Hehkurele - vaihto

[Juusofi]

Moro!

Onkohan isokin homma vaihtaa hehkurele itse? Ja mistä se löytyy -04 2.2 TiD -mallista?

Löpöä on tankissa, akku on ehjä, hehkut vasta vaihdettu, mutta aamun eka käynnistys ei oikein ota tulta. Startti pyörii, mutta ei lyö tulille. Päivän muut käynnistykset lähtee kyllä aivan ok.

-- kiitos --

[Frostgrey]

Ei kai näillä ilmoilla vielä tarvi edes hehkutella, ainakaan itsellä vasta sitten kun muutama aste pakkasta, onko suuttimien paluuletkut tarkastettu/vaihdettu..

[Naxu]

Ei se hehkuta yli +5 asteen lämpötilassa. Vika on jossain muualla, vaikka niissä paluuletkuissa.

[Juusofi]

Ok eli vaihdetaan lennosta remontin kohdetta, siis paluuletkujen kimppuun.

Mahtaako olla kovinkin tikkuinen homma vaihtaa noita letkuja? Jostain osui silmään, että siellä olisi joitain t-liittimiä, mitkä olisi "yleisiä" vikakohtia?

[tturku]

Polttoaineen paluuletkut lähtee siitä imusarjan päältä olevasta syöttökiskosta. Ei ole kummoinen homma vaihtaa itse. Tarttet uutta letkua noin metrin ja niitä T-paloja taitaa olla 3 tai 4 kpl.

[Juusofi]

Kiitos vastauksista!

Tuossa rytkyttelin auton käyntiin ja silmä kovana tuijottelin paluuletkuja/liitoksia, mutta ne olivat kuivia kaikki.
PCS:llä käynti ja vikapaikannus/tarkennus tietämyksellä sijoitettu suuttimien tiivisteisiin.

Soitto Hiomo Kantaselle ja huollolle aika - kuulemma kuuden tunnin homma, niin on ominaisuus laitettu taas kuntoon.

Mieluummin olisin vaihtanut letkut ja liittimet

[Zomm]

Mieluummin olisin vaihtanut letkut ja liittimet

Tuskin ne letkut vuotaa ulospäin. Ilmavuoto on se ongelma.

Ei ole vieläkään myöhäistä vaihtaa. Siihen menee puolisen tuntia ja osat maksaa noin kympin. Tietenkin, jos pcs teki alipainetestin, letkut oli jo irti ja ne olisi voinut samalla vaihtaa. Kyseisen putiikin asiantuntemus on käsittääkseni ok, vaikken henk. kohtaisesti ole ollut tekemisissä. 6 h vaihtotyötä maksaa jo pitkän pennin verrattuna kympin kokeiluun.

[snuggles]

Vaihtaisin myös kokeeksi ne paluuletkut ensin. Kannattaa vaihdella niitä silloin tällöin, vaikkei olisikaan vika päällä kun letku maksaa luokkaa euron pari.

Kiinnitä huomiota, että ostat sisämitalla 3,2mm letkua etkä 4mm letkua. Muuten vuotaa ja reilusti.

[Juusofi]

Asentajan pelko - pahin kaikista!

Tuolloin elo-syyskuun vaihteessa kävin PCS:ltä tilaamassa letkut ja suuttimet, mutta kuinkas ollakkaan! Auto käy ja kukkuu kuin mitään ei olisi ollutkaan.
Hyvä näin.

Pistää vain miettimään, että mikä tuon mahtoi aiheuttaa..jostainhan sinne on ilmaa/öljyä päässyt, kun ei syttynyt.
Mutta tyydytään tähän, mainio auto

[patonki]

Tere! Tuntuu et tuo kylmäkäynnisty +5-0 välillä on enemmänkin ominaisuus,et saa startata vähän pitempään,kuin normaalisti. Itellä 9-5 vm05 2,2tid ja tutuilla kaksi samanlaista ja kaikilla starttaa yhtä huonosti näissä lämpötiloissa. Tänään oli -0,3 pakkasta ja hehku vilahti ja käyntiin kuin palmun alta. Mites teillä kulkee auto siitä kun on startattu kylmällä ja lähetty liikkeelle ja ajettu eka km? Itellä on saanu kaasua painaa huomattavasti enemmän ekan km ja sitten kuulee kuinka ääni muuttuu koneessa ja saa höllätä kaasua. Kylmänä kaikki polttoaine ei höyrysty, joten palamatonta vois mennä läpi raakana,mut hehdut vaihdoin juuri eikä muutosta tullu.

[hakuba2]

Kiitos vastauksista!

Tuossa rytkyttelin auton käyntiin ja silmä kovana tuijottelin paluuletkuja/liitoksia, mutta ne olivat kuivia kaikki.
PCS:llä käynti ja vikapaikannus/tarkennus tietämyksellä sijoitettu suuttimien tiivisteisiin.

Soitto Hiomo Kantaselle ja huollolle aika - kuulemma kuuden tunnin homma, niin on ominaisuus laitettu taas kuntoon.

Mieluummin olisin vaihtanut letkut ja liittimet

Mites meni Kantasen reissu? Oma auto oli sielä kesäkuussa suuttimien tiivisteiden vaihdossa. Laskua tuli 600€ kaverit eivät osanneet ilmata autoa käyntiin. Vaan sanoivat että pumppu vika..

Onkos tohon huoneen käynnistymiseen syksy aamuina nyt mitään järkevää selitystä tai apua? Meidän autoa saa sahata ihan tosissaan käyntiin näinä aamuina. Siihen on vaihdettu paluuletkut, suuttimien tiivisteet, akku ja startti.

Onko teillä muilla 2.2TiD:ssä takaiskuventtiileitä polttoaineputkissa? Jos on niin missä kohtaa?

[antti.hakamaa]

Pumpulle tuleva polttoaineputken banjokin voi olla löysällä, jos käynnistyvyys huono. noin oli omassa tid:sä.

[snuggles]

Käsittääkseni ne moottorin päällä polttoaineletkuissa olevat mollukat ei sittenkään ole takaisiniskuventtiileitä, vaikka niin olen aluksi luullutkin.

[Hdjanne]

Tässä hieman WIS tietoutta hehkuttamiseen.


Itse rakentelin "manuaalihehkun" entiseen 2.2 tid:iin.
Tapahtui siten että kytkin vaihtokärkisen painonapin ja n 10kohmin vastuksen jäähyvesi anturin väliin. Nappi normiasennossa oli kärki kiinni ja järjestelmä normitilassa. Painettaessa nappia kärki aukesi ja tässä välissä oli tuo vastus. Vastuksen ansiosta auto kuvitteli nesteen oleva reilusti pakkasen puolella ja kyllähän hehkui..

[tetammi]

Itse rakentelin "manuaalihehkun" entiseen 2.2 tid:iin.
Tapahtui siten että kytkin vaihtokärkisen painonapin ja n 10kohmin vastuksen jäähyvesi anturin väliin. Nappi normiasennossa oli kärki kiinni ja järjestelmä normitilassa. Painettaessa nappia kärki aukesi ja tässä välissä oli tuo vastus. Vastuksen ansiosta auto kuvitteli nesteen oleva reilusti pakkasen puolella ja kyllähän hehkui..

Mistäs tuollasen vaihtokärkisen painonapin löytäis? Motonetin hyllyst en ainakaan bongannu, kytkimii kyllä olis mutta sitten tälläsen lahopään tarttis laittaa ledi infoomaan.