoitaa EGR pois pelistä.?

[Ristom]

Ei varmaan kannata antaa vanhaa konetta sinne. Saat pelkistä turboista ehkä tonnin joltakulta.

[sisor123]

Ei varmaan kannata antaa vanhaa konetta sinne. Saat pelkistä turboista ehkä tonnin joltakulta.

Joo tosiaan en ala lähettämään vanhaa tuonne. Tulee vaan kustannuksia ja lisäksi koneen pitäisi olla kokonainen ja mullahan se kone on paloina.

Turbot on kunnossa vanhassa ja tulevat myyntiin. Lisäksi kaikki muu mitä yleensäkin kannattaa/voi myydä.

[jcarlson]

Itse varmaan poistaisin samalla sekä EGR:n että DPF:n, niin ei ongelma pääse toistumaan.

[Ristom]

Meillä oli DPF ongelmia vain siihen asti kunnes EGR:n poistit.. (kopkop)

[jcarlson]

Juu EGR poisto auttaa kyllä DPF tukkeumiin. Voihan tilannetta seurata ja jos oireilee vielä senkin jälkeen niin poistaa sitten jolloin poistuu vaara polttoaineen pääsystä öljyn sekaan.

[pjv]

Olen muuten noteerannut ihan saman. Tai siis lähinnä ihmetellyt sitä, että polttoja tapahtuu niin harvoin nykyään. Välillä mietin jo, että lähtikö vahingossa DPF:n poltto samalla softasta. Mutta kyllä muutaman polton nyt sentään olen onnistunut huomaamaan syyskuun jälkeenkin.